Het Engelse Autocar heeft rond te tafel gezeten met Artur Martins, hoofd van de marketing bij Kia. Daarin heeft Martins gelost dat de Kia Ceed SW, die met de grote koffer, in de toekomst als plug-in hybride op de bestellijst komt te staan. De aandrijving van die Ceed SW zal dezelfde zijn als de Kia Niro PHEV. Wat wil zeggen dat een 1.6-liter GDI-benzinemotor zal instaan voor 105 pk en de elektromotor zorgt voor nog wat extra pit door dit cijfer te verhogen tot 141 pk in combinatie met 265 Nm. Het 8,9 kWh grootte accupakket geeft de Niro 58 kilometer elektrische range.

De plug-in uit de plug-in hybride benaming kan wel eens gaan verdwijnen, zeker als het van BMW afhangt. BMW wil binnenkort namelijk een systeem aanbieden waarmee je je wagen via inductie kan opladen. De productie van dat systeem begint in juli.

Het systeem heet logischerwijs "BMW Wireless Charging" en zal eerst in Duitsland leverbaar worden op de 530i ePerformance. Nadien wordt het systeem ook ingevoerd in de UK, de VS, Japan, China en Nederland.

De V60 is al op het toneel verschenen, met de bekende D3 en D4 onder de kap, naast de T5, T6 en de T8 hybride. Geen reden tot paniek in leasingland, dus. Maar als het van Volvo afhangt, krijgen de grotere berlines binnenkort geen diesel meer onder de kap.

DS zal niet meer van het pure benzine- of dieselvat tappen waardoor er enkel plug-in hybride, hybride en volledig elektrische modellen overblijven. De verbrandingsmotor zal vanaf 2025 in zijn enkele vorm niets meer te zoeken hebben in de nieuwe modellen van DS. Deze beslissing is ongetwijfeld een doortrekking van de lijn die PSA reeds bij Peugeot en Citroën heeft aangekondigd.

Vorig jaar al beloofde Volvo ons dat vanaf 2019 elk nieuw model leverbaar zou zijn als hybride, plug-inhybride of als een volledig elektrische variant. De Zweden gaan vandaag nog een stapje verder tijdens het autosalon van Beijing. Want daar liet Volvo, dat in handen is van het Chinese Geely, weten dat het mikt om tegen 2025 de helft van haar verkoop te draaien op pure elektrische modellen. Te weten: Volvo verkoopt op dit moment nog een enkele elektrische wagen...

Eind vorige maand werd er duidelijk gemaakt dat een elektrische 911 niet voor de nabije toekomst was en de verre toekomst van zo een elektrische variant was ook nog niet duidelijk. Oliver Blume, de man bij Porsche, heeft bij onze collega’s van Automotive News en tipje van de groene toekomst van Porsche belicht. Een plug-in hybride van de epische 911 staat er weldegelijk aan te komen al is het nog wel even wachten tot 2023.

Duidelijk, die naamkeuze. Chemie, geladen deeltjes en elektriciteit. We zien zeker de link wel maar zijn eerlijk genoeg om te zeggen dat deze samenhang een hersenkronkel is vanuit ons kamp. Wat we wel weten is dat deze Hyundai Ioniq in 3 verschillende (deels) elektrische aandrijfsystemen beschikbaar is. De Hyundai Ioniq Electric, Hybrid en deze Plug-in Hybrid die zo het beste van beide werelden, benzine en elektrisch, probeert te bieden.

Porsche heeft met zijn Macan en Cayenne heel wat Porsche-puristenharten pijn gedaan en de eerste generatie Panamera, die kreeg ook behoorlijk wat kritiek over zich heen. Toch zijn het net Panamera en co die de verkoopcijfers van het Duitse sportwagenmerk de laatste jaren een serieuze boost hebben gegeven. En Porsche, die gaan nog een stap verder, door de komende jaren fel in te zetten op de verhybridisering van haar gamma, met alle ecologische en fiscale voordelen van doen. De nieuwe Panamera moet alvast de trendsetter worden.

Het zat eraan te komen en het heeft al bij al niet lang geduurd voordat Porsche de Panamera Sport Turismo ook als hybride model aanbiedt. Begin dit jaar was de berline in hybridemodus de grote blikvanger op het autosalon van Genève en nu hebben ze die aandrijving ook onder de Sport Turismo geplakt. Heilige huisjes? Die hebben ze bij Porsche al lang niet meer.

De 7 Reeks is de champagne op de wijnkaart, de top van het gamma, dat weten we al een jaartje of twee. Dat BMW het aandurft om er een viercilinder in te leggen is dan ook als vloeken in de kerk, al vloekten ze eerder al een pak harder toen ze de 2 Reeks AT met voorwielaandrijving introduceerden. Goed vloeken kan de aandacht naar je toe trekken, tijd dus om de plug-in-Zeven onder de loep te nemen.