Gelukkig waren de weergoden ons goedgezind. Want net als we de AMG GT ontwaakten uit zijn slaap, ontpopten de warmste decemberdagen ooit gezien. Dat scheelt al weer het nodige ijskrabben én constante vrees voor een uitbrekende achterkant. Of hoe alles in zijn plooi kan vallen.

De officiële onthulling laat niet lang meer op zich wachten nu we op één week van het salon in Genève staan. In de aanloop daarvan heeft Mercedes wat beeldmateriaal vrijgegeven van hun nieuwe Mercedes-AMG GT3.

De foto's zijn gemaakt op het Estoril circuit in Portugal, en ze geven ons al een prima idee van hoe de opvolger van de SLS AMG GT3 er gaat uitzien.

De basis is natuurlijk de Mercedes-AMG GT die na een flinke tijd in de windtunnel een meer aerodynamisch koetswerk heeft gekregen - met de nodige luchthappers en een prominent aanwezige achtervleugel als gevolg.

Bij German Special Customs (GSC) hebben ze de neiging om wel zeer extreme bodykits te creëren. Zo hebben ze al eerder een Porsche Macan omgebouwd tot een Hot Wheels. Nu gaan ze aan de slag met de AMG GT en het resultaat is stiekem wel knap. Het lijkt zelfs bijna op een Black Series.

Meestal als we renders tonen van Shootingbrake-varianten van menig bolide, dan vinden we ze zelf best vet. Ditmaal passen we, want de AMG GT staat écht niet met een bolle raamlijn. Maar goed, je zal er natuurlijk meer golfclubs in kunnen steken...

Vinden jullie dit knap?

Geen enkele rijkaard haalt het in zijn kalend hoofd om een standaard Mercedes-AMG GT te bestellen. Toch zorgt die basisprijs er voor dat we hem kunnen vergelijken met de voornaamste concurrenten. Momenteel denken we dan aan de Porsche 911 en de Jaguar F-Type. Laten we beginnen met de reguliere AMG GT, die maakt gebruik van een 4.0-liter V8 met drukvoeding en weet 462 pk naar de achterwielen te sturen.

In Parijs stelde ze de eerste generatie AMG GT voor. Moers maakte bekend dat er zeker twee generaties komen van de AMG GT en dat de huidige generatie het zeker acht jaar moet uithouden.

Dat er veel varianten van de AMG GT op til staan wil hij niet kwijt. Een Black Series is alles behalve zeker, al kunnen ze er bijna niet omheen dat iedereen die verwacht. Er zou wel een nieuwe cabrio komen en een nieuwe GT3-variant om de huidige te vervangen.

Het is een trucje dat Mercedes toepast op al haar nieuwe modellen, zo'n Edition 1-versie. Bij hun nieuwste sportwagen, de AMG GT, is dat niet anders. Daarenboven krijgt hij enkele unieke accenten om je te bedanken voor het vertrouwen in Mercedes (lees: geld over te schrijven).

Volgens Mercedes mag je hem eigenlijk niet de opvolger noemen van de SLS. De GT gaat namelijk een trapje lager op de ladder om het op te nemen tegen de Jaguar F-Type en Porsche 911. Al zie je er nog duidelijk het SLS-dna in. Gelukkig maar, want Mercedes' nieuwste boet niets in aan expressie. Geen opzichtige kieuwen meer langszij, vierkante koplampen en nogal zware Derrière. Maar dat maakt het ruimschoots goed met andere designelementen.

Het bleef lang gissen naar het aantal pk's dat de spirituele opvolger van de SLS AMG ging krijgen. Nu weten we het, de AMG GT beschikt over een Twinturbo 4.0-liter grote V8 met een stevige 510 pk en 650 Nm koppel. Het volle bos pk's komen los bij 6.250 opm, het maximale koppel nestelt zich tussen de 1.750 en 4.750 opm.

Dat ze bij AMG sowieso helden zijn in het maken van heerlijk klinkend materiaal, dat weten we al. Zelfs hun kleinste rekel in de reeks, de A-Klasse en derivaten, klinkt als een losgelaten hond. Daarom hadden wij nooit echt vrees dat hun nieuw ontwikkelde biturbo V8 een teleurstelling zou zijn op het departement van audio. Om ons toch nog wat extra zekerheid te geven laten de Duitsers enkele audiofragmenten vrij van de nieuwe AMG GT.