De tijd waarin een Dacia iets was om je voor te schamen, ligt al lang achter ons. Zo straalt vrijwel het complete gamma, van de spotgoedkope Sandero tot de ruime Bigster, iets avontuurlijks uit.

Er zijn maar weinig automerken die zo sterk tot de verbeelding spreken als Porsche, en dat weten ze bij Porsche maar al te goed. Zo zijn er ook maar weinig automerken die zo’n uitgebreide catalogus aan accessoires hebben als Porsche.

Wil je een onderdeel of accessoire kopen voor je auto, dan heb je vaak twee opties. Ofwel koop je dat origineel van de fabrikant, ofwel ga je voor een aftermarket alternatief. Met die laatste keuze is op zich niks mis, tenzij dat aftermarket alternatief natuurlijk doet alsof het om een echt merkproduct gaat. Dan krijg je de ‘Brand Protectors’ van Mercedes aan de deur, en die lachen er niet om.

Wanneer Tesla vorig jaar zijn Model 3 onder handen nam, bleven we achter met een dubbel gevoel. Zo ging de populaire EV er wel stukken moderner uitzien dankzij z’n nieuwe front en kont terwijl het comfort wat hoger werd getild. Vooral het interieur ging er echter op vooruit maar waarom, o wààrom moesten ze die hendels van de stuurkolom verwijderen?

Vraag je ons naar de beste autogeluiden, dan moet dat van een een Porsche 911 GT3 die het uitbrult aan zo’n 9.000 toeren per minuut er toch tussen zitten. Dat dankt zo’n bolide natuurlijk deels aan zijn uitlaatsysteem, en precies dat onderdeel kan je nu met geluid en al in huis halen. Porsche biedt namelijk een échte 911 GT3-uitlaat aan waarbij de gewoonlijke 4.0-liter zescilinder boxermotor vervangen wordt door een setje speakers.

Vraag je iemand naar de bekendste racecircuits ter wereld, dan is de kans groot dat die als eerste de Nürburgring noemt. Dat dankt de ‘Nordschleife’ aan de talloze spectaculaire races die er door de jaren heen plaats vonden, aan de vele incidenten die hem de bijnaam Grüne Hölle opleverden en aan het feit dat je er als liefhebber relatief goedkoop zelf van kunt gaan proeven.

Nuja, het zijn meer dan accessoires. Want Polestar biedt voor de V40, S60, V60 en XC60 een gamma aan extra's aan die de wagens meer rijdynamiek moeten geven. Zo zijn er chassiscomponenten die het rijgedrag wat verscherpen, een uitlaatlijn voor een ander geluidje en heel wat accesoires om interieur en exterieur op te leuken.

Er wordt zelden iets nieuws uitgebracht voor een oudere wagen die al een flink aantal jaren uit productie is. Porsche Classic daarentegen biedt een gloednieuw radio-GPS systeem aan om ook bij hun klassiekers de GPS in het bestaande dashboard te integreren. De filosofie achter het verhaal is natuurlijk dat je ook bij een rondrit met je klassieke Porsche niet volledig zoek zou mogen rijden en daarom wordt het beste van de twee werelden gecombineerd; retrodesign met nieuwe technologie.