Een mix van het ruige van de CLA 45 AMG met de sierlijke looks van de S-Klasse, zo kan je de toekomstige C-Klasse in AMG-uitvoering omschrijven.
De typische vierkante uitlaten blijven bestaan - ooit stonden ovalen uitlaten nog synoniem met AMG - en buiten de bredere schorten en voorbumper is het allemaal best subtiel.

Een 300 SL met AMG-kit is nooit standaard van de band gerold. Mercedes begon pas met produceren nadat een sultan uit Brunai de Duitsers de vraag stelde of het mogelijk was. Nadat er ook andere welgestelden hun interesse toonden en er in totaal elf stuks geproduceerd moesten worden (8 coupés en 3 roadsters) gingen ze bij AMG aan het werk.

In 1967 waren ze nog met twee werknemers, vandaag is de AMG divisie wereldberoemd en stelt ze 1,200 mensen te werk. En die werknemers hebben vorig jaar een recordaantal wagens gemaakt en verkocht, 32,000 stuks om exact te zijn, het grootste aantal in de geschiedenis van AMG.

Dat de achtcilinder behouden blijft is op zich al verwonderlijk. Want terwijl BMW er elke generatie enkele cilinder af pitst, heeft Mercedes voldoende om de cilinderinhoud te beperken. De huidige 6.2 V8 moet plaats maken in de C63 AMG en zal een verder leven krijgen in andere AMG-modellen. De nieuwe 4.0 liter V8 zou eind volgend jaar (2014) beschikbaar moeten zijn in de nieuwste generatie C63 AMG, het vermogen zou tussen de 450 en 500 pk liggen.

Het Amerikaanse MotorTrend krijgt de kans de vierwielaangedreven G63 AMG te zetten tegenover zijn zeswielaangedreven variant. De erg spectaculaire G63 AMG 6x6 begon als een showproject maar wordt inmiddels verkocht aan een handvol klanten.

Niet onverwacht natuurlijk. Met de komst van de A-klasse is ook de term 45 AMG gelanceerd. De CLA kreeg na de A45 AMG een CLA 45 AMG variant en nu is het de beurt aan de nieuwste telg binnen de A-familie, de GLA.

In Los Angeles wordt hij momenteel nog als concept gezien, maar het is vrij zeker dat die zo in productie gaat (op de belachelijke stickers na). Een agressievere styling, stevigere bumpers, een diffusor achteraan en een sportief uitlaatsysteem dat uitmondt in vier uitlaatpijpen. Verder ook high-performance remmen en 21 inch velgen.

Zo absurd dat hij op een enkele dag wereldnieuws werd. Een monster van Mercedes dat zeswielaangedreven is en richting de 500.000 euro aantikt. Er is momenteel één exemplaar dat wordt verkocht door een Duitse dealer, in totaal zullen er een twintigtal op de markt verschijnen. Voorlopig gebruikt hij nog persfoto's waaruit blijkt dat hij de wagen nog niet in zijn bezit heeft.

Het definitieve contract volgt eind dit jaar, maar de eerste overeenkomsten zijn gesloten. Aston Martin mag door de samenwerking de motoren van AMG gebruiken. Daardoor zou de gekende 5.5 V8 in de Aston Martin kunnen terecht komen. Daarnaast zou ook de technologie inzake hybride en elektrisch rijden via deze samenwerking naar de Britten kunnen stromen.

Mercedes krijgt geen technologie van Aston Martin. Zij willen en krijgen een aandeel in het Britse supercar merk. Momenteel zou het om een aandeel van vijf procent gaan.