Het moet meteen gezegd worden, de T-Roc concept die VW in 2014 toonde druipt over van tekenplezier. Het doet ons dan ook plezier dat het productiemodel grotendeels trouw is gebleven aan de lijnen van de conceptwagen. Waardoor het spannendste aanbod in het B-SUV-segment van de VAG-stal van Volkswagen komt. Alleen dat is al een heuse overwinning voor het merk.

Niet dat je daar nu nog alle toekomstige versies kan zien, maar de collega's van Autoweek vonden er wel een lek waardoor ze konden bekijken wat Volvo nog in petto heeft.

Daarbij zit een niet te versmaden plug-in hybride.In het Zweeds klinkt dat mooi 'laddhybrid', en die krijgt twee versies, een D5 met 163 pk en 70 extra elektrische pk's en een D6 met 220 pk en diezelfde 70 elektrische pk's erbovenop.

Toyota heeft het een hele tijd lang moeilijk gehad met speciale kleintjes op de Europese markt. Denk maar aan de Yaris Verso destijds, en recenter de Urban Cruiser. Beide modellen die uit de band sprongen, maar toch te weinig klanten wisten te overtuigen. Deze C-HR breekt daarmee en blijkt nu al een schot in de roos te zijn voor Toyota.

De C-HR wil een vreemde eend in de bijt zijn. Want heeft hij veel weg van een Nissan Juke, toch speelt hij een klasse hoger. Maar ook niet helemaal, want een Nissan Qashqai is dan weer een stukje te groot als concurrent.

De opruiming gebeurt binnen het sedangedeelte van Cadillac die nu nog beschikt over een (te) ruime keuze van vier wagens. De CT6, het neusje van de zalm, blijft beschikbaar bovenaan de ladder maar de ATS, CTS en XTS maken plaats voor één sedan die de naam CT5 zou kunnen dragen en onder dit model komt er nog een “mini” sedan ter grootte van een Mercedes CLA en Audi A3 sedan.

Na de lancering vorig jaar van de Seat Ateca, de eerste echte crossover van het merk, komt er nu een nieuwe crossover die zijn technische basis deelt met de Seat Ibiza. Kunnen we daaruit afleiden dat de Seat Arona een Ibiza-op-stelten is? Op het antwoord zullen we nog moeten wachten tot het autosalon van Frankfurt later dit jaar, waar de Arona zijn publieksdebuut krijgt. Er zijn al wel enkele plaatjes de wereld in gestuurd dankzij de Facebookpagina MQB-Coding & Retrofit.

Strikt genomen is de nieuwe 5008 een 3008 met 16,5 cm extra wielbasis en dus beenruimte voor de achterste passagiers, en twee optionele en verwijderbare kofferzitjes achterin. Maar net zoals die 3008 - die het niet helemaal tegen de verwachtingen in geschopt heeft tot Europese Auto van Het Jaar - positioneert Peugeot zijn nieuwste SUV een tikkeltje hoger.

Dat hebben we gezien! Dat je snel even op de kalender keek om te zien of het geen 1 april was. Dat deden wij overigens ook, want het idee lijkt te absurd om waar te zijn. En toch heeft Nissan deze extra uitrusting in het aanbod zitten. Voor mensen die graag een wandelingetje met de hond doen, maar die daarna niet koudweg in de box of in de hondentrailer willen duwen.

Een spreiding van drie jaar voor de facelift van evenveel modellen die in technische essentie identiek zijn. Want ging de A-Klasse in 2015 aan de facelift, dan moest de CLA wachten tot 2016. En de GLA, die komt nu pas terug van de plastische chirurg. Al gaat het vooral over een zeer subtiele facelift.

Het Q-gamma gaat drukke tijden tegemoet. Want binnen afzienbare tijd krijgt de Q7, Q5 en Q3 versterking van de Q6 en Q8. Al hoef je daar niet op te wachten om nieuwigheden in de Q-familie te ontdekken. Want sinds kort is er ook de Q2. Die is niet zomaar een maatje kleiner dan al bestaand gerief, met een wielbasis die gelijk is aan die van de A3 meet hij toch zowat 20 centimeter korter dan een Audi Q3. Een opgehoogde Polo zou je zeggen, al klopt dat dan weer niet met de buitenlengte van 4,19 meter. Eentje die dus tussenin verschillende segmenten valt.

Bij het horen van de naam Ateca denkt ondergetekende alvast aan de "Attica!"-cd van het ter ziele gegane Monza. Maar Ateca staat natuurlijk weer voor een dorpsnaam in de Spaanse regionen. Het bekt in ieder geval lekker, het ziet er ook lekker uit.