Uitlaat: Varia

Ford Driving Skills for Life start dit weekend en wij deden al een rondje

Dit weekend kan er weer een groep jongeren tussen 18 en 24 gecontroleerd aan het slippen, remmen en 'drunk driving' dankzij Ford. Wij zakten vandaag al af naar de Proving Ground in Lommel om ook eens te proeven van het doorgedreven opleidingsprogramma.

In 2003 ontstond in Amerika het Driving Skills for Life initiatief van Ford. De opzet ervan was simpel: Jongeren enkele rijvaardigheden bijleren die wel eens levens kunnen rijden. In 2013 maakte het opleidingsprogramma de overstap naar Europa en net zoals vorig jaar zal je ook dit jaar in België deel kunnen nemen aan het Ford Driving Skills for Life evenement. Het is te zeggen, zolang je tussen de 18 en 24 jaar bent, procentueel de meest kwetsbare groep in het verkeer. Wij gingen alvast zelf eens zien hoe een goede (of slechte?) chauffeurs we zijn.

Image
ford-driving-skills-for-life-2015_03

Stampen op die handel

Ford richt zich op drie categorieën bij de opleiding - remmen, afleidingen en gripverlies - met telkens een eigen workshop. De eerste, remmen, leert je wat te doen bij een noodstop. Want geloof het of niet, een groot deel van de chauffeurs die pas hun rijbewijs hebben, hebben nog nooit volop op de rem gaan staan. Daar draait het hier dan ook om; tachtig kilometer per uur rijden en dan stampen op die rem om de wagen tot stilstand te laten komen.

Image
ford-driving-skills-for-life-2015

Iets verder gevorderd is het remmen met stuurbeweging. Wederom is het een kwestie van met al je macht op de rem te staan maar dan richting een aangegeven rijbaan te sturen. Fijn om de rembalans van wagens te leren kennen.

Nog een pintje?

Een tweede workshop laat je een Fiesta laveren door een smal parcours gemaakt van pylonen. Klinkt simpel, niet? Wel, de rij-instructeur doet er alles aan om je af te leiden door je opdrachten te geven. Dat gaat van 'verzet de radio eens' tot 'neem eens een selfie'. Nog wat extremer? Dankzij een setje brillen kunnen ze het zicht simuleren van iemand die gedronken heeft. Neem het van ons aan, de pylonen zijn dan alles behalve veilig.

Image
ford-driving-skills-for-life-2015

Sociaal aanvaard driften

Tenslotte hebben ze nog een Mondeo met - letterlijk - zijwieltjes. Die zorgen er voor dat de achterste banden nog net de grond raken waardoor je bij het nemen van een bocht meteen getrakteerd wordt op een stevige dot overstuur. Inderdaad, je kan driften met een voorwielaangedreven Mondeo. Mits wat hulp natuurlijk. Bedoeling van deze workshop is om jongeren het uitbreken van een wagen te laten aanvoelen. Tegensturen en een stevige dot gas geven is dan ook de boodschap (het blijft tenslotte een voorwielaandrijver).

Image
ford-driving-skills-for-life-2015

Op lage snelheden heb je het snel onder de knie, maar evenredig met de snelheid gaat ook de moeilijkheidsgraad naar boven. Zeker omdat het systeem simuleert alsof je op de sneeuw aan het rijden bent, maar in de realiteit zit je met een voorwielaangedreven Mondeo op gripvol beton te rijden. Dat dotje gas lijkt dus enorm contradictorisch, net zoals die driftende Mondeo eigenlijk. Ondergetekende kreeg alvast een zeven op tien voor 'Mondeo driftkunde' van de constructeur. Kom, het had slechter gekund.

Image
ford-driving-skills-for-life-2015_05

Conclusie

We hebben het eigenlijk nog niet verteld, maar dit opleidingsprogramma van Ford is compleet gratis en alleen daarom al een complete aanrader voor jongeren tussen de 18 en 24 jaar die hun rijvaardigheden willen aanscherpen. Naast de drie bovenstaande praktijklessen is er ook nog een theorieles waarbij je belangrijke punten leert om je wagen in topconditie te houden. Wij tekenen volgend jaar alvast terug present, al was het maar om weer enkele rondjes te kunnen draaien met de 'driftMondeo'.

