Naam: Dries De Brabander
Leeftijd: 22 fysiek, 12 mentaal
Wagen: Alfa Romeo 159 SW Ti 2.4 JTDm Q4
Eigenaar sinds: Januari 2012
Vorige wagens: Hyundai Gallopper (geïmproviseerde lesauto van m'n ouders), Volvo S60 2.4d

Het verhaal

Geschiedenis
Ik was al fan van de 159 van bij de introductie! Toen er enkele jaren geleden een artikel op het internet stond met de vraag “Welke auto moet je nu kopen die binnen 30 jaar nog knap is” kon ik maar aan één auto denken, de Alfa 159. Ik was trouwens niet alleen. Vanaf dat moment besefte ik dat ik een droomwagen had die binnen bereik lag!

Dus begon het dromen, sparen en nog wat dromen. Na twee jaar in de Volvo hadden we plots een auto te kort in het gezin. Dus heb ik me, goedwillig als ik ben, opgeofferd om de Volvo door te schuiven en te zoeken naar de Alfa 159. Ik wou geen half werk doen , dus niets onder de 200PK. En aangezien ik winter & zomer, dag & nacht op de baan moet koos ik ook voor 4x4.

Dan was er nog de uitvoering. Dat stond nooit der discussie, het moest een Ti zijn! De zoektocht naar een Ti Q4 kon beginnen. De Benzine bleek niet haalbaar voor mij (een 3.2 V6 was onbetaalbaar qua verzekeringen en verbruik met mijn rijstijl). Dan maar de 2.4 Diesel met 210 Pk.

Na enkele maanden rondzwerven op Duitse en Belgische autosites keek een maat van me voor de grap eens op 2ehands.be. Daar stond ze, een 2.4 Ti Q4! Snel een afspraak gemaakt en eens gaan kijken. Op woensdag heb ik haar gespot, zaterdag had ik een testrit en op donderdag stond ik al met het nummerbord in de hand bij de verkoper! Ik heb de 2 weken erna in een uiterste staat van gelukzaligheid gelopen. Na anderhalf jaar zoeken had ik ze eindelijk, en teleurstellen deed ze zeker niet. Integendeel, elke dag ontdekte ik iets aan m'n Alfa dat ik super vond!

Wat zou je anders aanpakken?
Zoeken naar een model dat van bij een dealer komt. Hoewel ik nooit garantie nodig heb gehad voelde ik in m'n onderbuik toch altijd “wat als...”

Misschien zou ik zelfs kijken naar een Brera 1750 TBi. Want het verbruik van de 1750 TBi ligt echt niet ver van de 159 2.4 JTDm. Een SW (break) heb ik toch niet echt nodig want de eerste paar jaar staan kinderen nog niet op de planning.

Waar krijg je een glimlach van?
Het tijdloze design! Als ik ze op m'n vorig werk parkeerde moest ik een 50-60m wandelen naar de deur en ALTIJD keek ik eens om naar die knappe neus, naar de schitterende velgen, naar de rode remklauwen,... 's Middags, als m’n vorig werk er op zat waren dat de beste 60m die een mens kon wandelen.

Nu staat ze bij mijn nieuw werk geparkeerd voor de ruit. Als ik aan het werk ben kijk ik af en toe eens om naar buiten. Vroeger stond ze met de neus naar de straat (onder het mom: “De mensen mogen ze van haar beste kant zien”). Maar na enkele weken op een vuile achterkant aan te kijken (de kofferklep is vuil na letterlijk 500m te rijden!), heb ik een lekker egoïstische beslissing genomen. Nu staat ze met de neus naar de ruit geparkeerd. Ik kijk om het uur minstens 1x naar buiten, naar m'n Bella!

De motor geeft me ook nog altijd een glimlach. Ze pakt heel erg snel op en sleurt in 4de versnelling heel wat snelle benzine's/diesels weg. Zo kan een Porsche Panamera Diesel niet mee.

