Manhart nam de 4,4 liter grote V8 stevig onder handen, met een aangepaste turbo en intercooler, en gewijzigde software. De Manhart MH8 800 krijgt ook een volledig op maat gemaakte uitlaatlijn. Het totale vermogen komt daardoor uit op 823 pk en 1.050 Nm. Volgens Manhart haalt deze M8 100 km/u na 2,6 seconden en accelereert hij van 100 naar 200 km/u in 5,7 seconden.

Alle exemplaren van Subaru’s finale interpretatie van de ToyoBaru krijgen een genummerd plaatje mee. Kiezen kan tussen WR Blue Pearl of Crystal Black Silica, terwijl de Brembo’s een likje rode verf krijgen en de dempers aangescherpt worden met Sachs-exemplaren. Binnenin wordt blauw leder afgewisseld met zwart alcantara en blauwe stiksels.

Geen excessief spoilergeweld of opvallende kleuren op deze Ferrari dus, maar enkele ingrepen in het bestaande bumper- en spoilerwerk. In koolstofvezel uiteraard, of wat had je gedacht? Mansory voorziet onder meer een spoilerlip en splitter, luchtsleuven voor de voorwielen vooraan. Achteraan kun je je 812 Superfast opleuken met een aangepaste diffusor en extensies voor de achterbumper.

Hoewel de Japanse jeugd steeds minder interesse heeft in het autorijbewijs blijven ze in Japan gek van de automobiel. Dat weten ze ook bij fastfoodgigant McDonalds, want de Amerikaanse keten biedt klanten die een Happy Meal kopen in Japan een reeks heerlijke speelgoedauto's aan van Tomica, een bekende speelgoedwagenproducten.

Dat de coupéversie de banden met de 3 Reeks Berline losser aanhaalt, is al een tijdje zo. De vorige generatie werd zelfs omgedoopt tot 4 Reeks, de huidige speelt meer de kaart van de visuele verschillen. De opvallendste verschillen – laat dat potsierlijke radiatorrooster nu maar gewoon zien, BMW – houden de Beiers nu nog netjes gecamoufleerd achter een psychedelische print.

De manuele zevenbak wordt aangeboden op de Carrera S en Carrera 4S en is een kosteloos alternatief voor de PDK-achttraps. Wie zelf met de pook aan de slag wil, krijgt er automatisch het Sport Chrono-pakket bij en Porsche Torque Vectoring, met sperdifferentieel en variabele koppelverdeling. Het pakket komt eveneens met een revmatchfunctie, bandentemperatuurmeter, dynamische motorsteunen, draaiknop voor de rijmodi op het stuur, chronometer en specifieke app.

De traditionele Novitec-behandeling houdt een set velgen en een verlagingskit in. Die hebben de Duitsers klaar, en wel in drie verschillende uitvoeringen. Alle drie werden ze ontwikkeld samen met velgspecialist Vossen, en tellen ze maatje 20 vooraan en 21 achteraan. Samen met de 35 millimeter lagere ophanging scherpen ze het dynamische rijgedrag van de Huracán EVO verder aan.

Vooraleer je verder gaat, neem de korrel zout er maar even bij, want het is onmogelijk met zekerheid te achterhalen of deze stiekem foto's écht, dan wel slimme knutselwerkjes zijn van een digitale artiest. Hoe dan ook werpen de beelden een interessante vraag op. Want hoe gaat de volgende generatie 2 Reeks Coupe er nu uit komen te zien? Wel, dit zou wel eens het uiteindelijk resultaat kunnen worden.

De meest extreme der Mustangs is niet de Mustang GT of Shelby GT 350-R. Nee, dat is sinds mensenheugenis de Mustang Cobra Jet. Een geprepareerde Mustang die vooral dient om records aan diggelen te slaan op de dragstrip. In 2018 had de Cobra Jet nog een 5.2-liter V8 met supercharger. Goed voor een pk-cijfer tussen de 800 à 1.000 pk (afhankelijk van omgevingstemperatuur, koeling, etc) en daarmee snel genoeg om zelfs de Dodge Demon het nakijken te geven.

Coupéversies van BMW's zijn altijd om naar uit te kijken, de nieuwe 4 belooft echter nog interessanter te worden. Want de uit de hand gelopen mop op de designafdeling zal daadwerkelijk realiteit worden. Jawel, de 4 Reeks mag de trend van de verticale grille in gaan zetten bij BMW. Een knipoog naar het verleden van het merk. Of het hier punten mee gaat scoren bij klanten? Ach, het went wel... net zoals een dubbele hernia.