Bij German Special Customs (GSC) hebben ze de neiging om wel zeer extreme bodykits te creëren. Zo hebben ze al eerder een Porsche Macan omgebouwd tot een Hot Wheels. Nu gaan ze aan de slag met de AMG GT en het resultaat is stiekem wel knap. Het lijkt zelfs bijna op een Black Series.

We vinden het een beetje raar om nu nog een bodykit uit te brengen voor een model dat zo goed als uit productie is. Anderzijds verbaast het ons niet dat er een bepaald publiek is dat haar vijf jaar oude Mercedes wilt tunen. MEC Design heeft dan de perfecte oplossing. Want met zo'n heftige bodykit val je meteen weer op in het straatbeeld.

Fosla ging hulp zoeken bij PP-Performance voor de motorische upgrade. Die zorgen voor 4.299 euro dat je twin-turbo V8 maar liefst 562 pk en 800 Nm naar de wielen pompt (voordien 402 pk). Dat is eigenlijk maar marginaal minder dan BMW in de M5 steekt.

De CLA 45 AMG Shooting Brake ziet er standaard al lekker vulgair uit. Bij RevoZport tillen ze die perceptie echter naar een hoger plan. Een herwerkt smoelwerk met splitter en motorkap alsook een bewerkte achterkant met stevige diffuser mogen de CLA SB dan wel een stuk stoerder maken, het zijn de rode accenten die met de eer gaan lopen. Tot in de koplampen vind je die kleur terug. En het moet gezegd worden, op zo'n grijs exemplaar staat het lekker bruut.

Moest je Rinspeed uit Zwitserland niet kennen, dan zullen we snel enkele van hun laatste creaties opsommen zodat je een idee krijgt van hun absurditeit: een wagen die op water kan rijden, een wagen die onder water kan vliegen, een auto die in- en uit elkaar kan schuiven en een wagen die autonoom kan rijden.

Brabus vergrijpt zich maar al te graag aan spul van Mercedes. Al halen ze met deze S 63 AMG een geheel nieuw niveau. Want onder die - ietwat foute - gouden carrosserie bezaait met carbon spoilerwerk steekt een krachthuis om bang van te krijgen.

Laat het maar aan de Amerikanen over om smaakloze dingen in elkaar te vijzen. Beste voorbeeld daarvan is eigenlijk de gehele SEMA tuningsshow in Las Vegas. Een soort van Pimp My Ride op steroïden met duur speelgoed. Bij deze 911 bleven we toch even stil staan - nu ja, bij de foto's alleszins. De motorsport director voor Falken, Nick Fousekis bouwde de wagen samen met RTS en lepelde een V8 achterin.

Iedereen die ooit met een Defender heeft gereden weet waar 'ie goed in is; op moeilijke plaatsen geraken met veel bagage. Snelle prestaties horend daar niet echt bij. Tot nu, want de jongens van Wildcat zwieren de slome diesel uit de Defender, gaan shoppen bij GM en komen terug met een 6,2-liter V8 benzine vanuit de Corvette. Die is in standaardtrim goed voor 430 pk en 540 Nm, maar kan met gemak naar de +550 pk gehaald worden.

Toen Pipey McGraw in 2012 de verwaarloosde carrosserie van een eerste generatie Volkswagen Golf GTI vond, wist hij dat er potentieel in zat. Niet om hem te restaureren, wel om er een uniek stuk van te maken. Het chassis van een Beetle vormt de basis, al werd die heftig gemodificeerd. Gek genoeg zit het chassis daardoor hoger dan de carrosserie, waardoor de wagen zo extreem laag kan staan zonder een al te gekke geometrie van de ophanging. McGraw gaf uiteindelijk wel toe om airride te installeren waardoor de wagen hoger gezet kan worden. Het moest toch iets of wat bruikbaar blijven.

Underground Racing (UR) heeft zowat de drang om Italiaans speelgoed te voorzien van wat extra ademkracht. Denk maar aan de Lamborghini Gallardo, de Ferrari 458 en de Audi R8 (eigenlijk een Gallardo in een Duits maatpak). Het was dan ook geen verrassing dat de jongens zich zouden smijten op Lamborghini's nieuwste; de Huracan.