De kit is ontwikkeld door Smyth Performance, een bedrijf uit Massachusetts en bestaat uit een hoop glasvezel en wat stalen buizen. Het resultaat is een wagen die Volkswagen nooit heeft gemaakt. Al begrijpen we ergens waarom, een UTE (Australisch straattaal voor utility vehicle) van een Bora zou gewoonweg nooit zoveel succes hebben. Toch is het zonde, want het ziet er best aardig uit, zelfs voor een ombouwkit.

Wij hopen alvast ooit ééntje te zien op onze Belgische tuningsbodem. Want geef nu toe, dit is toch tig malen knapper dan een verlaagde Golf?

De 62-jarige Watts spendeerde maar liefst 150.000 GBP (189.000 euro) aan het aanleggen van een 365 meter lange zandweg van zeven meter breed. Daarop kan langs weerszijden verkeer rijden. Daarenboven berekende hij dat er nog eens zoveel geld zou gaan in het onderhouden van de tolweg.

2,50 euro per ritje

Om zijn investering terug te verdienen vraagt hij chauffeurs 2 pond (€ 2,50) voor een enkel ritje op zijn tolweg. Mensen op de motorfiets betalen 1 pond (€ 1,2). Een kaartje voor tien ritten kost je als automobilist 20 pond.

Het is een uitstervend ras, grote constructeurs waarvan het merendeel van de line-up achterwielaandrijving heeft. Voorwielaandrijving is de norm. Met rede, want wagens die de kracht naar de voorste pootjes sturen zijn goedkoper om te produceren. Plant gewoon de motor dwars onder de kap en stuur de kracht meteen naar de wielen. Daardoor zijn ze veelal ook wat ruimer voor de passagiers achteraan, want er is geen verhoogde middentunnel die plaats biedt aan een cardanas.

Extreem laag, extreem brede drempel en extreem weinig hoofdruimte (als je het dak erop laat). Nee, bij Lotus hebben ze niet meteen nagedacht over instapgemak. Dat kan soms zorgen voor beschamende momenten. Want niets is zo stupide als op handen en voeten uit je Elise kruipen bij de bakker om dan 10 minuten aan te schuiven terwijl iedereen naar je staart. Je weet wat ze denken - iets in de stijl van: 'koop eens een normale auto, idioot' -, maar wat weten zij nu van rijplezier.

De Sienna is een model specifiek voor de Amerikaanse markt. Met veel ruimte en nogal saaie styling valt hij onder de noemer 'minivan'. Toch hoeft het daarom niet te betekenen dat je het leven hebt opgegeven als je er ééntje koopt. Dat proberen de Japanners alleszins te vertellen aan de kopers. In de vorm van een lied nog wel.

En samen met Busta Rhymes ben je een stuk overtuigender, toch?

X-Tomi Design geeft ons een kijk op zo'n hetere ST-variant van 'het busje'. Denk dan vooral aan de looks van de Fiesta ST op een Tourneo. Onder de kap dromen we van een 1.6 EcoBoost met 182 pk en 290 Nm aan koppel. Of we er ooit eentje kunnen verwachten? Waarschijnlijk niet. Maar Opel heeft ook ooit eens gek gedaan met een Zafira OPC.

Dromen mag. Toch?

Ken je het gevoel dat je 's ochtends wakker wordt en beseft dat je de verkeerde wagen hebt gekocht? Nu ja, wij ook niet echt. Maar volgende man wel. Hij zag zijn knaloranje Lamborghini Gallardo staan maar droomde van een Ford Mustang. Tijd om het eerste wat meer op het laatste te laten lijken.

Heb je Italiaans supercarbloed door je aderen lopen, dan kan je nu beter even wegkijken.