We zijn het inmiddels zo moe als koude pap, dat wereldwijde tekort aan microchips. De Belgische inschrijvingscijfers zijn er ietwat door in de war en ook onze lezers blijven maar aangeven dat hun nieuw bestelde auto’s op zich laten wachten.

Wanneer Rolls Royce naar eigen zeggen “na aanzienlijk intern debat” de Black Badge-serie introduceerde mikte het op een nieuw klantenbestand. De influencers, rappers en voetbalsterren van deze tijd moesten niet langer zelf aan de slag met de zwarte spuitbus maar konden hun Wraith, Dawn of Cullinan voortaan helemaal verduisterd bij de dealer bestellen. De recentste toevoeging aan het Rolls-gamma, de Ghost, krijgt nu een gelijkaardige kuur.

De Britse luxeconstructeur Rolls-Royce laat in zijn toekomstkaarten kijken. Tegen 2030 wil Rolls alleen nog maar elektrische modellen verkopen – niet toevallig de datum waarop de thuisbasis, het Verenigd Koninkrijk, de verkoop van nieuwe verbrandingsmotoren wil verbieden. De eerste elektrische Rolls gaat nu een uitgebreide testfase in. Het debuut staat gepland in 2023, zodat de eerste klanten de sleutels tegen het einde van dat jaar in ontvangst kunnen nemen.

Onlangs kregen we de Mansory-interpretatie van de Rolls-Royce Ghost te verwerken, die zo ongegeneerd wit met oranje leder combineerde dat we er geen artikel aan durfden te besteden. Gelukkig pakt de Spofec-afdeling van tuner Novitec, de afdeling die zich uitsluitend toelegt op Rolls-Royces, de zaken discreter aan.

De Britse krant Daily Mail kwam op het spoor dat luxeconstructeur Rolls-Royce al een tijdje geen verlicht beeldje op de motorkap meer aanbiedt. De Spirit of Ecstasy die licht geeft in het donker bleek een populaire optie bij gefortuneerde klanten, maar beantwoordt niet meer aan EU-wetgeving.

Bespoke is de afdeling bij Rolls-Royce die de speciale wensen van klanten inwilligt. Af en toe pakt de afdeling uit met speciale reeksen van bestaande Rolls-modellen in beperkte oplage. Deze Wraith Kryptos Collection neemt de interesse voor cryptografie van een van Rolls-Royce' designers als uitgangspunt.

Dat er bijzonder veel werk in dit schaalmodel van de Rolls-Royce Cullinan is gekropen, bewijzen de cijfers: meer dan 1.000 onderdelen en meer dan 450 uren werk – de auto wordt met de hand gebouwd. Dat is zowaar meer dan de helft van het aantal uren dat er in de bouw van een echte Cullinan kruipt.

Een overdosis aan discutabele smaak krijgen we sowieso op ons bord: de Cullinan staat op 24-duims lichtmetaal dat Spofec samen met Vossen ontwikkelde. Daarnaast staat de Rolls nog eens 4 centimeter lager op de wielen. Zelf noemen ze de koetswerkingrepen ‘tasteful’, maar buiten kijf staat dat de Overdose-widebody aangepaste bumpers krijgt, 12 centimeter breder wordt door de uitgeklopte wielkasten, en dat je bandenboer je graag zal zien komen. Het rubber heeft – hou je vast – maatje 295/30 R 24.

Het hoeft dan ook niet te verbazen dat ze in Goodwood inspiratie gingen zoeken bij de roadsters uit de jaren 20. Voor de kleur keek Rolls-Royce in zijn eigen geschiedenisboeken: het keek naar Silver-modellen uit het verleden en brouwde op basis daarvan een nieuwe zilveren metaalkleur.

Dat de Rolls-Royce Phantom de grootste, chicste en duurste limousine is, staat zowat buiten kijf. Toch wil Klassen de gegoede klasse op zijn wenken bedienen en dictators, oligarchen en rappers de grootste laten hebben.