Zelf zin gekregen om deel te nemen? Inschrijven doe je HIER.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Hier kan je deze zomer de Mini Aceman in avant-première ontdekken

Bij Mini is er momenteel een stroom aan nieuwe modellen die op het publiek worden losgelaten, maar de nieuwe Aceman zal pas vanaf november bij de Mini-verdeler arriveren. Tot 18 augustus is het model gelukkig wel al te ontdekken aan onze Belgische kust.

avatar
door William Meerschaut
20/07/2024, 10u33

Wordt Citroën het nieuwe Dacia? Wij vroegen het aan CEO Thierry Koskas

’t Zijn turbulente tijden in autoland. Naarmate alles namelijk duurder wordt, woedt de strijd om betaalbaarheid heviger dan ooit. Ook Citroën mengt zich in die strijd met de nieuwe C3, die zelfs als elektrische ë-C3 lekker goedkoop blijft… Maar gaat dat niet ten koste van Citroëns DNA? Wij vroegen het aan hun kersverse CEO.

avatar
door Joram Van Acker
17/07/2024, 16u27

Dit was het Goodwood Festival of Speed door de lens van onze fotograaf (2024)

Eén van de grootste autofestivals ter wereld zit er weer op: het Goodwood Festival of Speed. Elk jaar verzamelen daar de snelste supercars en de meest exclusieve one-offs en ook wij verzamelden deze keer mee. Dit is al het lekkers dat onze fotograaf ter plekke wist vast te leggen.

avatar
door Joram Van Acker
16/07/2024, 10u43

Column: F*ck de EU, koop nu een Chinese EV!

Ondanks een negatief advies van zowat elk automerk ter wereld, is de kogel door de kerk: De EU gaat in China gebouwde EV's voor Europa buitensporig belasten. Daardoor moet je NU meer dan ooit een elektrische auto op kop tikken met een Chinees paspoort én de Vlaamse EV-premie binnen harken. Sorry, Europa.

avatar
door Yves Wouters
04/07/2024, 13u58

Op bezoek in het Volvo R&D Center, geboorteplek van de EX30 en EX90

Het was al even geleden dat we nog eens een R&D Center van een grote constructeur hadden bezocht. Want heb je één crashcenter of motorentestbank gezien, dan heb je ze allemaal gezien. Maar welke invloed heeft de elektrificatie-trend op R&D processen? Autofans zocht het uit bij Volvo in Zweden.

avatar
door William Meerschaut
25/06/2024, 10u19

Column: Ik ben PK-moe, geef ons meer MX-5!

Toen ik alweer dik vijftien jaar geleden mijn carrière startte in de automobiel, kreeg ik nog okselzweet als ik een auto op moest pikken met meer dan 300 pk onder de kap. Tegenwoordig rijd ik bijna wekelijks auto's met +600 pk. En eerlijk... ik ben wat PK-moe geworden.

avatar
door Yves Wouters
19/06/2024, 17u15

Column: wat is er aan de hand met Lynk & Co?

In 2021 nog aangekondigd in België als baanbrekend en vernieuwend concept, rijzende ster in de verkoopstabellen, maar vandaag slechts een voetnoot in het automotive landschap. Wat is er gaande met Lynk & Co?

avatar
door William Meerschaut
14/06/2024, 16u21

Column: Sorry Volkswagen, je elektrische auto's zuigen inderdaad niet meer (zo hard)

Als het goed is, mag het ook gezegd worden. Daarom wil ik openlijk mijn excuses aanbieden aan Volkswagen. Want hoewel ik de ID.-familie van het merk de voorbije jaren vooral gebruikte als pointe van een mop, zijn de ID's van weleer... niet meer de ID's van nu.

avatar
door Yves Wouters
10/06/2024, 12u10

Column: Verkeer en mobiliteit na 9 juni: consensus over de maximum snelheid, het rijbewijs met punten en de EV-premie

Je kan niet bepaald stellen dat mobiliteit een echt thema is in de aanloop naar de verkiezingen. Toch wilden we bij Autofans weten hoe de zeven grootste politieke partijen na 9 juni naar verkeer, mobiliteit en fiscaliteit kijken. We deden een algemene bevraging en daar kwamen enkele opmerkelijke vaststellingen uit.

avatar
door William Meerschaut
30/05/2024, 16u15

Opel gaat weer sportief: wij bezochten het Opel Test Centre in Dudenhofen

Opel geeft zijn gamma een sportieve injectie met de nieuwe GSe-modellen. Die beloven zowel prestaties als duurzaamheid en om te zorgen dat die twee goed in balans zijn, worden ze afgesteld op het testterrein van Opel in Dudenhofen. Wij namen daar een kijkje achter de schermen als deel van de Opel GSe Performance Experience Day.

avatar
door Joram Van Acker
29/05/2024, 11u51