De Espace is een veelgebruikte factor in verhalen genre: 'We gingen eens skiën met zeven man', 'Mijn broer moest verhuizen' en 'Ooit moest ik een koelkast gaan halen in Duitsland'. Om maar te zeggen dat Renault de term monovolume alle eer aan doet met de ruime rakker. Met nummertje vijf krijg je echter het gevoel dat er een einde komt aan het verhalenboek. Al verzekert Renault ons dat dit niet het geval is.

Normale wagens met offroad looks winnen sterk aan populariteit. De mensen houden wel van die stoere look van zwart plastic en wagens die hoog op hun poten staan. We moeten toegeven, deze Seat ziet er best knap uit. De rijhoogte is tegenover een normale Leon ST met 15 mm gestegen en dat kleine beetje doet heel wat. Waar je dan soms last van kan hebben is dat de wagen wat meer zou overhellen in de bochten dan een andere. Bij de X-Perience niets van dat. Hoewel Seat pocht met het soepel chassis vonden wij hem eerder hard op de weg liggen.

De NISMO RS is de sportiefste variant van de opvallend goed verkopende Nissan Juke. De kleine crossover weet dankzij zijn aparte verschijning, kwaliteit en goede afwerking verrassend veel harten te veroveren. We geven het graag toe, wij hadden er ons hand destijds niet voor in het vuur gestoken. Maar Nissan en crossovers, er is iets mee. Getuige ook de Qashqai en X-Trail.

Opvallend is dat de V60 CC een uitgebreider motorenaanbod krijgt dan de S60 CC. Zo beginnen de prijzen van de V60 CC bij 34.990 euro voor de voorwielaangedreven D3 (150 pk), die in berlinevorm simpelweg niet wordt aangeboden. Voor 2.240 euro extra biedt Volvo een achttrapsautomaat aan op deze versie.

In wereldprimeur staat dit model op de AutoRAI, je weet wel, de autoshow bij onze noorderburen die om de twee jaar plaatsvindt. De ADAM Rocks S krijgt dezelfde setup als zijn gewone S-broer, dat wil zeggen dat de 1.0 turbomotor goed is voor 150 pk en 220 Nm en dat er een sportchassis wordt gemonteerd. Daarmee haal je de 0-100 km/u in 8,5 seconden, cijfers die je niet doen achterover vallen. Het gemiddelde verbruik bedraagt 5,9 l/100 km, gelijk aan een CO2-uitstoot van 139 g/km.

Als we de Australische media mogen geloven komt er voor 2020 een gloednieuw model van Land Rover. Een model dat zich zou positioneren tussen de Evoque en Range Rover Sport. Dat er tussen die twee wagens grote verschillen zijn is geen verrassing, dat Land Rover er een nieuw model wil tussen bouwen is dat ook niet.

Toyota wou vooral de RAV4 Hybrid voorstellen in New York, maar smukte de wagen voor de volledigheid ineens even op. De facelift is dan ook beperkt tot een minimum: nieuwe grille, bumper en koplampen. Alles wat scherper en hoekiger getrokken en daarom beter passend in het bestaande Toyota-gamma.

De Dokker is eigenlijk de eerste echte bedrijfswagen van Dacia. De Logan MCV hield destijds het midden tussen een bestelwagen en een break. Voor deze Dokker kiest Dacia dan ook voor de praktische oplossingen. Zo zien we schuifdeuren die vooral mensen met kinderen zullen appreciëren en krijgen we achteraan twee verticaal scharnierende deuren in plaats van een horizontaal openende achterklep. Dacia haalde de mosterd voor de Dokker bij moederbedrijf Renault, dat al een aantal generaties van de Kangoo ludospace heeft rondrijden.

Zoals de naam doet vermoeden zien we voorlopig nog een concept. Maar de Duitsers zijn heel duidelijk over de toekomst ervan. De wagen komt er en zal er uitzien zoals hij hier nu getoond wordt. Een productieklaar concept dus.

De G-klasse heeft een enorme cultstatus vergaard, dat zeiden we onlangs nog in onze rijtest met de GLA45 AMG. En die G-klasse gebruiken ze graag voor extremere varianten als deze. Niet extreem off-road, Mercedes ziet dit eerder als een sportwagen dat terreinwagen.

Niet moeilijk, want Qoros heeft een designcentrum in het Duitse Munchen en heeft in Zürich een ontwikkelingscentrum. Gemakkelijker dus voor de Chinezen om aan te voelen wat de Europeaan en bij uitbreiding alle Westerse consumenten willen.

De Qoros 3 City SUV staat hier als derde model, naast een berline en een break die eerder al toonden dat de Chinese bouwkwaliteit met rasse schreden vooruit gaat. In 2016 zou het merk naar onze contreien komen met de productiemodellen.