Waar word je humeurig van?
Toen ik de standaard radio upgrade naar een Pioneer is er geen 'kous' rond de antenneversterker gedaan. Nu ligt er achter de Pioneer een bakje constant te trillen tegen het metaal van de middenconsole. Eigenlijk kan de Pioneer er makkelijk uit om dat te verhelpen, maar hem er terug in stoppen is echt niet makkelijk. Verder enkel klachten van m'n liefs kant, Genre: “Trek niet zo snel op. die auto bokt hard in putten,...” Allemaal dingen die ik leuk vind als bestuurder. Toegegeven, het is niet de ideale auto om als passagier in mee te rijden.

Kostenplaatje
De aankoopprijs is wat aan de dure kant, maar in België zijn ze zeldzaam. Ik heb dan maar besloten om door de zure appel te bijten. Verder heb ik veel achterstallig onderhoud ingehaald met een totaal aan garagefacturen van om en bij de 2500 euro (Overal nieuwe remschijven + blokken, nieuwe gloeibougies, 2x onderhoud, vier nieuwe banden, velgen herstellen, bekraste onderdelen van het interieur vervangen door nieuwe,...). Verder geen onverwachte kosten of problemen.

Verder: 1350 euro inschrijvingen + wegentaks (900 euro) en 1200 euro per jaar aan verzekering.

Een verbruik van 10l bij heel vlotte rijstijl, 7-8 bij normaal vlotte rijstijl! Rijd je als een bomma (moet je kunnen in een sportieve auto. Ik kan het dus niet!) land je op 7l/100 Km.

Hamer & beitel
De vorige eigenaar heeft ze laten chiptunen. Ik heb Ti spiegelkapjes geplaatst (titanium kleur). Ik hou van een donkere auto met chromen accenten. Remupgrade komt er binnenkort aan (je kan nooit goed genoeg remmen, deze doet het prima maar trekt na enkele rondjes circuit wel z'n standaard remschijven krom van de hitte).

Verder is de originele radio vervangen door een Pioneer BT-940, is er een Coyote ingebouwd (je rijdt heel erg onmerkbaar heel erg veel te snel. Hulp is dus handig), een dashcam geplaatst voor het filmen van circuit en/of rare momenten op de openbare weg en zijn de Velgen gespoten in het donkergrijs. Ik hou wel van een duistere uitstraling.

Waarom een Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDm Q4?
De Alfa zal zeker niet voor iedereen weggelegd zijn. Het verbruik, taksen en verzekeringen doen de kosten nogal stijgen. Maar het gevoel dat je krijgt als je die ene bocht perfect instuurt, de mensen die spontaan naar je toe wandelen op de parking van de Okay om je te feliciteren met je schitterende auto of gewoon de aanblik van m'n Alfa maken heel erg veel goed! Dat het interieur dan nog eens een schitterende plek is om te verblijven maakt nog meer goed.

Blijver of afschrijver
Ik ben iemand die altijd droomt van het volgende! De Alfa heb ik nu een jaar, en ik ga ze nog wel enkele jaren houden. Er zijn nog enkele kleine plannen die ik wil uitvoeren, maar Ik weet ook al wat m'n volgende auto zal worden. Hoewel deze Alfa een schitterende auto is blijf ik niet merktrouw. Ik ga naar wat ik wil gaan, niet naar wat me aangeboden wordt.

Gegevens

Huidige kilometerstand: 91.000 km
Leeftijd wagen: 11/2007
Motor: 2.4 vijfcilinder turbodiesel
Overbrenging: Zesbak manueel
Topsnelheid: 235 km/u op gps
0 tot 100km/u: 8 sec
Vermogen: 210 Pk stock, bij een dynorun 235Pk
Koppel: 400 nm Stock, 480 bij laatste Dynorun
Aandrijving: permanent 4x4
Gewicht: 1800kg
Gemiddeld verbruik: 9l/100km met mijn behoorlijk vlotte rijstijl.
Rijtaks: € 900
CO2-uitstoot: 199g/km