Op het afgelopen salon van Frankfurt toonde BMW al een voorsmaakje van de nieuwe 4 Reeks. Die zou visueel behoorlijk verschillen van de technisch verwante 3 Reeks, althans vooraan. Daar zou het niervormige radiatorrooster een ferme groeischeut krijgen, net als bij de gefacelifte 7 Reeks en nieuwe X7.

Zo'n Bentley Continental GT speelt normaal alleen in de sneeuw als de eigenaar zin heeft om het beest eens los te laten. Normalerwijze worden de 626 pk van deze kolos losgelaten op de snelwegen, toch niet op een bochtig parcours.

Naar de Colruyt met je Evora, dat zien we je nog niet zo snel doen. Ook niet in deze GT410. Lotus doelt met het 'alledaags gebruik' eerder op het comfort en het gebruiksgemak, beide zaken zijn verbeterd.

Zo krijgt de GT410 standaard een airconditioning, stevigere deurbekleding en een achterklep met een groter gedeelte in glas. Dat zou het zicht achteruit verbeteren. ook de isolatie van het interieur werd verbeterd. Verder rust Lotus de Evora GT410 uit met een multimediasysteem dat meer premium aandoet en navigatie, DAB+ en Apple CarPlay combineert.

Onlangs kondigde Toyota een instapmotor aan voor zijn GR Supra: een 2.0 viercilinder met 258 pk, die partner BMW ook gebruikt in zijn Z4 sDrive30i. Prijzen gaven de Japanners initieel niet mee, tot nu. De Toyota GR Supra 2.0 krijgt een prijskaartje mee van 49.990 euro.

De reclameblokken rond de Superbowl, de hoogmis van de American Football-competitie, zijn peperduur. Merken stoppen er dan ook niet alleen waanzinnig veel geld in, maar ook veel energie en creativiteit. Porsche lijkt er dit jaar zelfs nog iets meer in te stoppen. In een snel shot van de video, die zich afspeelt in en rond het Porsche Museum, is een fractie van een seconde een 911 van de 992-generatie te zien met een kolossale achtervleugel. Het handelsmerk van... de GT3.

Vorig jaar gingen de GranTurismo en GranCabrio na een carrière van meer dan tien jaar op pensioen. Geweldig gestileerde modellen met een geweldige soundtrack, en dus ligt de lat hoog voor de volgende generatie. Die wordt gebaseerd op de Alfieri-conceptcar, zo hint Maserati al een tijdje.

De 2.0 viercilinder is een oude bekende: in de BMW Z4 heet hij sDrive30i, en dat betekent dat de vierpitter 258 pk en 400 Nm produceert. Hij wordt opnieuw gekoppeld aan een ZF-achttrapsautomaat. 0-100 km/u duurt volgens Toyota 5,2 seconden, de topsnelheid is begrensd op 250 km/u.

Welke kant de verkoop in het Amerikaanse Kissimmee uit zou gaan, was koffiedik kijken. Maar dat de Mustang geld zou opleveren, was al van het begin duidelijk. Dit exemplaar is immers een van de twee auto’s in “Highland Green” die voor de legendarische achtervolgingsscène in de film Bullitt werden gebruikt. En meer zelfs: dit exemplaar werd voor het grootste deel van de scène gebruikt, en bestuurd door Steve McQueen himself.

DNA-broeder Audi R8 doet het ook, dus waarom zou Huracan Evo achter moeten blijven? Waar we het over hebben? Een ombouw van vierwiel- naar achterwielaandrijving. Deze Huracan Evo RWD is echter de overtreffende trap, want met 610 onder je rechtervoet ben je maar best zeker van je stuurmanskunsten.

Dat betekent dus dat er in het interieur plaats werd gemaakt voor het grotere touchscreen van 10,1 duim, dat de bediening met draaiknop vervangt. Optioneel kan het instrumentenpaneel worden voorzien van een digitaal scherm van 12,3 duim.