Samen met Hot Wheels ontwikkelde Jaguar een modelauto van de F-Type op schaal 1:64, de schaal die liefhebbers nog altijd het meest gebruiken. Hot Wheels voorzag de kleine F-Type van een camouflagelook net als de echte Jag en vervolgens ging men aan het bouwen. Het resultaat is een 232 meter lang parcours doorheen de ruimte, met 25 loopings, 3 sprongen en 44 bochten. Om de kleine Jaguar aan de gang te houden, werden 55 boosters gemonteerd. Die gaven de Jaguar een snelheid tot 483 km/u waardoor hij de snelste Jaguar ooit werd, Op schaal natuurlijk.

De Continental GT zette afgelopen zomer de recordtijd op de heuvelflank in Colorado met 8,4 seconden scherper. Deze tot 15 stuks beperkte Limited Edition herinnert je daaraan met een koetswerkkit in koolstofvezel, glanzend zwarte details in de voorbumper, op het dak, de spiegelkappen en achteraan, en vooral een Radium-groene koetswerkkleur.

Het vaakst gebezigde cliché in deze sector, never change a winning team, is ook van toepassing op deze F-Type. Het algemene silhouet van de coupé werd dus behouden. De grootste visuele weggever van de facelift aan de buitenkant zie je aan de voorzijde. Daar ruimen de verticaal georiënteerde koplampen plaats voor nauwere, horizontale exemplaren, die wel nog steeds J-vormige dagrijlichten krijgen. Voorbumper en radiatorrooster werden uiteraard eveneens vernieuwd, net als de motorkap.

Basis is natuurlijk de Aston Martin DBS Superleggera, met zijn 5,2 liter grote V12 van 725 pk. Technisch blijft die basis ongewijzigd, maar visueel verandert er het een en ander door het centrale thema. Deze DBS Superleggera Concorde Special Edition zet namelijk de vijftigste verjaardag van de eerste vlucht van de supersonische Concorde in de verf, maar ook de honderdste verjaardag van British Airways.

We hebben wel even moeten wachten op deze One. Bijna dag op dag twee jaar geleden, eind 2017, vond Volvo dat zijn sportieve afdeling Polestar oud genoeg was om op eigen benen te staan. Volvo verzon trouwens meteen een eerste model voor zijn nieuwe dochtermerk. Dat kreeg na uitgebreid en ongetwijfeld duur advies van marketingconsultants de naam '1’ mee.

Dat de Jaguar F-Type heel wat hoofden deed draaien bij zijn dakloze debuut in 2013 is een understatement. Een jaar later volgde de coupéversie, die zo mogelijk nog meer verwees naar de legendarische E-Type. De huidige generatie bereikt stilaan de pensioengerechtigde leeftijd, en in de coulissen staat zijn opvolger klaar.

We beginnen misschien als een hangende plaat te klinken maar amper 10 jaar geleden stond autoland in rep en roer toen BMW haar 507 pk sterke M5 met V10 op de markt bracht. Vandaag sleuren een tuner zonder verpinken 600 pk uit een compacte 2 Reeks Coupé.

Het is je misschien ontgaan maar Ferrari heeft dit jaar maar liefst 5 (!) nieuwe modellen uitgebracht. Na de F8 Tributo, F8 Tributo Spider, 812 GTS en SF90 Stradale is er nu de Roma. Waardoor de teller op vandaag te kopen Ferrari-modellen op 13 strand. Jawel, dertien.

In 2007 kregen we voor het eerst Italiaanse furie GranTurismo te zien en vielen we gezamenlijk in zwijm. Nu, 12 jaar later, kunnen we niet voorbij het feit kijken dat deze sportwagen/ GT in het huidige landschap hoogbejaard is. Tijd voor aflossing! Al doen de Italianen dat niet zonder temperamentvol eerbetoon.

De Sema-beurs in Las Vegas is niet alleen een beurs voor aftermarket- en tuningspecialisten, maar ook voor constructeurs om met speciale projecten en one-offs uit te pakken. Zo ook Ford, dat samen met toeleverancier Webasto deze Mustang Lithium laat zien.