Alfa Romeo is zo’n merk waar nagenoeg iedereen van houdt terwijl bijna niemand er eentje koopt… maar daar komt nu langzaam maar zeker verandering in. Een dik jaar geleden liet een hoge pief binnen het merk namelijk vallen dat Alfa Romeo niet meer enkel auto’s voor liefhebbers zal bouwen, maar ook auto’s voor je buurman en je schoonmoeder — tenzij dat toevallig liefhebbers zijn, maar je snapt wat we bedoelen.

Binnen amper vier jaar is Alfa Romeo een zuiver elektrisch merk, echt waar. Dat valt er vandaag alleen nog niet aan te zien, want de meest geëlektrificeerde gezinswagen van het merk is een Tonale met een extra stekkerpoort.

Zeg je in Alfa Romeo-rangen ’33’, dan kan je naar één van twee dingen verwijzen. Ofwel heb je het over de ’33’-hatchback van de jaren 80 en 90, een auto met bescheiden boxermotoren en een nog bescheidener aanwezigheid in ons collectieve geheugen. Ofwel heb je het over de ’33 Stradale’, bij zijn lancering in 1967 de snelste straatauto ter wereld en één van de eerste echte ‘supercars’. Raad maar waarnaar deze nieuwe Alfa Romeo 33 verwijst…

Ben je fervent fanaat van Alfa Romeo, dan heb je het de laatste tijd vast niet altijd makkelijk. Zo was er een aantal jaar geleden hoop in de vorm van de briljante, achterwielaangedreven Giulia en Stelvio maar bleef het plots bij die twee modellen terwijl de compactere Giulietta en Mito uit productie gingen.

Alfa Romeo is terug van weggeweest, of toch qua verkoopcijfers. De Italianen boekten bijvoorbeeld in het eerste kwartaal van dit jaar al recordcijfers, en dat danken ze eigenlijk aan één model: de Tonale.

Het is officieel: er komt binnenkort een gloednieuwe Alfa Romeo-supercar op de markt… En dan hebben we het niet zomaar over een éénmalig projectje à la Giulia SWB Zagato.

In 2013 trokken ze bij Alfa Romeo het doek van iets heel onverwachts: de 4C. Met zijn centraal gemonteerde viercilindermotor en zijn vederlichte carrosserie moest je namelijk al bij pakweg Lotus gaan zoeken naar een serieuze concurrent, en het zou nog duren tot 2017 voor Alpine gelijkaardige ingrediënten toepaste op zijn nieuwe A110.

Alfa Romeo staat aan de vooravond van een heuse metamorfose, want tegen 2027 wil het merk alleen nog volledig elektrische auto’s aanbieden. In een dergelijke ambitie zijn ze allesbehalve alleen, al hoort daar wel één kanttekening bij: momenteel heeft Alfa Romeo nog geen enkele EV. Er is dus flink wat werk aan de winkel, te beginnen met een elektrische, compacte crossover… En dat dat een belangrijk modelletje wordt, merk je al aan hoe de Italianen met zijn naam omgaan.

In 2015 brak een nieuw tijdperk aan voor Alfa Romeo, en dat tijdperk begon met deze Giulia. Die gooide niet alleen het complete design over een andere boeg, maar stuurde de aandrijving tot ieders jolijt terug naar waar ze hoorde: de achteras. Jolijt of niet; acht jaar na datum krijg je de indruk dat dat tijdperk er toch geen van de meest succesvolle soort geweest is.

Het is inmiddels bijna een half jaar geleden dat Alfa Romeo de facelift voor zijn Giulia en Stelvio voorstelde, maar daarbij leken ze één variant vergeten: de Quadrifoglio. Terwijl de reguliere exemplaren namelijk op uiterlijk en technologisch vlak vernieuwd werden, bleven de sportievelingen in de configurator kijken naar het verouderde exemplaar.