Alpina een tjoener noemen zou niet echt respectvol zijn. Het bedrijf met een voorliefde voor BMW's perfectioneert eerder wagens. Dat is ook het geval met de nieuwe B6. Origineel een faceliftmodel van de 6 Reeks Gran Coupé, maar na het bezoekje in het hoofdkwartier van Buchloe een bruut op wielen. Niet dat je het er aan zou zien, want buiten de subtiele lip onder de voorbumper, hertekende achterbumper, kleine achterspoiler en typerende Alpina-velgen blijft het geheel zeer sereen.

Vorig jaar waren ze nog best realistisch bij nanoFlowcell. Want hoewel we geen knijt snapten van de technologie pochte het merk met cijfers als 653 pk en een bereik van 600 km voor de elektrische Quant E. Cijfers die niet zouden misstaan op een Tesla. Dit jaar hebben ze echter een update klaar. Eéntje die de Quant F-benaming krijgt en buiten andere koplampen en een spoiler vooral onderhuids serieus aangepast is.

In zo'n 2 Reeks Gran Tourer krijg je namelijk een pak meer beenruimte dan in een 2 Reeks Active Tourer. Daarom lijkt het ons aannemelijk dat een deel van de kopers wel eens deze versie zou kopen, zonder de optie "twee extra zetels" aan te duiden. Je kan 505 liter bagage kwijt tot aan de rugleuning van de tweede zetelrij, als je die verschuift stijgt dat laadvermogen tot 645 liter, klap je die neer dan kom je op 1.905 liter uit. Dat hij dus iets langer wordt, die 2 Reeks Gran Tourer. Hij meet nu 4,56m lang, 1,8 m breed en 1,60 m hoog.

Skoda heeft een missie met de nieuwe Superb. Het wilt nog steeds pronken met zijn sensibel prijskaartje, maar ook uitpakken met een meer uitgesproken design. Eéntje die veel eigenschappen van de Vision C moet overnemen. Of dat gelukt is, daarvoor moeten we wachten tot 17 februari, want dan zal het Tsjechische merk de wagen officieel voorstellen.

De Legacy kan je al een tijdlang niet meer krijgen op onze Belgische bodem. Zocht je bij Subaru dus naar iets met wat ruimte, dan moest je opteren voor de XV, Forester of de Outback. Het Japanse merk gaat nu een vierde speler in dat rijtje zetten, de Levorg. De wat?

De twee concepts zijn voorbodes van nieuwe modellen bij Suzuki. Wanneer we ze mogen verwachten wordt voorlopig nog verzwegen. De namen mogen we wel al weten en de looks worden ook al vrijgegeven.

Het iK-2 concept (foto bovenaan) is een idee voor een toekomstige hatchback. Iets verder nadenken leert ons dat het gaat om een mogelijke opvolger van de Swift. Suzuki volgt de crossovertrend door hem iets hoger boven de grond te zetten.

Wolfgang Durheimer, baas van Bugatti, verklapte het nieuws aan het Duitse Auto Motor und Sport, zonder al teveel in te gaan op de details. Daarmee is het wachten op wat Volkswagen met Bugatti van plan is, als het enige productiemodel wegvalt.

Koenigsegg gaat de Agera RS loslaten tijdens het salon van Geneve. Er worden maar weinig details vrijgegeven, maar het zou kunnen gaan over een absolute top-uitvoering van de Agera R. Dit zou ineens de mysterieuze Agera R "development car" kunnen verklaren die vorige jaar op de Nordschleife nog in de vangrail ging.

We verwachten dus meer vermogen dan de "gewone" Agera R en dat wil zeggen dat er vermogens verwacht worden die de 1.100 pk en 1.200 nm koppel van die laatstgenoemde gaan overstijgen.

De mensen van Morgan laten weten dat ze iets nieuws in petto hebben om tijdens het salon van Geneve te presenteren. Veel laten ze evenwel nog niet los, maar de komende weken zou er beetje bij beetje meer beeldmateriaal de redactie moeten bereiken omtrent dit nieuwe model.

De eerste twee generaties Caddy waren gebaseerd op respectievelijk de Golf en de Polo. Vanaf de derde generatie kreeg de Caddy een eigen opbouw, waarbij de gelijkenissen eerder bij de Touran te zoeken waren. Deze vierde generatie borduurt daarop verder.