Met een lengte van 5 meter en een wielbasis van zowat 3 meter past deze Koreaanse luxesedan in het segment van de Audi A7. Met zijn ontwerp met sterk aflopende daklijn en korte kofferklep... ook. Vooraan kiest de G80 dan weer voor een imposant radiatorrooster, dat op de Aziatische, Australische, Russische en Amerikaanse markten waar Genesis actief is in de smaak zal vallen.

In België associëren we Hyundai Genesis steevast met een coupé - als je de naam al überhaupt kent. Begin dit jaar liet Hyundai echter zien op het autosalon van Genève dat ook de sedanvariant naar onze contreien komt. Een wagen die in 2012 nog Car of the Year won in de Verenigde Staten. Het is dan ook niet gek dat Amerikaans tuningsbedrijf ARK Performance een potentere versie op poten zet voor de SEMA-show in november.

Laten we meteen met de - niet optionele - deur in huis vallen. De Genesis zal enkel te koop zijn als full-option. Wat meteen ook de forse prijs van 64.999 euro verklaart voor deze luxesloep uit het E-segment. Al zal je je volgens Hyundai niet bekocht voelen.