MG probeert met de E-motion uit de schaduw te treden en terug een betere naam in de autowereld te creëren. De E-motion is onthuld op het autosalon van Shanghai en toont waar het bedrijf de komende jaren naartoe wil gaan zowel exterieur, interieur als aandrijving. De E-motion gaat, zoals de naam doet vermoeden, beschikken over een volledig elektrische aandrijving en zou tot 100km/u accelereren in minder dan 4 seconden. Dit is een veronderstelling aangezien de aandrijving nog niet ontwikkeld is.

De Duitsers kiezen het autosalon van Shangai om de laatste concept in de E-Tron-lijn voor te stellen. Helemaal vanonder het doek is die nog niet maar er zijn wel al wat schetsen de wereld in gestuurd om wat duidelijkheid te scheppen. De laatste concept volgt alvast de hype van een SUV met coupé-dakje én zou wel eens de voorbode kunnen zijn van de Audi Q6. Kwestie van het gamma aan te vullen uiteraard.

En daardoor belandt zo'n wagen natuurlijk iets vroeger dan de bedoeling is op het internet. Goed voor ons, en misschien ook wel voor hen, want zo'n gelekte beelden hebben initieel altijd wat meer bekijks dan een officieel artikel.

De vorm van de Vision E is duidelijk. Een Tsjechische versie van de SUV Coupé, zoals de BMW X6 en de Mercedes GLE Coupé er ook zijn. De aflopende daklijn is dan ook prominent aanwezig in het ontwerp. Of het mooi is...

Uiterst conceptueel, dat is deze GV80 visueel alvast. Een hersenspinsel van Luc Donckerwolke dat er op papier stiekem beter uit ziet dan op schaal 1/1. Want deze GV80 doet ons wat denken aan de SUV die Rolls-Royce ooit met grote trom voorstelde. En hoewel je anders zou denken - want: Rolls-Royce - is dat niet echt een compliment. Nu goed, Donckerwolke spreekt zelf van een tijdloos design met subtiele maar toch dynamische complexe oppervlakken die de evolutie en zelfvertrouwen van Genesis extra in de verf moet zetten.

Als je het natuurlijk zo zegt Luc...

De Ascent SUV Concept is een verderzetting van de Viziv-7 Concept die Subaru in november al voorstelde. Op onze markt misschien niet zo interessant, in Amerika zijn zevenzits SUV's nog altijd hot stuff.

Of de Karoq de vervanger wordt van de best uniek gestylde of lelijke Yeti is nog niet zeker, vast staat wel dat de Karoq op komst is. De Tsjechische tak van de Volkswagen Group volgt het voorbeeld van praktisch iedere autobouwer om elke niche in de automarkt op te vullen en toevallig beschikte Skoda nog niet over een kleine SUV in het gamma. Lang gaan we niet moeten wachten want de nieuweling word verwacht op het autosalon van Frankfurt in september dit jaar. De betekenis van de naam is ons voorlopig nog onbekend.

Niet onze woorden, wel die van Elon Musk, CEO van Tesla. De Model Y, een crossover die naar Tesla’s gewoonte 100% elektrisch aangedreven zal zijn, zal het chassis overnemen van model 3. Er zijn nog geen officiële beelden van de Y maar we kunnen verwachten dat de wagen hoger op zijn poten staat dan de 3 en ook over een hogere daklijn beschikt. De “gullwing” deuren mogen ze van ons wel in het schap van het magazijn laten liggen.

De Skoda Vision-E is een blik op de elektrische toekomst van Skoda en na het enorm knap ogend exterieur is er nu ook een blik op het interieur. De Vision-E zal een liefdeskind tussen een SUV en een sportieve coupé zijn en dat klinkt vreemder dan dat het eruit ziet. Zoals al in eerder verschenen artikel vermeld was, zal de E beschikken over 2 elektromotoren die samen beschikken over 305pk en genoeg batterij hebben om 500km ver te geraken.

De basis voor de Q8 Sport Concept is natuurlijk die Q8 Concept. Ook hier vinden we de mild hybrid opbouw met een 3.0 V6 TFSI en een elektromotor voor het geval dat. Dankzij de elektronisch gestuurde compressor - een techniek die ook wordt toegepast op de recente RS-modellen - haalt Audi 476 pk en 700 Nm uit de V6-motor. In 4,7 seconden spurt deze dikke SUV naar de 100 km/u. Volgens Audi bedraagt de actieradius 1.200 km.

De Ren - want zo willen ze hem gaan noemen - krijgt een zes elektrische motoren en een turbinemotor als range extender. Een totaal vermogen van 1.305 pk is het resultaat, al weten we niet wat de prestaties van die configuratie zijn.

range extender

Wel belooft Techrules dat ze volgens de NEDC-testcyclus een rijbereik van 1.170 km halen met 80 liter diesel, want daarmee wordt de turbinemotor aangedreven. Dat is een gemiddeld verbruik van 6,8 l/100 km. De turbinemotor gaat dan weer elektriciteit leveren aan het accupakket dat de elektromotoren voedt.