Uitlaat: Varia

Fotoshoot: Porsche GT3 RS

In de kleine wereld van autofreaks zijn er verschillende kampen. Neen, dan heb ik het niet over de Audi vs. BMW kamp, maar over iets heel anders. Daarvoor moeten we nog iets dieper, naar de nog kleinere wereld van de autopers. Ik noem het ding nu autopers, want iedereen weet hoe gevoelig de term journalist ligt bij pakweg journalisten. Je zou het hem niet aangeven, maar deze Porsche 911 997 Mk2 GT3 RS (weet iemand de correcte volgorde?) is een auto die de autopers verdeelt.

Iets wat weinig autopersmannen(of vrouwen) zullen toegeven, is dat ze een gewone 911(997 Mk2 Carrera 2?) verkiezen boven deze ultieme 911.  Het kan ook zijn dat ik de enige ben, daarom geef ik even mee dat je hieronder ook  anoniem comments kan geven, zo kan je je gedacht zeggen en blijft je autofreak-reputatie intact. Het probleem van mijn vreemde voorkeur ligt niet bij de wagen. Het is enerzijds te wijten aan de omgeving waarin de RS zich bevindt en anderzijds aan het feit dan ik misschien snel tevreden ben. Op het circuit gaat er waarschijnlijk niets boven een 450 pk sterke Porsche met rode rolkooi, maar buiten het circuit rijd ik liever met een Hyundai  i30 Ecodinges(alle respect). 

Was het dan geen leuke ervaring om van de GT3 RS te mogen proeven? Tuurlijk wel, zelfs een leukere én vooral makkelijker ervaring dan ik had verwacht. Daar komt de kwaliteit van Porsche echt naar boven, je stapt in en na 5 seconden ben je er mee weg. Supersnelle wagens maken kan iedereen dezer dagen, maar verfijning is iets dat veel meer middelen en tijd vergt. Toch, diezelfde verfijning vind ik bijvoorbeeld ook terug in een Golf BM of Twingo RS, het is allebei genieten, op een andere manier. Daarom zou ik de heel verfijnde 911 4S PDK verkiezen boven deze GT3 RS. Want hoezeer deze wagens ook bij elkaar liggen, ze verdelen onopgemerkt de meningen, en maar goed ook.

Wat ben ik blij dat de eigenaar totaal geen "probleem" heeft om zijn GT3 RS door het dagelijks verkeer te loodsen. Je ziet dat hij oprecht naar zijn Porsche kijkt. Hij rijdt zelfs half België rond om dat met andere freaks te delen, zo deelde hij onlangs zijn machine met onze huisfotograaf Glenn. Het resultaat mag er (zoals altijd) zijn!

Image
Fotoshoot Autofans.be Porsche GT3RS

Image
Fotoshoot Autofans.be Porsche GT3RS

Image
Fotoshoot Autofans.be Porsche GT3RS

Image
Fotoshoot Autofans.be Porsche GT3RS

Image
Fotoshoot Autofans.be Porsche GT3RS
Image
Fotoshoot Autofans.be Porsche GT3RS

Image
Fotoshoot Autofans.be Porsche GT3RS

Image
Fotoshoot Autofans.be Porsche GT3RS

Image
Fotoshoot Autofans.be Porsche GT3RS

Image
Fotoshoot Autofans.be Porsche GT3RS

Image
Fotoshoot Autofans.be Porsche GT3RS

Image
Fotoshoot Autofans.be Porsche GT3RS

Image
Fotoshoot Autofans.be Porsche GT3RS

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Autofans sprak met Jozef Kaban, hoofddesigner bij MG en designer achter Bugatti Veyron

De man die ooit de Bugatti Veyron vorm gaf en mee pende aan de eerste generatie Audi A5 staat sinds 2024 aan het roer van de designafdeling van MG. Autofans sprak met Jozef Kaban over het design van de huidige modellen en de designtoekomst van het Britse merk in Chinese handen.

avatar
door Yves Wouters
27/03/2026, 11u30

Opinie: Ctrl C, Ctrl V... de autosector heeft een kopieerprobleem

Heb je ook het gevoel dat auto's steeds meer op elkaar beginnen te lijken? Je bent niet alleen. Daar zit een zeer - interessante - reden achter, het is heus geen geldbesparing en Tesla legde misschien wel de basis hiervoor.

avatar
door Yves Wouters
26/02/2026, 13u46

Opinie: Een moderne sportwagen wordt niet beter met handbak

Dat ligt niet aan de handbak, maar wel aan de sportwagen...

avatar
door Yves Wouters
20/02/2026, 12u00

BYD's luxe-offensief: Yangwang en Denza mikken op de Duitse Premium-Garde

BYD gooit met Yangwang en Denza twee premium merken de ring in tegen Mercedes, BMW en Land Rover—met 1.200 pk-monsters die drijven, draaien en in 2,9 seconden sprinten. Maar halen deze Chinese nieuwkomers ook het afwerkingsniveau en de betrouwbaarheid van de Duitse garde, of koop je vooral indrukwekkende specs met een vraagteken erachter?

avatar
door Sven Huijbrechts
15/02/2026, 11u00

BYD's Heilige Driehoek: Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus

BYD pronkt met Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus — drie technologieën die tanks laten draaien, auto's laten dansen en nagels door batterijen laten jagen zonder dat die vuur vatten. Maar is het écht revolutionair, of gewoon solide tech verpakt in Chinese schaal?

avatar
door Sven Huijbrechts
12/02/2026, 18u44

Opinie: Citroën heeft nog één kans... en dat is de terugkeer van de C4 Cactus

Denk je Citroën, dan denk je aan... Inderdaad, niets! Waarmee je meteen hét huidige probleem van het Franse merk hebt te pakken. Valt Citroën nog te redden? Laat het ons hopen...

avatar
door Yves Wouters
06/02/2026, 15u00

MG: "In 2026 willen we doorbreken op de fleetmarkt"

Het gaat MG voor de wind. Het Chinese automerk met Britse roots zag vorig jaar zijn verkoop in Europa met 30% stijgen en in België zelfs met 40%. Toch wist het merk nog niet door te breken op de zakelijke markt. Daar wil het in 2026 verandering in brengen.

avatar
door Yves Wouters
03/02/2026, 12u50

Opinie: Vergeet auto's, dit is Elon Musk écht van plan met zijn fabriek in Duitsland

En bij uitbreiding élke Gigafactory wereldwijd...

avatar
door Yves Wouters
19/01/2026, 16u39

Wolfgang Egger: de Duitser die BYD leerde glimlachen

Wolfgang Egger, de man achter Alfa Romeo's 8C en Audi's designtaal, leidt nu 1000 designers bij BYD. De vraag: kan een Duitser Chinese EV's leren glimlachen?

avatar
door Sven Huijbrechts
06/12/2025, 19u10

“Premiumrijders kijken tegenwoordig verder dan enkel Duitsers” - Laadpaalklap met Xpeng

Wie premiumauto’s zegt, zegt Duits toch? Wel, niet als het van Xpeng afhangt. Dat Chinese merk wil de Belg uit zijn elektrische BMW, Audi of Mercedes verleiden. Reden genoeg om een vertegenwoordiger van het merk zijn zegje te laten doen terwijl onze Xpeng G6 oplaadt. Welkom bij de Laadpaalklap!

avatar
door Joram Van Acker
26/11/2025, 11u30