Het rommelt al even in de Franse steden en in het middelpunt van al dat gerommel staat de SUV geparkeerd. Verschillende stadsbesturen zijn het namelijk beu dat hun straten gevuld worden met steeds hogere, bredere en zwaardere auto’s en vooral crossovers en SUV’s kwamen daardoor in het vizier. Om de trekker finaal over te halen hebben de steden echter de goedkeuring van hun inwoners nodig, en in Parijs is die goedkeuring nu officieel binnen.

Vanaf 2021 wil de Franse regering nieuwe auto’s die meer dan 1.800 kilogram wegen, zoals sommige SUV’s en zware berlines, zwaarder belasten. Concreet moet er aan de catalogusprijs van de nieuwe auto’s 10 euro worden toegevoegd per extra kilogram. Voor sommige modellen, zoals zware SUV’s, kan de meerprijs daardoor oplopen tot enkele duizenden euro’s.

"Ik wil de dieselwagens eruit tegen 2020, indien mogelijk ook tot buiten de ringweg" aldus Hidalgo.

Een ongelooflijk maf idee is het niet. Vandaag heeft al zestig procent van de Parijzenaars geen auto meer, in 2001 was dat nog maar 40 procent. De inwoners willen dus steeds meer van hun auto af.

Naast het verbieden van dieselwagens wil de burgemeester de centrale vier arrondissementen omvormen tot autovrij, in de aanloop daarvan zal binnenkort de zone 30 geleidelijk worden uitgebreid.

Nu er een uitwisselingsakkoord is tussen EU-landen op het vlak van boetes zien onze zuiderburen de kassa rinkelen. Vorig jaar gebruikte Frankrijk nog 99 mobiele flitsers, dit jaar zullen dat er zo'n 158 zijn. Theoretisch gezien stijgt de pakkans hierdoor ook aanzienlijk. Opmerkelijk, volgens Touring werden vorig jaar zo'n 100.000 Belgen geflitst in Frankrijk tijdens de zomervakantie.