99 op 100, dat is een rapport waar je gerust thuis mee durft komen. Die score behaalde de Mazda CX-30 dan ook op de laatste Euro NCAP-test. Niet op alle onderdelen, wel op vlak van veiligheid voor inzittenden. Nooit eerder werd daar zo hoog gescoord. Niet slecht voor een compacte gezinswagen.

Scoorstreak

Het zal je dan ook niet verbazen dat de CX-30 goed is voor 5 Euro NCAP-sterren. Hoe hij op de andere onderdelen scoorde? 86% voor de bescherming van kinderen, 80% voor de bescherming van zwakke weggebruikers en 77 op 100 voor de aanwezige veiligheidsnufjes.

Even vergelijken om een idee te krijgen hoe veilig deze Japanner is? Goed idee! Laat ons er de ook pas geteste Mercedes GLB bijnemen. Die scoort 92% op vlak van bescherming voor volwassen passagiers (CX-30: 99%), 88% voor de bescherming van kinderen (CX-30: 86%), 78% voor de bescherming van zwakke weggebruikers (CX-30: 80%) en 74% op vlak van veiligheidssystemen (CX-30: 77%).

Zoals een tank

Het toont alvast aan dat duurder daarom niet veiliger is. Bij de Euro NCAP zijn ze dan ook zwaar onder de indruk. Omdat Mazda met deze CX-30 bewijst dat ook een betaalbare gezinswagen - De CX-30 start aan 25.890 euro - hoge veiligheidsnormen voor kan schotelen.

Meer nog, volgens de NCAP zijn er weinig plaatsen veiliger tijdens een ongeluk dan voorin deze CX-30. Mogelijks is een tank nog net iets veiliger... maar dat wil Euro NCAP niet gezegd hebben.