Uit de 565 kandidaten van enkele maanden geleden werden de 32 snelste aspirant-piloten meegenomen naar de halve finale van de wedstrijd. Daar kregen ze de opdracht hun kunnen te tonen op een onbekend parcours op een simulator. De jury was niet van de minste; Marc Duez, Bas Leinders en Geoffroy Theunis, respectievelijk coach, kapitein en manager van het RACB National Team.

Exact 30 jaar nadat Volvo met de 240 turbo het mooie weer maakte in de European Touring Car Championship (ETCC) doet Polestar Cyan de aankondiging dat ze zullen gaan deelnemen aan de wereldwijde versie daarvan. In 2011 reden ze daar al eens in mee, bij wijze van test, om vervolgens twee seizoenen mee te draaien in de Australian V8 Supercars series. In 2016 zullen ze dan deelnemen aan hun eerste échte WTCC-kampioenschap, en daar zouden nog wat jaren moeten aan vastgeknoopt worden.

Hyundai N moet staan voor een new momentum for an exciting driving. Dat je voor de leuk sturende Hyundais voortaan bij N moet zijn, is bij deze bevestigd. De Koreanen zullen hun kennis en ontwikkelingen die ze voor de WRC-rally's gebruiken via dit submerk op de baan over zetten.

De Fransen stelde zonet deze Alpine Celebration voor, een prototype dat de komende jaren vooral autosalons moet opleuken, zoals het Goodwood Festival of Speed (25-28 juni).

De auto rijdt wel, want hij reed vanmiddag op het La Sarthe circuit, als wijze van introductie aan de 250.000 toeschouwers in Frankrijk. Technische details deelde Alpine niet.

Ultima's zijn trackday speeltjes, op de openbare weg is de kans klein dat je ze tegenkomt. Dat is natuurlijk te wijten aan de homologatie van de modellen en heeft ook alles te maken met de vormgeving en ontwikkeling ervan. De GTR en Can-Am hielden het 15 jaar vol maar nu is het tijd voor vernieuwing.

tot 1.020 pk

Want zo'n Ultima Evolution is alweer niet over één kam te scheren. Het design van het Le Mans Group C-gebaseerde model werd behouden en verbeterd en volgens Ultima werd daarbij zorg gedragen voor kwaliteit en afwerking.

Het kriebelt eigenlijk om hem zo weg te rijden van de Porsche-stand hier. Want met 500 pk en 460 Nm en een 0-100 tijd van 3,3 seconden is rijden leuker dan kijken. De RS-variant verliest 10 kg gewicht tegenover de gewone GT3 en legt daarmee ook een rondje Nurburgring af in 7 minuten 20 seconden, 5 seconden sneller dan voornoemde GT3.

breedste band

Porsche zette de 991 GT3 RS nog een stukje breder op de weg dan zijn normale broertje. Niet alleen de spoorbreedte nam toe, ook monteerde Porsche de breedste banden ooit op een standaard 911.

Sinds een tijdje is het hip om voor de Gran Turismo game een auto te ontwikkelen die je - bijna - nooit in het echt zal zien rijden. Behalve MINI deden onder andere Nissan, Alpine en Mercedes het al. Dat MINI het doet, is misschien wel opmerkelijk, aangezien het merk niet zo thuis is in circuitraces.