Daihatsu - en bij uitbreiding de Copen - kan je al enkele jaren niet meer in onze Belgenland meer verkrijgen. Dat wil echter niet zeggen dat het Japanse zustermerk van Toyota de Copen niet meer te koop aanbiedt. Want de laatste generatie kent een relatief succesvol bestaan in Japan als piepkleine sportieve cabrio.

Italiaanse tuner/autoproducent Abarth blaast dit jaar 70 kaarsjes uit. Reden genoeg om de feestversiering boven te halen. En de klant, die mag ook meevieren, met een tot 1.949 stuks gelimiteerde 695 Competizione met 180 pk bijvoorbeeld.

Fletse kleur...

Belooft Abarth ons een gelimiteerde versie van één van hun modelletjes, dan gaat bij ons vaak standaard een alarm af. Want veelal gaat het dan over een specifieke lakkleur, de nodige badges en een marketingverhaal. Voor deze 695 70° Anniversario gaat het Italiaanse bedrijf toch nog net iets verder.

Garage Italia is de creatieve speeltuin van Lapo Elkann, kleinzoon van Gianni Agnelli en broer van huidig Fiat-bestuurder John Elkann. In zijn speelhoek herwerkt Lapo wel vaker familiegeschiedenis, zoals vorig jaar nog de Fiat 500 Spiaggina.

De compacte stadsauto's staan onder zware druk. Want strenge emissienormen en een rits verplichte veiligheidsnormen zullen ze in de toekomst onbetaalbaar maken. Of toch niet helemaal, want verschillende automerken willen dit counteren door hun compacte auto's om te vormen tot EV's. Volkswagen doet het met de UP!, smart met de fortwo en ook Fiat is het van plan met de nieuwe generatie Panda.

De Zuid-Koreanen geven het segment van de petieterige stadswagentjes nog niet op. Dat bewijst Hyundai met de komst van de nieuwe generatie i10. Er is zelfs plaats voor een hetere variant! De i10 N-Line is geboren.

Smart noemt deze facelift zelf een “nieuwe generatie”, maar met uitzondering van breder uitgeklopte wielkasten en een wat braver design – waardoor de Forfour bijvoorbeeld meer dan ooit op zijn technische tweelingbroer Renault Twingo lijkt – blijven de wijzigingen heel beperkt. De benzineversies zijn al even uit het gamma geschrapt, zodat de Frans-Duitse stadskarretjes enkel nog met elektrische aandrijving verkrijgbaar zijn.

Morgen opent het salon van Frankfurt zijn deuren en dan trekt Hyundai officieel het doek van zijn nieuwe stadsauto i10. Zijn voorganger is ondertussen alweer 11 jaar oud, dus dat werd stilaan tijd. De nieuwkomer kiest voor meer dynamische proporties door 20 millimeter lager en even veel millimeters breder te worden.

Terwijl verschillende merken de stekker halen uit hun petieterige stadswagens, staat Hyundai aan de vooravond van de lancering van de derde generatie i10. Die compacte hatchback krijgt zijn debuut op het autosalon van Frankfurt dat op 10 december de deuren opent voor de verzamelde pers.

Drie jaar geleden werd Ford Ka plots Ka+, want het Europese karretje werd vervangen door een model dat al zijn werk deed in India. Het resultaat was een supermini (zo heet dat dan) die al zijn karakter verloor. Want de guitige Ka werd een stukje serieuzer (en saaier).

Singulato, een Chinees automerk dat in 2014 werd opgericht - heeft laten weten dat het de iC3 in productie zal nemen tegen 2021. An sich geen belangrijk nieuws voor de Europese markt. Maar als je goed kijkt, dan kan die iC3 er wel eens bekend uitzien. Jawel, dit lijkt verdomd hard op een Toyota iQ.