Met een rijke geschiedenis als die van Citroën heb je elk jaar wel zoiets te vieren. Dit jaar vieren ze bij Citroën het 80-jarige jubileum van de Traction Avant, terwijl ook de CX 40 jaar wordt. De Citroën XM werd dan weer 25 jaar geleden voorgesteld.

De agenten die met een interventievoertuig op pad zijn kunnen vanaf nu dus geen gebruik meer maken van een radio om de tijd te doden of de sfeer wat te verzachten. "We hebben een risico-analyse gehouden en het leidt te veel af. De aandacht moet bij het werk zijn", zegt korpschef Jean-Marie Brabant in de krant 'Nord Eclair'.

absurd

De politievakbonden hebben intussen al gereageerd en noemen het verbod kinderachtig. Toch is er niet direct verandering in zicht, het korps zal de radio's niet terug laten inbouwen zonder stevige tegenargumenten.

De opdracht is simpel: kies uit een heerlijke selectie wagens, ga de baan op en kom zo snel mogelijk terug met een boete. Al zit er wel een addertje onder het gras - of beton -, je moet de boete zelf betalen. Hoewel een politiewagen aanrijden je al snel een mooi ticketje kan opleveren ben je een aardige duit kwijt. Daarbij verlies je ook nog eens teveel tijd.

Van 'afschuwelijk ding met baviaanenkont' tot 'hemels lekkere bak', de reacties omtrent de X6 waren - op zijn minst - uiteenlopend. En we moeten toegeven, tot op de dag van vandaag heeft de mastodont uit München - eigenlijk uit de VS want hij wordt in Zuid-Carolina geassembleerd - een bepaald fout imago.

Geen saai hok, wel een aangepaste 2 Reeks Active Tourer. Met M-pakket zowaar! En stiekem, ziet het er best nog wel knap uit. Of hij er ooit daadwerkelijk komt, dat durven we niet zeggen. Al zou het een mooie vervanging zijn van de Mini Clubvan die nooit meer hetzelfde zal zijn of voor de Mercedes Citan die toch wat coolheid mist.

Italian Flair:

Laten we beginnen met de Italiaan. Die werpt een geblazen 1.4 MultiAir Turbo Benzina met 170 pk en 250 Nm in de strijd. Daarnaast legt de 4.063 mm lange wagen 1.145 kilogram in de weegschaal. Prestaties? 7,3 seconden naar de honderd en een topsnelheid van 219 km/u. Kostprijsje van deze cijfermoes: 24.400 euro.

Tot op vandaag kon je de gepersonaliseerde nummerplaten sinds de invoering van het nieuwe systeem herkennen aan de "9" vooraan op de plaat. Dat mensen die zich een gepersonaliseerde plaat cadeau deden die 9 niet zagen zitten, zagen ze bij de DIV aan de daling in het aantal gepersonaliseerde platen en de bijhorende inkomsten.

Het appartementsgebouw staat ter hoogte van de startgrid van Circuit Zolder. Verder is het een gewoon bel etage-appartement van 55 m², met 1 slaapkamer op de eerste verdieping en een autostaanplaats onder het appartementsgebouw. Het dateert van 1978 en heeft een badkamer met ligbad. Tenslotte heb je ook een dakterras met uitzicht op het circuit, dat garandeert je een goed zicht op de line up. De vraagprijs bedraagt op het moment van schrijven 115.000 euro.

De koplampen lijken trouwens de enige grote wijziging, afgezien van de zwarte inzetten achter de grille. In het interieur deden de vormgevers wel wat moeite om de Russische klant tevreden te stellen. Leder en hout zijn daar overvloedig aanwezig. Onder de kap zit nog steeds de 4.5 V8 diesel met - voor de Russische markt - 235 pk en 615 Nm, aan vermogen dus geen tekort.

En dat ze wat creatiever moeten zijn met het vormgeven van de auto's die rondrijden in de film is mooi meegenomen, want dan kunnen ze camoufleren om welke wagens het precies gaat. Het wordt dan ook amper aangegeven dat de Kia Optima rondrijdt in de film, zij het zwaar gemodifieerd. Zo zien we een volledig dichtgewerkte voorzijde, tot zelfs een deel van de koplampen toe.