De GP-versie is natuurlijk al een radicale variant van de Mini Hatch, met onder meer imposant spoilerwerk en een achterbank die achterwege wordt gelaten om gewicht te verlichten. Maar dat kan nog extremer, vindt Manhart. Samen met het Nederlandse Beek Auto Racing ontwikkelde het de Manhart GP3 F350.

De drukgevoede tweeliter viercilinder onder de motorkap van de John Cooper Works GP ziet daardoor zijn vermogen toenemen van 306 pk en en 450 Nm tot 350 pk en 530 Nm. Dat bereikt Manhart door ingrijpen in het motormanagement, een andere intercooler en een gewijzigde uitlaatlijn, waarvan de tuner zelf zegt dat die niet overal goedgekeurd gaat worden.

Voor de buitenkant voorziet Manhart alleen een opvallende wrap, met eigen 19-duimsvelgen en een verlagingsset van 20 millimeter vooraan en 15 millimeter achteraan. Een uitgebreidere verlagingskit is in volle ontwikkeling, net als een stevigere vermogensupgrade.