De collega's van XCAR gingen op bezoek bij Car Limits om hun rijkunsten bij te schaven. Het resultaat is een interessant filmpje waarin enkele technieken knap visueel worden uitgelegd waardoor je er als kijker ook baat bij kan hebben.
In het kort leer je tips om:
• Sneller tot stilstand te komen
• Veiliger het stuurwiel te draaien
• Preciezer input te geven
• Het gevoel van overstuur/ onderstuur beter te begrijpen
In China hebben ze een plaatsgebrek. Toch houdt dat de rijken niet tegen om gretig in de aankoop te duiken van gigantische sloepen van bij BMW, Bentley, Rolls-Royce of Mercedes. Gelukkig zijn er ook al mensen die iets sensibeler denken. Want zo'n Rolls-Royce is leuk, maar eigenlijk veel te groot en niet handig om te parkeren. En hoewel het Britse merk geen kleine wagen in het aanbod heeft zoals Aston Martin (lees: de geflopte Cygnet), kan je toch bij dezelfde merkensfeer blijven.
Als geld geen probleem is, dan maakt het helemaal niet uit, maar de meeste Autofans moeten toch iets of wat budgetbewust zijn. Daarom lijsten we een verzameling op van wagens van alle prijsklassen. Enige vereiste? Fun!
Want wil je meer dan 200 pk onder de kap van je hot hatch dan moet je ofwel langs je lokale tuningboer passeren ofwel een categorie hoger gaan shoppen. Audi hanteert dan ook de 2.0 TFSI die we bij de zustermerken in de C-segmenters Golf GTI en Octavia RS terugvinden.
In 1996 werden de Drive-In Movies voor het eerst georganiseerd, geïnspireerd op de Amerikaanse filmvertoningen. Vorig jaar kochten 20.000 bezoekers een ticketje voor een film in openlucht. Je parkeert je wagen dan op een open vlakte en wacht tot het donker wordt.
We zouden een diepgaand onderzoek kunnen opstarten, we zouden specialisten uit de sector om antwoorden kunnen vragen. Echter weet elke Autofan wat er mis is met de kleine doos van Mercedes: de Smart mist kracht!
Een diepgaand onderzoek heb je dan ook niet nodig om een oplossing te vinden. Gewoon wat meer oomph in de Smart en iedereen is blij. Daarom een verzameling van mensen die dezelfde redenatie hebben en de stadswagen subtiel hebben aangepast:
Goed, het heeft dan misschien niet veel met auto's te maken, al valt er toch een wijze les uit te halen. Eentje die aantoont dat je bij zware acceleraties misschien wel beter vanachter zit. Waarom juist? Dat laten we liever uitleggen door ongeveer de coolste vader op de wereld.
"Mischien was een Toyota Prius of een Renault ZOE toepasselijker geweest op stille zaterdag maar omdat we nu eenmaal graag eens uit de band springen slaan we jullie met wat uitlaatgebrul om de oren.
Op het net zijn een hele hoop autootjes in papier te vinden die amper te herkennen zijn als auto. De meeste zijn dan ook niet meer dan wat kubusjes die op elkaar gevouwen zijn en waar je liefst nog zelf de wielen bij bedenkt.
In het oog springen deze Jaguar XJ6 of deze Lamborghini Gallardo.
Het gaat om een vingeroefening van de studenten die bij Skoda stage volgen. Voor de wagen werd een CItigo als basis gebruikt. Het dak en het frame van de voorruit werden aangepakt om zo tot een amusante cabriolet te komen. De Citijet biedt plaats aan twee inzittenden en zal officieel onthuld worden op het Wörthersee Tuning Treffen, een show waar Volkswagen-leden wel meer extreme concept cars neerzetten.
