Vierdeurscoupé's zijn het helemaal. Bij BMW hebben ze de Concept M8 Gran Coupé, bij Mercedes de vierdeurs AMG GT, bij Hyundai tonen ze deze Le Fil Rouge. Wie erop kwam om dat Le-lidwoord erbij te zetten weten we niet, het maakt de naam alvast niet eenvoudig om correct uit te spreken.

Hij zal er komen als Coupé, Cabrio en nu dus ook een Gran Coupé voor de toekomstige 8 Serie. Niet zomaar een concept car deze, hij laat zien dat ook de M motorsportafdeling bij het project wordt betrokken.

Wat er onder de kap van die M8 zit is nog niet bekend. Geruchten hebben het echter over een Twin Power V8. Wat daarvan waar is zal je zien wanneer de 8 Reeks op de markt verschijnt in 2019.

Details over het totale vermogen kregen we nog niet. Verwacht iets rond de 450 pk. Wat we wel weten is dat de Bentayga Hybrid aan de stekker gaat. Een hele fancy stekker trouwens, ontworpen door designer Philippe Starck. Verder zou hij over een elektrische range van 50 kilometer beschikken. Verwacht de Bentayga Hybrid ergens in de tweede helft van dit jaar.

Een eerste plek voor de Volvo XC40 dus, Volvo's crossover die in België geproduceerd wordt. Vorig jaar ging de trofee naar het Franse Peugeot, voor de 3008. Dit jaar geen Fransen in de top-3, maar de C3 Aircross van Citroën eindigde wel op plaats 5. De top drie werd verder opgevuld door de Seat Ibiza en de BMW 5 Reeks.

Met de facelift van de C-klasse krijgt de 3.0 v6 BiTurbo uit de C43 er 23 paarden bij. In totaal komt hij nu aan een dikke 390 pk. Zijn koppel is met 520 Nm dan weer gelijk gebleven. Toch is hij een stukje sneller geworden. Het verplichte sprintje doet hij nu in 4,6 seconden in plaats van 4,9 seconden.

Een heuse plaagcampagne heeft Mercedes-AMG de laatste weken op poten gezet. Eén die we je grotendeels onthouden, want kijken naar een zwarte schim bovenop een kleurplaat (geen mop)... je hebt hoogstwaarschijnlijk wat beters te doen. Beters, zoals kijken naar een gelekt plaatje van het allereerste vierdeursmodel van AMG!

De plaatjes waren eigenlijk pas bedoeld om dinsdag verspreid te worden, nadat de bevallige modellen en de grote bazen bij Kia het doek van de nieuwe Ceed SW halen op Kia's stand in Genève. Maar dankzij deze - toegegeven korrelige - beelden hoef je helemaal niet naar Genève af te reizen om alles in primeur te zien.

Of de 8 speciaal is in die datum, dat weten we niet. Wat we wel weten is dat het salon van Genève nog steeds het autosalon is waar je de meeste primeurs per vierkante meter kan ontdekken. Want hoewel verschillende grote constructeurs dit jaar weg blijven, vinden de producenten van supercars het nog altijd dé gelegenheid om hun nieuwe snoepjes aan het publiek te tonen. We lijsten een deel van die primeurs voor jullie op, naarmate we dichter bij de opening van het autosalon van Genève komen wordt die lijst nog uitgebreid.

Touring Superleggera verwierf naam en faam met haar Disco Volante, een coachbuildproject op een Alfa Romeo 8C. Al is dat niet het enige waar ze ooit nieuw plaatwerk op hebben geslagen. Hun laatste project gebruikt een Maserati GranTurismo, het resultaat heet Sciadipersia. De essentie van het bouw-/ kunstwerk? Een tegenreactie geven op de huidige trend van té agressief gestileerde sportwagens.

Geen zwierige Italiaanse naam voor deze modellen, wel de NRING-badge. En die badge moet ons terug doen denken aan de tijd dat de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio de snelste productiesedan over de Nürburgring was. Dat ondertussen de Jaguar XE SV Project 8 sneller de kilometers afhaspelt, dat zal Alfa serranoham wezen. De Stelvio Quadrifoglio mag de badge dan weer wel met trots dragen, want geen enkele productie-SUV doet de ring sneller dan de Italiaan.