Tot een paar jaar geleden hadden we niet gedacht dat we dit zouden zeggen, maar hier komt-ie: het gaat goed met Alfa Romeo. Zo is het merk niet alleen op weg om zijn eigen verkooprecords te breken, maar maakt het op die verkochte auto’s samengeteld ook — echt waar — winst.

Je las het een paar maanden geleden al op onze nieuwspagina: meer dan de helft van alle nieuwe auto’s die tot dan toe in 2023 verkocht werden, was een SUV.

Er is eindelijk witte rook uit de schoorsteen van Alfa Romeo, want het heeft een passende naam gevonden voor één van de belangrijkste modelletjes in zijn geschiedenis. Straks brengt het merk namelijk zijn eerste zuiver elektrische auto op de markt — of toch als je de extreem zeldzame 33 Stradale-supercar even buiten beschouwing laat. Met al die druk op de schouders van de aankomende EV was het echter niet eenvoudig om een naam te bepalen.

Zij die het reilen en zeilen bij Alfa Romeo een beetje volgen, weten dat we best lang op de Tonale moeten wachten hebben. Zo kregen we het model eerst in conceptvorm te zien in 2019 maar zou het dan nog dik drie jaar duren voor de productieversie gepresenteerd zou worden… Maar wat blijkt nu: zelfs dan waren de Italianen er eigenlijk nog niet helemaal mee klaar.

Ook bij Alfa Romeo kan je tegenwoordig terecht voor een SUV… Of twee, want in hun gamma van tegenwoordig drie modellen staat het grootste deel hoger op zijn poten. Dan kan je erover discussiëren of dat wel past binnen een merk als Alfa Romeo, of je kan gewoon een Alfa Romeo-SUV bestellen die al zijn SUV-kenmerken vakkundig verstopt achter een laagje Italiaans chauvinisme.

Alfa Romeo’s zijn doorgaans auto’s die vooral tot het hart spreken. Zo ben je rationeel gezien misschien beter af met een BMW of een Mercedes, maar kijk eens goed naar een Giulia en maak jezelf vooral wijs dat één van die Duitsers ook maar in de buurt komt van zijn meesterlijke lijnenspel. Kortom: wil je aan je voltallige entourage tonen dat je stijl hebt, dan moet je een Alfa Romeo kopen… Maar misschien gewoon niet déze Alfa Romeo.

Toen Alfa Romeo in 2016 de Giulia nieuw leven in blies, hield menig Alfist zijn adem vast even in. Zo deelde de nieuwkomer zijn naam met één van de meest iconische sedans uit de geschiedenis van het merk: de Giulia Tipo 105 die in de jaren ’60 en ’70 van de band liep.

Alfa Romeo is zo’n merk waar nagenoeg iedereen van houdt terwijl bijna niemand er eentje koopt… maar daar komt nu langzaam maar zeker verandering in. Een dik jaar geleden liet een hoge pief binnen het merk namelijk vallen dat Alfa Romeo niet meer enkel auto’s voor liefhebbers zal bouwen, maar ook auto’s voor je buurman en je schoonmoeder — tenzij dat toevallig liefhebbers zijn, maar je snapt wat we bedoelen.

Binnen amper vier jaar is Alfa Romeo een zuiver elektrisch merk, echt waar. Dat valt er vandaag alleen nog niet aan te zien, want de meest geëlektrificeerde gezinswagen van het merk is een Tonale met een extra stekkerpoort.

Zeg je in Alfa Romeo-rangen ’33’, dan kan je naar één van twee dingen verwijzen. Ofwel heb je het over de ’33’-hatchback van de jaren 80 en 90, een auto met bescheiden boxermotoren en een nog bescheidener aanwezigheid in ons collectieve geheugen. Ofwel heb je het over de ’33 Stradale’, bij zijn lancering in 1967 de snelste straatauto ter wereld en één van de eerste echte ‘supercars’. Raad maar waarnaar deze nieuwe Alfa Romeo 33 verwijst…