Onderhuids geen nieuwigheden te vinden bij deze gelimiteerde editie van de Biposto, de 695 Biposto Record puurt daardoor nog steeds zijn 190 pk uit de 1.4-liter T-Jet benzine. Optioneel kan je dan ook weer alles bestellen wat er op de Biposto te bestellen valt zoals een dog-ring-versnellingsbak en plastieken raampjes met schuifopening.

Net zoals neefje Volkswagen Polo zijn de verschillen tussen de originele Ibiza en deze facelift moeilijk te vinden. SEAT doet dan ook vooral een technologische update. Nochtans gaat deze generatie Ibiza al sinds 2008 mee, een lichte tussentijdse facelift in 2012 niet meegerekend.

Da Kadjar heeft alvast een opvallende naam. Een naam die Renault graag net voor de presentatie van het model zelf de wereld in gooide. De Kadjar staat op het Frans/Japanse CMF-C/D-platform, een platform dat ook dient om de Nissan Qashqai op te bouwen. De vergelijking is dan ook niet ver weg, zeker omdat beide modellen een beetje dezelfde rondingen als designtaal gebruiken.

De strijd tussen de Ferrari 458 Italia en de McLaren 650 is er eentje die de geschiedenisboeken in gaat. De Italianen tonen hun nieuwste titaan in de vorm van de 488 GTB en de Britten hebben meteen al een antwoord klaar met de 675LT, een zo goed als herbouwde 605S met maar liefst 675 pk en 700 Nm onder de kap.

En eigenlijk staat hij daar wat in een hoekje, geflankeerd door de ADAM S, zodat hij zich toch niet helemaal weggedrukt zou voelen. Opel vestigt namelijk alle aandacht op de Opel KARL.

Twaalf weken tijd om een auto te bouwen, dat klinkt als een strak tijdschema en dat is het ook eigenlijk. Hoe het ding rijdt is dan ook ietwat ondergeschikt aan hoe 'ie er uit ziet. Maar voor de goede Autofansiaanse orde, onder de kap van de Aria ligt een 2.0-viercilinder turbo van Subaru gekoppeld aan een vijfbak en een gewicht van 1.100 kg. Dus als het moet, zal de Aria best wel vooruit gaan.

heb je een scherp oog, dan herken je wat van de BMW i3 in deze concept van Rinspeed. Nee, je bent niet gek, want die elektrische wagen wordt ook gebruikt als basis voor deze Budii. Rinspeed lapt er wel een dikke bodykit tegenaan en meer schermen dan op de gemiddelde tuningsbeurs.

Binnenin kan het stuur trouwens zowel links als rechts worden gebruikt. Of gewoon niet, want de wagen kan autonoom rijden. Klap je het stuur weg, dan kan je gebruik maken van de gigantische tablet in de middenconsole om een potje candy crush te spelen.

Lotus is weer met de pootjes op de grond gekomen, nadat het een tijdlang uitpakte met verhalen over een hele hoop nieuwe modellen. Vandaag is een facelift het realistische hoofdstuk en een potente variant het straffe verhaal van de Evora.

Via Mopar kan je een resem een goodies bestellen voor je Renegade, maar een aanhangwagen die er uit ziet als de achterkant van een Renegade, dat hebben ze niet in de cataloog. In Genève wel, maar het gaat hier dan wel over een concept. De kans dat je dit kan bestellen voor je kleine Jeep is dus onbestaande. Spijtig, want het ziet er nog best leuk uit. En we zien er alvast een hoop toepassingen voor.

Toegeven, een resem aan constructeurs zetten tegenwoordig 750 pk op de baan. Hoewel dat eigenlijk al waanzinnig is, gaat Lamborghini nog een stapje verder. Want die kracht halen de Italianen uit een 6.5-liter atmosferische V12. Turbo's? Daar hebben ze duidelijk nog niet van gehoord in Sant'Agata.