Moest je even weggekeken hebben: Porsche heeft anno 2022 drie derivaten van haar immens populaire Taycan in het gamma. Zo heb je de oer-taycan met een vloeiende sedanvorm, de Cross Turismo die het ook kan zoeken af de gebaande paden en tegenwoordig de Sport Turismo. Die Taycan Sport Turismo neemt in essentie de stationwagenvorm van de Cross Turismo over maar kleeft het geheel dichter bij de weg. Kortom; een elektrisch alternatief voor de Panamera Sport Turismo.

5 vermogens, 2 accu's

De Taycan Sport Turismo komt dichter bij zijn lancering (lees: februari) waardoor het Duitse merk besloten heeft de complete line-up kenbaar te maken. Niet geheel verrassend neemt Sport Turismo het motorenaanbod over van zijn broeders. Kijken we naar dat gamma, dan hebben we het over de instap Taycan Sport Turismo met 326 pk dan wel 380 pk en achterwielaandrijving, de 4S met 435 pk of 490 pk en vierwielaandrijving, de GTS met 517 pk en vierwielaandrijving, de Turbo met 625 pk (4WD) en de Turbo S met maar liefst 761 pk in overboost.

De instap-Sport Turismo en 4S komen standaard met een accu van 79 kWh en kunnen een upgrade krijgen tot 93.4 kWh. Die grotere batterij wordt dan gekoppeld aan meer vermogen (daardoor zijn er twee motorenversies bij die modellen). Vanaf de GTS krijg je standaard de grote accu van 93.4 kWh. Gaan we kijken qua prijzen, dan valt Sport Turismo mooi tussen de reguliere Taycan en de Cross Turismo. In baar geld? De startprijs bedraagt net geen 90.000 euro voor het instapmodel. De Taycan Sport Turismo Turbo S kost zo'n 191.000 euro. Veel geld... maar dan heb je wel één van de snelste en mooiste EV's momenteel op de markt in je bezit.