Vergeet de ix35, want als je naar een nieuwe compacte SUV zoekt bij Hyundai, dan kom je bij de Tucson terecht. Een naam die vroeger al bestond, maar nu dus terug vanonder de modder wordt gehaald.

Laten we beginnen met de Continental GT, de favoriet onder de voetballers. Die krijgt voortaan een hertekende bumper met kleinere radiatorgrille en VAG-approved luchtsleuven. Want de lijnen van de onderkant vind je ook ruwweg terug op de voorkant van de Volkswagen Polo. We geven het maar mee.

De SPORTSPACE is de voorloper van een Kia Optima SW, de breakversie die ze nog niet hebben. Daar zou dus verandering in komen en als we eerlijk mogen zijn zien we deze wel zitten. De SPORTSPACE krijgt een lage daklijn, een massieve achterzijde en koplampen in de vorm van ijsblokken. Ook wordt hij voorzien van dikke antracietkleurige velgen en twee verchroomde uitlaatpijpen. Of al deze designkenmerken het tot het productiemodel zullen schoppen, is nog niet duidelijk.

Expressief is de DS 5 nog altijd, voeg daar nu maar wat modernere looks aan toe. Hij krijgt een nieuwe zeshoekige DS Wings-grille die aansluit op de koplampen. De contrasterende lijnen naast de motorkap blijven behouden. We zien wel nieuwe luchthappers in de voorbumper. Achteraan wijzigt er weinig, tenzij de zes lichtgeleiders die de achterlichtunits een beweging lijken te geven.

Het is niet zomaar een koplamp echter, het gaat om laserverlichting. Niet dat ze er vliegtuigpiloten mee willen verblinden, Audi toonde de laserkoplampen al een eerste keer op de R8 LMX. Standaard krijgt de nieuwe R8 dan weer LED-verlichting met 37 LEDs per koplamp.

Ook de facelift van de Avensis werd ontwikkeld in Europa, met een styling die uit hun RD²-centrum in het zuiden van Frankrijk stamt en een engineering die in het Brusselse werd bijgepunt. Veel meer dan twee afbeeldingen krijgen we voorlopig niet te zien.

De aandachtige lezer merkt op dat het al om de tweede facelift gaat. De eerste facelift omvatte destijds de - veel te felle - LEDstrips in de bumper.

Deze Mountain Vibe gebruikt Citroën vooral om de aandacht nog eens naar de Berlingo te trekken. Het gaat dus om een gefacelift model dat hier als XTR wordt uitgerust. Om het wat aparter te maken duwde Citroën wat onderdelen in de roze verf en kleefden ze een topografische kaart op de carrosserie van de Berlingo. Motorisch zou de Berlingo ook een update krijgen, met de 1.6 BlueHDi die tegenwoordig 100 of 120 pk voortbrengt.

Bij Audi staat er één kernwoord voorop bij de ontwikkeling van de nieuwe designtaal. Dat woord? 'Agressief'. Een eerste blik op het design kregen we via de Prologue Coupé Concep. Een luxesloep met twee deuren die je eigenlijk niet kan vertalen naar een huidige productiemodel. Met deze Prologue Avant concept wordt het plotsklaps een stukje relevanter. Want een stationwagen van Audi, dat rijdt rond in overvloed.

'De Soul mist wat ziel', dat besloten we uit onze eerste kennismaking met het geinige karretje van Kia. Daar lijkt nu verandering in te komen, want met de Trail'ster gaan de Zuid-Koreanen eens stevig met de pepermolen over het doosje op wielen. Het resultaat is een Soul die niet hoger op z'n pootjes staat, maar wel de nodige visuele offroad opmsuk krijgt. Van een herwerkte voorbumper met twee stevige mistlampen tot aluminium bodemplaten.

De 'European Car of the Year' (ECOTY), het is een belangrijke verkiezing in de autowereld, maar voor de man in de straat kan de uitslag ervan meestal gestolen worden. En dat is spijtig, want doorheen de geschiedenis zijn er frappante winnaars naar buiten gekomen. In heel zijn geheel is het een interessante verkiezen, want de jury bestaat uit maar liefst 22 nationaliteiten. Reden genoeg om nog andere leuke wistje/datjes op te sommen over de verkiezing. Hieronder alvast de belangrijkste: