Uitlaat: Varia

Column YW: Het autosalon van Parijs was een feest voor de automobiel

Zonder twijfel volgende week in automagazines over geheel Europa: een edito over de schim die het autosalon van Parijs van zichzelf is geworden. Laat je echter niet misleiden, het autosalon van Parijs was een feest voor de automobiel!

Net zoals een muziekfan ontiegelijk lang moest wachten op het eerste concert na dat wereldwijd robbertje covid, was het voor ondergetekende pijnlijk lang wachten op dat eerste autosalon. De voorbije week was het echter zo ver. De Mondial Paris opende weerom haar deuren. Zou de grandeur van zo'n salon nog overeind blijven in tijden van bescheidenheid?

Een negatieveling zou alvast zeggen van niet. Want die zag hoe het salon moest inbinden van 7 paviljoenen naar amper twee hallen. Die zag hoe het gros van de wereldwijde automerken zijn stokbrood stuurde. Die zag hoe chauffeurs om en rond Parijs soms urenlang moesten aanschuiven om aan een druppel brandstof te geraken wegens stakingen in de brandstofsector - waardoor je, cynisch genoeg, vlotter getankt was met je EV.

Image
Paris motor show autosalon parijs Autofans

Was de grandeur echter nog aanwezig op het salon? Wees daar maar zeker van! Ik zag een auto ronddraaien in een gigantische bubbel, ik zag een gehele stand leeg, buiten één bloedmooie auto als een kunstwerk centraal neergepoot, ik zag eRacing, ontiegelijk veel spannende concepts en lekkere productieauto's en ik zag Renault en Dacia uitpakken zoals ze het voordien nog nooit hadden gedaan. Wat ik ook zag? De opkomst van de nieuwelingen. Met merken zoals BYD, Vinfast en Ora die indrukwekkende standen installeerden om duidelijk te maken dat het tijdperk van de Europese oppermacht in de auto-industrie misschien wel aan zijn laatste kwartier begonnen is.

Viel het gebrek aan automerken op? Dat is zoals zeggen dat je huisfeestje met Ryan Reynolds, Jessica Alba en Jade Mintjes wat tegenvalt omdat Scarlett Johansson en Johnny Depp niet aanwezig zijn. Geklaag in het ijle dus. De grootste vorm van grandeur viel alvast bij Mercedes te rapen. Een automerk dat besloot niet deel te nemen aan het autosalon van Parijs om zo miljoenen uit te sparen... maar wél besloot om tijdens dezelfde week het Musée Rodin af te huren om zo één nieuw model (de EQE SUV) te tonen en enkele kunstinstallaties neer te poten.

Image
Paris motor show autosalon parijs Autofans

Nee jongens en meisjes, het autosalon van Parijs is geen schim van zichzelf geworden. Wel een feest voor de auto van vroeger, nu en de toekomst. De afwezigen hadden vooral ongelijk. Brussels Motor Show? Ik kijk er al naar uit!

Reacties

Haha, ik vermoed dat Jade Mintjens een inside joke of geheime crush is? Beetje de vreemde eend in het rijtje.

door FLP
20/10/2022, 13u32


Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Autofans sprak met Jozef Kaban, hoofddesigner bij MG en designer achter Bugatti Veyron

De man die ooit de Bugatti Veyron vorm gaf en mee pende aan de eerste generatie Audi A5 staat sinds 2024 aan het roer van de designafdeling van MG. Autofans sprak met Jozef Kaban over het design van de huidige modellen en de designtoekomst van het Britse merk in Chinese handen.

avatar
door Yves Wouters
27/03/2026, 11u30

Opinie: Ctrl C, Ctrl V... de autosector heeft een kopieerprobleem

Heb je ook het gevoel dat auto's steeds meer op elkaar beginnen te lijken? Je bent niet alleen. Daar zit een zeer - interessante - reden achter, het is heus geen geldbesparing en Tesla legde misschien wel de basis hiervoor.

avatar
door Yves Wouters
26/02/2026, 13u46

Opinie: Een moderne sportwagen wordt niet beter met handbak

Dat ligt niet aan de handbak, maar wel aan de sportwagen...

avatar
door Yves Wouters
20/02/2026, 12u00

BYD's luxe-offensief: Yangwang en Denza mikken op de Duitse Premium-Garde

BYD gooit met Yangwang en Denza twee premium merken de ring in tegen Mercedes, BMW en Land Rover—met 1.200 pk-monsters die drijven, draaien en in 2,9 seconden sprinten. Maar halen deze Chinese nieuwkomers ook het afwerkingsniveau en de betrouwbaarheid van de Duitse garde, of koop je vooral indrukwekkende specs met een vraagteken erachter?

avatar
door Sven Huijbrechts
15/02/2026, 11u00

BYD's Heilige Driehoek: Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus

BYD pronkt met Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus — drie technologieën die tanks laten draaien, auto's laten dansen en nagels door batterijen laten jagen zonder dat die vuur vatten. Maar is het écht revolutionair, of gewoon solide tech verpakt in Chinese schaal?

avatar
door Sven Huijbrechts
12/02/2026, 18u44

Opinie: Citroën heeft nog één kans... en dat is de terugkeer van de C4 Cactus

Denk je Citroën, dan denk je aan... Inderdaad, niets! Waarmee je meteen hét huidige probleem van het Franse merk hebt te pakken. Valt Citroën nog te redden? Laat het ons hopen...

avatar
door Yves Wouters
06/02/2026, 15u00

MG: "In 2026 willen we doorbreken op de fleetmarkt"

Het gaat MG voor de wind. Het Chinese automerk met Britse roots zag vorig jaar zijn verkoop in Europa met 30% stijgen en in België zelfs met 40%. Toch wist het merk nog niet door te breken op de zakelijke markt. Daar wil het in 2026 verandering in brengen.

avatar
door Yves Wouters
03/02/2026, 12u50

Opinie: Vergeet auto's, dit is Elon Musk écht van plan met zijn fabriek in Duitsland

En bij uitbreiding élke Gigafactory wereldwijd...

avatar
door Yves Wouters
19/01/2026, 16u39

Wolfgang Egger: de Duitser die BYD leerde glimlachen

Wolfgang Egger, de man achter Alfa Romeo's 8C en Audi's designtaal, leidt nu 1000 designers bij BYD. De vraag: kan een Duitser Chinese EV's leren glimlachen?

avatar
door Sven Huijbrechts
06/12/2025, 19u10

“Premiumrijders kijken tegenwoordig verder dan enkel Duitsers” - Laadpaalklap met Xpeng

Wie premiumauto’s zegt, zegt Duits toch? Wel, niet als het van Xpeng afhangt. Dat Chinese merk wil de Belg uit zijn elektrische BMW, Audi of Mercedes verleiden. Reden genoeg om een vertegenwoordiger van het merk zijn zegje te laten doen terwijl onze Xpeng G6 oplaadt. Welkom bij de Laadpaalklap!

avatar
door Joram Van Acker
26/11/2025, 11u30