De inschrijvingscijfers van sectorfederatie Febiac liegen er niet om: er worden minder auto’s verkocht dan vorig jaar, maar er zijn twee grote winnaars. De EV’s, die al twee maanden op rij de populairste aandrijfvorm zijn, en de bedrijfswagens, goed voor net geen 60% van de nieuwe inschrijvingen vertegenwoordigen. Twee groepen die om duidelijke redenen met elkaar verbonden zijn… en die de komende maanden nog populairder zullen worden!
Vijf procent
Fleet managers en wagenparkbeheerders allerlande hebben de datum immers al in het rood in hun agenda aangekruist: 31 december 2026. Elke elektrische bedrijfswagen die je tot die dag bestelt, kan je voor de volle 100 procent aftrekken gedurende de volledige looptijd van het leasecontract. Voor in 2027 bestelde wagens zakt dat bedrag naar 95 procent voor de hele looptijd en ook in 2028, 2029, 2030 en 2031 daalt het maximale aftrekpercentage. Uiteindelijk zal je elektrische bedrijfswagens maar voor 67,5 procent mogen inbrengen.
Vijf procent, dat lijkt maar een klein cijfer, maar bij leasemaatschappij Ayvens gingen ze toch aan het rekenen. Want veel kleintjes maken een groot. “De aftrekbaarheid is in essentie van toepassing op alle wagenkosten”, zegt Joren De Deygere, Customer Success Consultant bij Ayvens. “De stroomkosten zijn dus in dezelfde mate aftrekbaar.”
35.000 euro!
Het volledige kostenplaatje kan met andere woorden flink oplopen. Ayvens gooide een BMW IX1, de populairste leasewagen van het moment, in de simulator met een contract over 60 maanden en 100.000 km om 2026 en 2027 met elkaar te vergelijken. Daarbij werd het volledige kostenplaatje vergeleken en dus vooral het effect van die 5 procent kosten die je niet in de belastingen kan inbrengen.
En wat blijkt? De 5 procent extra aftrekbaarheid maakt een verschil van zowat 11,6 euro per maand per wagen. Een cijfer dat op zich opnieuw niet zo gigantisch groot lijkt, maar extrapoleer het naar een vloot van 50 wagens en de duurtijd van 60 maanden en je beseft waarom heel wat bedrijven hun nieuwe bestellingen dit jaar proberen te timen. Zo’n 7.000 euro per wagen of 35.000 euro voor de volledige vloot is immers het verschil tussen bestellen in 2026 en 2027. Vandaar onze voorspelling: reken maar dat er nog flink wat elektrische bedrijfswagens besteld worden de volgende maanden…
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen