Laten we beginnen met Volvo, want die zijn uitermate fier op hun nieuwe Drive-e driecilinder torretjes. Daarvan rijden nu al de eerste prototypes rond en de motoren pakken uit met een Euro 7-norm en tot 180 pk. Hoewel je hem enkel zou verwachten in de kleinste modellen van het merk, plannen de Zweden toch ook om de motor te lepelen in de S60 en V60.

Daarmee zet Volvo haar streven naar performante kleine motoren verder. Vorig jaar noemde het merk een V8 nog een dinosauriër en enkele maanden geleden stelde het de T8-motor voor, een viercilinder benzine met elektromotor en 450 pk die zijn debuut in de nieuwe XC90 zal maken. Verwacht je dus binnenkort aan een mix van drie- en viercilinder onder de kap van Volvo.

Renault gaat nog kleiner

Bij Renault kan het nog allemaal wat kleiner. Op het Innovations@Renault evenement in Parijs pakte het uit met een minuscule tweecilinder diesel. Die krijgt hulp van een turbo en weet zo'n 48 tot 68 pk op te wekken samen met 112 tot 145 Nm aan koppel. Volgens Renault is het een hoogst efficiënte motor, maar moet de performance nog wat verbeteren willen ze hem in productie nemen. In de verre toekomst een tweecilinder Mégane R.S.? Laat ons eigenlijk hopen van niet...