Klantenvideo Yoke stuur Tesla toont erbarmelijke gebruikservaring [video]

Moest je Yoke-gate gemist hebben, dan brengen we je even snel op de hoogte. Begin dit jaar kondigde Tesla een facelift van de Model S en Model X aan. Een facelift die pronkt met en serieus opgewaardeerd interieur. Wat meteen opvalt in dat interieur is het stuurtje. Want de S en X krijgen geen rond stuur meer. Nee, ze krijgen een stuur dat zo uit een Formule 1-wagen lijkt geplukt met enkel belangrijke bedieningen (zoals richtingaanwijzers) op dat stuur. De meningen waren op z'n minst verdeeld. Tot op het punt dat er openlijk over de legaliteit werd gedebatteerd.

Image

Onhandig tot de derde macht

Ondertussen lijkt het er op dat de eerste Amerikaanse klanten hun opgefriste Model S in handen krijgen, met Yoke-stuur. Het was dus maar een kwestie van tijd voor de eerste video's zouden verschijnen. Die tonen alvast een nogal twijfelachtige gebruikservaring. Met een onhandige plaatsing van handen, onlogisch geplaatste knoppen voor de richtingaanwijzers en een toeter die tijdens een draaimanoeuvre per ongeluk wordt geactiveerd.

Nee, dit is het niet, Tesla. Niet in het minst omdat zo'n Yoke-stuurwiel in de racerij nuttig is omdat racewagens een zeer korte stuurratio hebben. Of anders gezegd, in een raceauto is het bijna ondenkbaar dat je de armen moet kruisen om een stuurbeweging uit te voeren. De Model S en X met Yoke behouden echter de klassieke stuurratio van circa 800 à 900 graden. Waardoor je dus een hele tijd onhandig moet draaien aan het kleine stuurtje. Of hoe de Yoke in theorie er cool uit ziet maar in de realiteit vooral een joke is...