Bij Alfa Romeo zijn ze volop bezig met de voorbereidingen voor de lancering van hun nieuwe sedan eind deze maand. Een coupé staat dan ook niet bovenaan hun zorgenlijstje. Maar wat als het merk een opvolger van de GT zou creëren? Wel, dan hopen we dat 'ie er uit ziet zoals op deze renders van Cardess Design. Met vette knipogen naar de 4C, 8C en zelfs de MiTo verpakt in een lekker gelijnd geheel.

Mazda biedt de MX-5 aan met twee verschillende benzinemotoren. De 1.5 SkyActiv-G is er met 131 pk en dan kan je kiezen tussen drie uitrustingsniveau's. De marketingbobo's van het Japanse merk goochelden wat namen bij elkaar en bekwamen Skymove, Skydrive en Skycruise als resultaat. Een 2.0 SkyActiv-G motor is er ook, die krijgt 160 pk en past bij de Skysport-benaming voor het uitrustingsniveau.

Er is iets visueel knap aan lederen stoeltjes, echter zit het stoffen equivalent meestal veel knusser en warmer. Je slaapt tenslotte toch ook niet in een lederen bed? Daartegenover staat dan weer dat leder zich gemakkelijk laat afwassen. Handig als je klein grut op de achterbank besluit om zijn Fristi uit te gieten. Daarom willen we wel eens weten:

Wat hangt er op jullie autostoelen?
Uit overtuiging, of had je geen keuze?

In de jaren 80 keken we allemaal naar Maimi Vice en was je de man als je een mobiele telefoon van Motorola had met de afmetingen van een baksteen. Exotische wagens waren daarbij de kers op de taart waardoor Spiess, een bedrijf uit Duitsland, een graantje wou meepikken van de markt. Hun creatie luisterde naar de naam TC 522 en verscheen voor het eerst in 1992.

Vandaag was het weer zo ver, een setje beelden van een compleet verzonnen wagen passeerden op onze redactie. In dit geval van de Ferrari F60, de opvolger van de LaFerrari zeg maar. Op de beelden ziet 'ie er alvast uit of hij recht van de set van Battlestar Galactica komt gevlogen (al hebben wij er de space-omgeving aan toegevoegd voor extra coolheid). Toch zijn er vandaag de dag futuristische wagens die je gewoon kan kopen. Daarom hoeft het niet altijd over looks te gaan.

Echte schoonheid zit hem in een tijdloos design. Want je kan een hip karretje tekenen dat helemaal #Cool is, maar binnen tien jaar kijkt iedereen er op terug met het gedacht: 'Wat waren we aan het denken?' En als je ons niet gelooft, kijk dan maar eens naar een resem wagens uit de jaren 90. Tijdloze designs kunnen we met hopen opsommen, zoals dat van de Aston Martin DB7, Jaguar E-Type, Citroën DS en Mercedes G-Klasse. Andersom is het iets persoonlijker:

Welke wagen heeft de tand des tijds volgens jou niet goed doorstaan?

Het is een raar gegeven, want moesten we vragen met welke wagen je graag duizenden kilometers op een paar dagen zou willen malen, dan kom je al snel uit bij een Mercedes S-Klasse of Range Rover diesel. Echter is het de Gumball, en daar ben je bijna verplicht om op te vallen. Het gerief waar je mee rondtoert moet dus opzichtiger zijn dan de voor de hand liggende lange-afstandmachines.

Stel dat geld geen probleem is (zoals bij de meeste Gumball-deelnemers) en er geen beperkingen zijn:

Met welke wagen zou jij deelnemen aan de Gumball 3000?

Van een journalist wordt verwacht dat hij zich aan een bepaalde beroepsethiek houdt. Dat moet ook om aan objectieve berichtgeving te kunnen doen. In de autojournalistiek beperken die regeltjes zich echter tot: 'Niet slapen met de CEO van een merk' en 'Neem net niet het duurste gerecht in het driesterrenrestaurant dat afgehuurd is door de constructeur'. Om maar te zeggen dat subjectiviteit constant om de hoek loert.