We meldden het eerder al: de Rolls-Royce Spectre is ontiegelijk veel getest. De Britten hebben er namelijk hun strengste proefprogramma in de 118-jarige geschiedenis van het merk voor op poten gezet, en daardoor kon je de elektrische coupé al van het besneeuwde Zweden tot de Franse Riviera in actie zien.
Rolls-Royce floreert sinds de overname van het luxemerk door BMW in 2003. In die tijd werden er nog minder dan 1.000 auto's per jaar geproduceerd door het Britse luxemerk, nu maakt Rolls bekend dat er in 2022 6.021 wagens zijn verkocht. De eerste keer in de 118-jarige geschiedenis van het merk dat de kaap van 6.000 auto's is overschreden. Het is ook een stijging van 8% ten opzichte van 20121, ook al een recordjaar, al zorgde het eerste coronajaar 2020 wel voor een dip in de grafieken.
Vorige week ging in Goodwood voor het eerst het doek van een zuiver elektrische auto: de Rolls-Royce Spectre. Met zijn vermogen van 585 pk en rijbereik van 520 kilometer kan hij alvast tellen voor een eerste poging, maar het belangrijkste is natuurlijk dat de Spectre nog steeds een rasechte Rolls’ blijft.
De autowereld moet aan de stekker, en dat geldt ook voor de iconen in de sector. Daarom moeten ze bij Rolls-Royce stilaan afscheid nemen van hun geliefde 6.75-literblokken en iets véél milieubewusters — en toevallig ook veel stillers — in de boeg van hun luxesloepen gaan monteren. Deze Spectre is het eerste product van die omschakeling, al bewijst zijn design meteen dat een Rolls’ best gewoon elektrisch kan zijn.
Noem het gerust toeval, maar precies op de dag waarop Bentley laat weten dat de lancering van zijn eerste elektrische auto wordt uitgesteld, herinnert Rolls-Royce ons eraan hoe goed het gesteld is met de ontwikkeling van zijn EV.
Een jaartje geleden zette Rolls-Royce de welgestelde wereld op zijn kop met de onthulling van zijn allereerste exemplaar van de Boat Tail. Die auto was volledig met de hand gebouwd — of coachbuilt, zoals dat met een oud woord heet — op maat van zijn klant. Daarvoor moest die klant echter wel overeen komen met nog twee anderen, want het algehele design ging Rolls-Royce drie keer uitbrengen met dan wel persoonlijke toetsen per koper.
Vijf jaar, zo lang gaat de Rolls-Royce Phantom alweer mee in zijn huidige generatie. In al die tijd werd de luxewagen der luxewagens nooit grondig onder handen genomen, maar zelfs zo’n tijdloos apparaat komt daar niet eeuwig mee weg. Daarom trakteert Rolls-Royce zijn topmodel nu op een subtiele facelift, al zijn de paar wijzigingen die ze aanbrengen best interessant te noemen.
Bij de onthulling van de Rolls-Royce Cullinan in 2018 verslikte de beschaafde wereld zich toch even in zijn thee. Dat zowat de klassiekste constructeur ter wereld zich aan een SUV zou wagen, was voor sommigen niets minder dan vloeken in de automobiele kerk.
Alsof een Rolls-Royce niet al stil genoeg was, gaat de constructeur ook nog eens de elektrische toer op. Tegen 2030 moet elke Roller onder stroom staan, en dat begint bij deze Spectre. Naarmate dat model concreter wordt laten de Britten ons al meekijken naar zijn laatste wintertests, waar de elektrische coupé buitentemperaturen tot wel -40° Celsius overwint.
Als het op elektrische auto’s aankomt is aerodynamica belangrijker dan ooit. Kijk maar naar de Mercedes-Benz EQS die met zijn luchtweerstandscoëfficiënt van 0.20 iedere andere productiewagen inhaalt. Alleen Mercedes’ eigen studiemodel, de EQXX, doet het nog beter dan die elektrische luxesloep met een cijfer van amper 0.17.
