Zelf hoorden we het donderen in Keulen bij de naam “Dethleffs”, maar dit zou een gevestigde waarde in camper-land zijn. Een gevestigde waarde die sterk inzet op elektrisch of gedeeltelijk elektrisch rijden. De basis voor hun Globevan e.hybrid, zoals het gedoopt werd, is de Ford Transit Custom plug-in hybride.

Kia komt voor 2 van zijn vier varianten met een plug-in hybride op de proppen. De Xceed en Ceed Sportwagon zullen vooralsnog de enige twee zijn die je in de stekker kan stekken. Onder de motorkap van de compacte middenklasser vinden we een 1.6-liter benzinemotor die met de hulp van een 60 pk sterke elektromotor een totaal van 141 paarden en 265 Nm koppel weet te produceren. De batterij heeft een grootte van 8,9 kWh, wat zich moet vertalen in 60 kilometer puur elektrisch, terwijl de brandstoftank 37 liter kan meedragen.

De BMW i8 is ondertussen zijn vijfde levensjaar ingegaan en naar goede BMW gewoonte is dit weer net iets te lang. De plug-in hybride sportwagen was van dag één een unieke verschijning die niet naar ieders smaak was. Desondanks hield het BMW niet tegen om enkele jaren terug ook nog een roadster-versie te lanceren. Anno 2019 krijgen we het nieuws te horen dat de i8 voorlopig geen opvolger krijgt.

Wit.

En verder eigenlijk niet héél verschillend tegenover de pre-facelift. Nieuwe full-LED matrixkoplampen, aangepaste bumpers,... en dan hebben we het optisch gehad. Behalve bij de plug-in hybride. Die krijgt een klepje in de grille waarachter het laadpunt verstopt zit.

Al is het niet geheel uitwisselbaar. Zo bestaat de accu bij de A6, A7 Sportback en A8 uit 104 pouch-cellen die in acht modules werden opgedeeld. Bij een spanning van 385 volt kunnen ze 14,1 kWh energie opslaan. Bij de Q5 gaat het om prismacellen, die dezelfde capaciteit bereiken. De standaard warmtepomp zorgt voor een efficiënte klimaatregeling van het voertuig en kan hierbij met de ontstane verlieswarmte in het voertuig uit 1 kW elektrische energie tot 3 kW warmte creëren.

B, dat is de nieuwe letter waar Volvo sterk mee uitpakt bij de lancering van deze XC90. Want na de T(8) voor de plug-inhybride is er nu ook B voor benzine en dieselmotoren die zijn uitgerust met een energierecuperatiesysteem. Het KERS van de F1 in je Volvo, zeg maar. Of nog iets anders; een milde-hybridesysteem dat iets verder gaat dan de meeste andere systemen. Volvo zegt er alvast vlot 15% brandstof mee te besparen. Niet mis natuurlijk.

De Optima is een serieus onderschatte wagen, vinden wij bij Autofans. Zeker in zijn hybrideversie kan hij een hoop troeven op tafel gooien. Nu komt daar opnieuw een extra hybride versie bij, eentje met stekker. Iedereen weet wat dat wil zeggen; namelijk dat de CO2-cijfers verder naar beneden tuimelen.

Na de facelift heeft Kia de tijd genomen om de plug-in hybride versie onder handen te nemen. Tegenwoordig kan je die alleen krijgen als SW, als break dus. Maar geef toe, hoeveel Optima berlines zie je in ons landje rondbollen?

Vanaf de lancering van de nieuwe generatie Touareg was er al sprake van een plug-inversie. Die is nu boven de doopvont gehouden in China, een markt waar Volkswagen serieus wat omzet wil draaien met de Touareg. Europa, die zal op termijn ook deze stekkerversie krijgen, al kan dit wel eens ten vroegste begin 2020 zijn. Waardoor nog maar eens onderstreept wordt dat Volkswagen vooral op andere markten dan Europa mikt met de Touareg.

Het is een beetje oude wijn in nieuwe vaten, wat BMW doet. Want in weze verandert er weinig aan de opzet van de plug-in hybride, behalve dan dat de technologie een nieuw jasje krijgt. Nochtans kan BMW met die oude wijn nog een heel fijn feestje bouwen. De nieuwe 330e krijgt een zuiver elektrisch rijbereik tot 60 kilometer, wat volgens BMW de helft meer is dan zijn voorganger. Ook zakt de CO2-uitstoot met 10 procent van 45 naar 39 g/km. BMW geeft verder een normverbruik van 1,7 l/100 km op.

De allereerste BMW i8 is sinds 2014 op onze baan terug te vinden en laat dat 2 jaar later zijn dan het introduceren van het BMW i8 concept Spyder die door Richard Kim werd ontworpen. Van een Spyder echter geen spoor. We schrijven pas 2018 als we dan eindelijk de BMW i8 Roadster voorgeschoteld krijgen. Samen met de komst van de nieuwe i8 Roadster komt een tussentijdse facelift met batterij-upgrade aan de oppervlakte.