Het Duitse Manhart specialiseerde zich als oppepper van BMW’s, maar boog zich in de loop der jaren ook over andere merken. Met de GR Supra wagen ze zich voor het eerst aan een Toyota... die weliswaar een BMW-zescilinder onder de kap heeft.

Eind 2018 introduceerde Mercedes de AMG GT 4-Door Coupé. Net als zijn tweedeurs-naamgenoten geen AMG-versie van een bestaand Mercedes-model, maar een dat op eigen wielen staat. Met de AMG GT 63 S 4Matic+ kreeg de 4-Door Coupé zowaar de krachtigste vierdeurscoupé uit de Mercedes-stal in portefeuille.

Goed nieuws Porschist! Want Porsche laat met trots weten dat haar personalisatie-afdeling een stukje extra personalisatie toelaat op de 911. Specifiek zal Porsche Exclusive Manufaktur voortaan je de keuze geven uit een lederen interieur dat bestaat uit twee kleuren. Kiezen kan je uit Bordeaux rood/ Krijt, Zwart/ Slate grijs, Slate grijs/ Ijsland groen of Grafiet blauw/ Mojave Beige.

Flashback naar 2015. Porsche, zich perfect bewust van het GT3-imago van zijn producten, komt voor het eerst uit met een GT-versie van zijn Cayman. Geen Cayman GT3 maar een GT4. Een radicale rijdersmachine met hoogtoerige atmosferische flat six en manuele versnellingsbak, die heel wat elementen van de toenmalige 911 GT3 leende. Geen wonder dat de volledige productie in geen tijd was uitverkocht.

Check hier onze video:

De Lexus LC is zonder twijfel een ruwe diamant. Een dijk van een coupé die het moeilijk heeft om een vuist te maken tegen rivalen zoals de BMW 8 Reeks, Mercedes S-Klasse en Porsche 911. Simpelweg omdat klanten zo verdomd merkgebonden zijn. Voor 2020 geeft Lexus de LC extra strijdwapens mee. Of die de Japanner een streepje voor geven?

Dähler is een Zwitserse tuner die zich normaal uitsluitend toelegt op BMW’s en Mini’s. Maar de nieuwe Toyota GR Supra heeft natuurlijk ook een BMW-basis, en dus is het voor de Zwitsers een kleintje om ook iets voor die Supra te voorzien.

Begin dit jaar waagde ABT zich al aan een opvallende interpretatie van de RS7, die toen al goed was voor 700 pk. Opvallend dus, maar al bij al bescheiden vergeleken met deze RS7-R. Diens opzichtige bodykit en kolossale 22-duimsvelgen trekken immers meteen de aandacht.

Bijna vijf jaar geleden berichtten we over de Porsche 911 die dacht dat hij een McLaren F1 was. De 911 begon zijn carrière in 2008 en werd door het Amerikaanse bedrijf Trinity Motorsports Group omgebouwd tot driezitter: één centrale plaats vooraan en twee plaatsen achteraan.

Een goed team is één en ondeelbaar... behalve als je bij Lamborghini werkt, want daar maken ze zonder een zuchtje te verliezen je grootste flaters wereldkundig. Althans, zo lijkt het wel. Want het Italiaanse merk kwam met een eigenaardige uitleg voor een nieuwe recall op de proppen. Die terugroepactie gaat om het feit dat bij 26 exemplaren van de Aventador SVJ het mogelijk is dat je deur niet meer open krijgt langs de binnenzijde. Niet zo handig natuurlijk. De meeste automerken leggen zo'n euvel in een recall uit met technische termen, Lamborhgini doet het met een iets ander flair.

Callum Design, zo heet het bedrijf dat Ian Callum begon na zijn carrière bij Jaguar Land Rover. Voor hij bij JLR begon, tekende hij onder meer de Aston Martin DB7 en Vanquish. Die laatste werd ook zijn eerste creatie met Callum Design: hij nam de Vanquish opnieuw onder handen, en optimaliseerde dat ontwerp waar hij het anno 2001 niet kon.