Franciscus van Meel stond jarenlang aan het hoofd van quattro GmbH. Een afdeling van Audi die werk maakt van de sportiefste der vierringendragers. Het verhaal gaat dat, na een akkefietje intern over de nieuwe generatie R8, Meel aan de deur werd gezet. BMW zag de opportuniteit en rinkelde de man even op.

Een Britse eigenaar van een i8 verkocht zijn wagen voor een aardige duit. Hij betaalde er zo'n 120.000 euro voor en verkocht hem bijna meteen door voor 175.000 euro. Conclusie? Verlaat je de dealer met een i8, dan is-ie meteen bijna 50% meer waard.

De eerste eigenaar kan nu gewoon terug ééntje bestellen. Al zal hij wel een jaartje kunnen wachten. Maar goed, die 55.000 euro is een mooie troost.

Range Rover moet één van de eerste merken zijn die er mee op de proppen kwam. Optioneel kan je de bazenbak uitrusten met een LED-licht dat het Range Rover logo op de grond schijnt wanneer je de wagen losmaakt. Bij BMW zijn ze daar blijkbaar fan van, want ook de 2 Reeks Cabrio kan over dat foefje beschikken.

Welke tuner loos is gegaan op deze X6 kunnen we niet met zekerheid zeggen. Al heeft dat vooral te maken met het overaanbod aan bumpergeweld voor de bazenbak van BMW. Het knalblauwe kleurtje maakt de SAV lekker schofterig in het verkeer. Alsof de reuzenspoiler achterop nog niet genoeg aandacht zou trekken...

Wat vinden jullie van dit plaatje?

Niets kan open, er zit geen interieur in en ook een chassis ontbreekt. het enige wat deze i8 heeft zijn vier velgen, een setje remschijven en lichten die je kan aanzetten. Redelijk povertjes dus. Toch hoopt een dealer uit Amerika er een fijne prijs voor te krijgen. Hoeveel zegt hij niet exact, maar het huidige bod staat alleszins al op 18.100 dollar. Omgerekend zo'n 14.000 euro.

Natuurlijk weten we dat het niet aangenaam is om continu gefilmd en gefotografeerd te worden terwijl je je job probeert te doen. Echter moet je nu eenmaal begrijpen dat mensen hiermee hun geld verdienen. En als je dan ook nog eens op de openbare weg zit... Tja. Dan heb je eigenlijk geen voet om op te staan.

De uitbarsting van de testrijder is dan ook begrijpelijk, maar de manier waarop is niet op zijn plaats. Zo slaat hij de camera, dreigt hij met het vingertje en vertrekt hij met een wijde bocht richting cameraman. Niet echt professioneel.

Dankzij het gloednieuwe 35up-platform dat gebruik maak van overvloedig aluminium, magnesium en CFRP (carbon fiber-reinforced plastic) weet de volgende generatie 7 Reeks tot 200 kilogram te verliezen. De 740i zou dan op zo'n 1.650 kilogram komen.

Het moet een moeilijk opdracht zijn geweest voor de studenten van CU-ICAR; maak van een X3 een nieuwe variant die maar 8.000 dollar meer mag kosten. Een coupé creëren van de X3 was al geen mogelijkheid meer sinds BMW zelf de X4 in de markt zette. Dan maar een soort van pickup coupé die hoog op de pootjes staat. Een niche waar ze zelfs in München nog niet zijn opgekomen.

Tegenwoordig kan je voor een luttele 10.000 euro en wat zakgeld een heerlijke e36 M3 op de kop tikken. Voor dit exemplaar betaal je echter zestien keer meer. Al is dat volgens de verkoper met reden. Zo is het om te beginnen één van de twee Lippert 356CS-modellen die ooit gebouwd zijn. Daarnaast is hij getuned door JML. In mensentaal betekent dit dat er onder de kap een 5.6-liter V12 ligt met 500 pk. Bandenrook gegarandeerd.

Natuurlijk is er serieus aan gemonteerd en uiteraard zitten er special effects in. Maar het resultaat is een bijna 90 seconden durend filmpje van gesynchroniseerd driften op een rotonde. En ja, dat ziet er stukken spannender uit dan het klinkt.