De plaatjes waren eigenlijk pas bedoeld om dinsdag verspreid te worden, nadat de bevallige modellen en de grote bazen bij Kia het doek van de nieuwe Ceed SW halen op Kia's stand in Genève. Maar dankzij deze - toegegeven korrelige - beelden hoef je helemaal niet naar Genève af te reizen om alles in primeur te zien.

Ok, flauwe mop, maar de nieuwe G-Klasse ligt daarmee wel vroegtijdig op je netvlies. Officieel wordt het model pas op 15 januari onthuld. Niet dat er echt schokkende dingen zijn gebeurd. De looks blijven trouw aan het origineel. Eerder al wist Mercedes dat de ergonomie er lichtjes op vooruit is gegaan door kleine aanpassingen aan het koetswerk, terwijl ook de aerodynamica lichtjes verbeterd is dankzij iets rondere vormen.

Let wel, het gaat hier om een voorontwerp, nog niet over een definitieve wet. Dat wil zeggen dat er hier en daar nog dingen in aangepast kunnen worden.

mag het wat meer zijn

De Franstalige krant L'Echo kon het wetsontwerp inkijken en schrijft dat de hervorming vanaf 2018 een verhouding gewicht/batterijvermogen zal beschrijven. Die norm wordt gehanteerd om nephybrides te onderscheiden van de echte hybrides. Juist, dus een te kleine batterij in combinatie met weinig vermogen zorgt ervoor dat je meer belastingen gaat betalen.

Na de lancering vorig jaar van de Seat Ateca, de eerste echte crossover van het merk, komt er nu een nieuwe crossover die zijn technische basis deelt met de Seat Ibiza. Kunnen we daaruit afleiden dat de Seat Arona een Ibiza-op-stelten is? Op het antwoord zullen we nog moeten wachten tot het autosalon van Frankfurt later dit jaar, waar de Arona zijn publieksdebuut krijgt. Er zijn al wel enkele plaatjes de wereld in gestuurd dankzij de Facebookpagina MQB-Coding & Retrofit.

En daardoor belandt zo'n wagen natuurlijk iets vroeger dan de bedoeling is op het internet. Goed voor ons, en misschien ook wel voor hen, want zo'n gelekte beelden hebben initieel altijd wat meer bekijks dan een officieel artikel.

De vorm van de Vision E is duidelijk. Een Tsjechische versie van de SUV Coupé, zoals de BMW X6 en de Mercedes GLE Coupé er ook zijn. De aflopende daklijn is dan ook prominent aanwezig in het ontwerp. Of het mooi is...

Via het Duitse Auto-Presse lekten een hele reeks beelden van de nieuwe E-Klasse die normaal pas binnen een aantal dagen het levenslicht mocht zien in Detroit.

Of je van een revolutie kan spreken? Verre van. De E-Klasse staat mooi in het gamma naast de kleinere C-Klasse en grotere S-Klasse. Op het eerste zicht een nummertje kopieren en opschalen, al heeft de Mercedes wel wat nieuwe technologieën aan boord, waarover later meer.

Geen remake van de Mehari dus, wel een auto die als half cabrio en half afgedekte auto de wereld in mag, wel in de geest van de Mehari dus. Zie jij je hiermee al flaneren op de stranden rond Saint Tropez of in Spanje? Meer beeld volgt uiteraard wanneer Citroën de officiële info vrijgeeft.

Je zal het maar doen, eerst een hele teasercampagne uitdokteren met uitgevlakte beelden en mooie schetsen en vervolgens gooit je CEO er met een Kerstwens het hele beeld van de wagen op het internet. De Britse CEO stuurde een tweet uit waarin hij vindt dat het een goed jaar is geweest en dat er een great one ahead ligt. Moet wel lukken met deze Tivoli, want zo gaat de nieuwe kleine crossover van het merk heten.

De beelden zijn alvast van een Indiaans testexemplaar en verschenen dus ook op een website aldaar. We zien een nieuwe grille die een kleine split krijgt net boven de bumper en waarin de lampen Veloster-gewijs eindigen. De motorkap lijkt op te bollen naar voren toe.

Dat verdomde internet toch, auto's geheim houden wordt een ware kunst. De eerste beelden van de Mazda2 kunnen we nu al lekker bekijken en daarop zien we dat hij grofweg de lijnen erft van de Hazumi concept die eerder op het autosalon van Genève stond.