MINI haalde zopas het doek van de nieuwe Countryman. Die meet tegenwoordig 20 centimeter extra tegenover zijn voorganger. Hij wordt ook 3 centimeter breder, wat volgens MINI aanzienlijk meer ruimte geeft aan de inzittenden. Al slaat dat laatste natuurlijk op de 7,5 centimeter extra wielbasis die deze Countryman krijgt. De achterbank kan over een lengte van 13 centimeter verschoven worden, zodat je de juiste balans vindt tussen zit- en bagageruimte.

Dat de Mercedes E-Klasse All-Terrain er zat aan te komen, wisten we al langer. Op het autosalon van Parijs zullen de Duitsers de wagen ook echt voorstellen.

Mercedes kiest voor het gekende recept bij offroad-afgeleiden van middenklassebreaks. Zo is er een een aangepaste grille met twee brede kunststof lamellen en is er ook de avontuurlijk ingestelde afwerking van het exterieur met kunststof randen rond bumpers en wielkasten.

Hield de eerste 3008 het in 2010 op een kruising tussen een SUV en een MPV, dan trekt Peugeot vandaag volop de kaart van de SUV. Je ziet vooraan de leeuwenklauwen terugkomen in de parmante koplampen. Achteraan duwt Peugeot er de nieuwe lichtsignatuur door. De algemene lijnen zijn een stuk snediger dan voorheen.

De Honda HR-V is een kleine crossover met de allures van een coupé. Deels dan toch, want Honda verwerkte de deurgreep van het achterportier in de C-stijl, waardoor het lijkt dat de wagen slechts twee deuren heeft. Slimme designtruc die we sinds de Alfa 156 wel meer tegenkomen. Bij Honda is het in ieder geval geslaagd, maar laat het ook de enige - ongewilde - knipoog zijn naar de HR-V van een decennium terug.

In een interview op de New York International Auto Show geeft de Jaguar topman van design Ian Callum bekend te werken aan een grote verrassing voor binnen twee jaar. Hij voegt daaraan toe dat er geen benzinemotor onder de kap zal zitten, wel enkele hamsters. Een Brits mopje voor: het wordt een elektrische wagen.

De komst van een elektrische Jaguar was te verwachten, het is nu enkel de vraag welk model de eerste elektrische variant krijgt.

Ze zijn amper klaar met de Guilia of Alfa Romeo is al volop bezig met de voorstelling van haar nieuwe SUV, die zou volgens geruchten "Stelvio" gaan heten.

Geen blokkig busje meer, de ingenieurs gaven hem ook niet langer de rijkwaliteiten van dat type wagen. Renault wil deze nieuwe Scénic als hipper-dan-voordien in de markt plaatsen. Daarvoor verzorgen ze wat stijlkenmerken, zoals 20 inch grote velgen. Dat lees je goed, die dingen worden standaard geleverd op je nieuwe Scénic. Niet alleen visueel zijn ze handig, ze zouden dankzij hun 195/55R20-formaat ook minder rolweerstand genereren.

Audi is stilaan bezig met de grille van haar wagens tot een hele cultuur uit te bouwen. Begonnen ze eerst met de grille door te trekken en maakten ze er nadien een 'single frame' grille van, dan maken ze tegenwoordig al hexagonale grilles. Maar als het van de designers van de Q2 afhangt - en als tekenaars van het jongste model hebben zij het voor het zeggen - krijgen de volgende Audi's allemaal octogonale grilles. In mensentaal: van een zeshoekig radiatorrooster naar een achthoekig rooster.

De facelift geeft de 2008 alvast een krachtiger ogend en meer uitgesproken voorkomen. Of het mooier is, dat mag je zelf beslissen. Binnenin besloot peugeot wat nieuwe technologieën door te voeren; i-Cockpit infotainment systeem met een MirrorLink waardoor je je smartphone kan koppelen, Park Assist om automatisch te parkeren, Active City Brake voor wanneer je even afgeleid bent in de stad...

De Koreaanse autoconstructeur Hyundai geeft ons drie weetjes mee. Weetjes die we kunnen spiegelen aan de gehele markt en dus enkele trends kunnen waarnemen.