Fiorano en Maranello, het hart van Ferrari. Twee dagen lang werden we er ondergedompeld in alles dat paarden doet steigeren en de harten van tifosi over de hele wereld sneller doet slaan. We mochten er onder meer de allereerste elektrische Ferrari filmen, de Luce (die video krijg je binnenkort), maar ook een fabrieksbezoek stond op de planning… een fabrieksbezoek als geen ander.

Raspaardjes

Zo stopten we ook op het testcircuit van Fiorano, waar Ferrari heel wat van zijn racewagens op punt stelt. Terwijl klanten een track day beleefden met de 296 Speciale, trokken wij naar binnen, naar één van de schatkamers van het merk aan de rand van het circuit. 

Image

Plots staan we oog in oog met een gigantische trofeeënkast. De bekers van de 24u van Le Mans springen het meest in het oog – hier geen wapenfeiten uit de F1 – maar ook uit de rest van de wereld staan verschillende bekers opgesteld. Achter de trofeeënkast staan een twintigtal Ferrari’s te wachten. Geen Purosangue, Roma of 12Cilindri, wel speelgoed waarbij zelfs een SF90 plots een boodschappenwagen lijkt.

Corse Clienti

Ferrari beschikt over een Corse Clienti programma. In het kort: je koopt een racewagen en de Italianen houden hem zelf bij. Wil je met een wagen, zoals de Ferrari FXX-K Evo waar we plots oog in oog mee staat, gebruiken, dan stuur je een mailtje (en een bankoverschrijving) naar Maranello, waarna Ferrari hem voor jou prepareert en meeneemt naar de hele wereld, van het eigenste Fiorano tot een track day die je zelf organiseert op Spa, Suzuka of de parking van je lokale Spar, al organiseren de Italianen ook hun eigen evenementen. 

Image

Waar je ook wil kan je een paar honderdduizend euro aan banden, benzine… en zelfvertrouwen opstoken. Ter plaatse krijg je de nodige ondersteuning van mecaniciens voor een geslaagde track day, waarna je Ferrari opnieuw naar Fiorano wordt meegenomen om te bekomen van een dagje zweten op circuit. Elk circuituitstapje wordt trouwens herinnerd door een sticker op de voorruit en sommige van de wagens die we zien, hebben al een serieuze plakboek kleven.

Le Mans

Maar dan gaan we hogerop. Naar de Ferrari 499P Modificata. Een klantenversie van de wagen die de 24u van Le Mans won, maar dan aangepast. Zo is hij bijvoorbeeld nog krachtiger. Deze versie hoeft immers aan geen enkel racereglement te voldoen. 

Image

“Alleen piloten waarvan we zeker weten dat ze deze wagen kunnen besturen, kunnen deze modellen kopen”, aldus onze gids. Lees: piloten waarvan de zakken diep genoeg waren om wat speciale Ferrari’s te kopen en die ook onderaan het Corse Clienti-programma, met de wagens uit het lagere verdiep, bewezen uit de grindbak te kunnen blijven. En zelfs met al die credentials op je spreekwoordelijke CV, geeft Ferrari je nog een flinke training voor je met deze jongens de baan op mag.

Van Hamilton tot Lauda

En laten we die Le Mans-wagens letterlijk links liggen, dan kijken we plots naar een verzameling F1-wagens. Geen replica’s, geen showcars, maar echte voormalige Grand Prix-machines. Recente exemplaren van Leclerc en Hamilton staan er uiteraard, maar ook ouder materiaal van Schumacher en zelfs materiaal uit de jaren ’70 met de namen van Nikki Lauda en Carlos Reutemann op de flank geschreven.

Image

“Ook deze wagens kan je gewoon kopen, maar ook hier gelden regels”, aldus onze gids. “Je moet kunnen bewijzen dat je ermee kan rijden, al krijg je uiteraard ook een opleiding. Maar vooral: je moet ermee rijden. We willen vermijden dat deze wagens in een verzameling van investeerders verdwijnen en nooit meer asfalt zien.”

Welke kies jij?

Kortom: ja, je kan een Ferrari F1-wagen kopen. Je moet alleen eerst bewijzen dat je ermee kan rijden, vervolgens bereid zijn er effectief mee te rijden én voldoende geld hebben om Ferrari ervan te overtuigen dat jij de juiste eigenaar bent.

Image

Ferrari verkoopt er elk jaar een handvol, al is het soms wat wachten op de meest recente modellen. “Wanneer de regels in de F1 lange tijd ongeveer hetzelfde blijven, houden we ze uit tactische overwegingen bij”, vertrouwt onze gids ons toe. Want inderdaad, het zou maar eens een kennis van Toto Wolff of Zack Brown moeten zijn die met de technologische kennis van het voorgaande seizoen gaat lopen.

Welk model van Ferrari zou jij het liefst op circuit testen? Laat het ons weten in de comments!