Het is de Zuid-Afrikaanse poot van Mercedes die deze Legacy Edition series ontwikkelde en in productie zal brengen. De speciale editie komt er in het Viper Green en krijgt exclusief matte 10-spaaks velgen. Onder de kap werd niets gewijzigd. Daar blijft de (laatste) 6.2 liter V8 zijn werk doen met 506 pk en 610 Nm. Het blok wordt gekoppeld aan een zeventraps AMG Speedshift MCT en sprint in 4,2 seconden naar 100 km/u.

Er zullen slechts tien stuks gebouwd worden van deze AMG. Hoe diep je ervoor in de buidel moet tasten werd niet bekend gemaakt.

Op dit moment vertoeft in de A 45 AMG (en zijn broertjes) de meest krachtige 2-liter viercilinder ter wereld. Niet onlogisch als je weet dat het blok dik 355 pk weet op te wekken. Echte hangt hier ook een nadeel aan vast, want de volgende generatie moet sneller en krachtiger zijn. Niet simpel met een blok dat al op de limiet werd ontworpen.

Bij de lancering van de Mercedes GLA-Klasse hadden we even een moment waarin we de bestaansreden ervan betwistten. Maar gezien het populaire crossover-segment is het niet meer dan logisch dat Mercedes op basis van de erg succesvol gebleken A-Klasse ook een kleine crossover bouwde. Meer nog, tijdens onze eerste ontmoeting kwamen we zelfs tot het besluit dat de GLA misschien de fijnste van de A-familie is. Dat hij daardoor ook nood heeft aan een AMG-variant, daar kan je nog over discussiëren.

Misha Designs is een tuner uit Los Angeles die graag zich uitleeft op de meest exotische wagens. Deze keer hebben ze de Mercedes SLS AMG onder de loep genomen en zich uitgeleefd met een heleboel carbon om een wat agressievere look te creëren.

De SLS AMG kent intussen met de AMG GT zijn opvolger al, en daarom kan er geen onopgemerkt einde zijn aan het leven van de SLS AMG.

De details zijn beperkt, maar volgens een bron werd de productie van de Pagani Huayra beperkt tot 100 stuks, in samenwerking met AMG. Die laatste levert immers de 6.0-liter V12 met 730 pk en 1.000 Nm. Nu dat blok uitverkocht is, is ook de Huayra uit de folder verdwenen. Of de productie van de supercar nog hervat zal worden blijft de vraag.

Er zijn ook geruchten die beweren dat er in Genève volgend jaar een Pagani Huayra Roadster zou komen te staan, al werd dat nog door niemand bevestigd.

Naar het voorbeeld van grote broer CLS heeft de CLA nu ook zijn Shooting Brake variant officieel voorgesteld gekregen. De sportief aflopende daklijn geeft een verschil van 25 liter kofferruimte ten opzichte van de gewone CLA, zodat de kofferruimte uitkomt op een respectabele 495 liter. Wanneer de achterzetels worden platgelegd komt er een totaal van 1.354 liter vrij aan kofferruimte.

Het was geen publiek geheim dat Mercedes met een AMG-variant van de GLE Coupe naar buiten zou komen. Het autosalon van Detroit is dan ook hun uitgelezen kans om de mastodont in de spotlight te zetten. Visueel wordt hij er zo mogelijk nog ridiculer op met z'n gigantische voorbumper, ruim bemeten schoeisel (22-duims) en overdreven gestileerde achterbumper. Het lijkt alvast zo uit de nieuwe collectie van Hot Wheels te komen. Dat dat een slechte zaak is, is persoonlijk.

In een interview tijdens de autoshow liet hij links en rechts interessante zaken vallen. Zo wou hij de komst van een AMG GT niet ontkennen, hoewel voordien altijd gezegd werd dat die er zeker niet zou komen. Toen werd aangehaald dat een AMG GT convertible te zicht zou aanleunen bij de SL roadster. Ze zijn bij Mercedes hoe dan ook genuanceerder gaan reageren op de vraag, vergeleken met toen. Hopelijk komt die er dus wel.

In Parijs stelde ze de eerste generatie AMG GT voor. Moers maakte bekend dat er zeker twee generaties komen van de AMG GT en dat de huidige generatie het zeker acht jaar moet uithouden.

Dat er veel varianten van de AMG GT op til staan wil hij niet kwijt. Een Black Series is alles behalve zeker, al kunnen ze er bijna niet omheen dat iedereen die verwacht. Er zou wel een nieuwe cabrio komen en een nieuwe GT3-variant om de huidige te vervangen.

We kregen hem eerde al in sedanvorm, maar als coupé wordt het helemaal een plaatje. Dus jij hebt een V8? Schattig. Deze 65 AMG blijft lekker vasthouden aan een zesliter V12. Volgens Mercedes nog steeds het summum van motordesign. Dankzij de knoert van een motor weet deze luxecoupé - het is nog steeds geen lichtgewicht - in 4,1 seconden naar de honderd te sprinten. Dat dames en heren, is de kracht van 1.000 Nm aan koppel te plaatsen in een boot.