Laten we eerst even het concept van een Sleeper verduidelijken via de uitleg op Urban Dictionary:
'Often reffering to what appears to be a ordinary looking stock commuter car that is anything but stock under the hood. Pretty much the exact opposite of your every day riced up civic.'

Voor het plezier van de vraag spitsen we ons toe op de openbare weg. Want iedereen die ooit nog maar naar een circuit is geweest heeft er zeldzaam en extreem duur spul gezien. Maar op de openbare weg, voelt het toch nog altijd anders. Geef nu toe, hoeveel keer zie je in de file een Koenigsegg Agera R? Of je moest in Dubai leven, anders is die kans zeer zeldzaam.

Daarom wouden we wel eens weten wat jullie ooit al allemaal hebben gezien. Daarom volgende vraag:
Wat is de meest zeldzame wagen die je ooit hebt gezien op de openbare weg?

Natuurlijk is het gevaarlijk om de eerste de beste een hoop macht te geven. Daarom dat politici zichzelf moeten bewijzen door jarenlang proeven te ondernemen en zich te verdiepen in hun materie en ze niet enkele verkozen worden op populariteit. Dat is ook de reden waarom een politieker niet zomaar van de éne bevoegdheid op de andere kan springen. Hey, Wacht eens even...

Juist ja, waarom zou jij het dus niet politiek voor het zeggen mogen hebben? Misschien wel als Vlaams minister van Mobiliteit! Echter moet je eerst bewijzen aan het volk dat je goede ideeën hebt. Daarom:

Je kan verschillende redenen aanhalen waarom uitlaten opvallen. Aan de éne kant van het spectrum heb je de Pagina Zonda, vier joekels in het midden van een cirkel in het midden van de achterkant. Italiaanse extravagantie ten top. Aan de andere kant van het spectrum heb je de Ford Focus Clipper ST. Een praktische stationwagen met genoeg oomph om een aanhangwagen te trekken. Echter zorgt de centraal geplaatste uitlaat ervoor dat je die optie niet hebt.

Het is een carrosseriestijl waar je voor of tegen bent, zo'n shooting brake. En nee, Mercedes, dan hebben we het niet over gigantische stationwagens die onder die noemer gaan. Een échte Shooting Brake hoort namelijk gebaseerd te zijn op een sportieve coupé die na de ombouw een stuk praktischer is. Het beste van een stationwagen met de afmetingen van een sportieveling.

Auto's hebben net zoals mensen een karakter. Trek je die stelling in het extreme, dan is elke mens eigenlijk ook een bepaalde wagen. Onderstaande cartoon toont dat alle mannen gek worden van een Toyota Supra, al lijkt ons dat niet het geval. Maar in welke wagen moet je vrouw/ man/ geliefde/ droompartner dan wel veranderen om helemaal onweerstaanbaar te zijn? Daarom volgende vragen:

In welke wagen moet een vrouw/ man veranderen om onweerstaanbaar te zijn voor jou en waarom?
&
Als welke wagen zou jij jezelf omschrijven?

We zullen jullie al voor zijn met de flauwe moppen: Inderdaad, Audi heeft daadwerkelijk designers. Hun top interieurdesigner, Dany Garand is zo vriendelijk om deze namiddag een praatje met ons te slaan bij een tasje koffie en een TT-chocolaatje. Onze vragen zijn al klaar, al vragen we ons af wat jullie vragen zijn voor de designer van Audi. Altijd dus een vraag willen stellen aan een designer van Audi? Nu is je kans:

Dat motoren met vier cilinders geen flauwe hapjes zijn, is al lang bewezen. Zeker door de huidige turbotechnologie halen ze waanzinnige pk's uit de motoren. Of vind je 450 pk uit een 2.0-benzine maar magertjes? Ik dacht het niet...

Heb je het over allround, betaalbare, snelle stationwagens, dan is de Octavia RS Combi heer en meester. Zowel met diesel als benzine weet de stationwagen zich heerlijk uit de slag te trekken. Natuurlijk is de Ford Focus ST in stationwagentrim een stuk scherper, maar hij brengt wel wat offers op rijcomfort. Er is echter een nieuwe deelnemer in het clubje, de Peugeot 308 GT. Een model dat, net zoals de Octavia RS en nieuwe Focus ST, zijn kracht haalt uit benzine of diesel. In dat eerste geval doet hij beroep op de 1.6-liter motor uit de 208 GTI met een totaalkracht van 205 pk.

De cijfers van de BIVV zijn verbazend, maar niet verrassend. Zo stelt ondergetekende al langer volgende vraag aan iedereen die het volhoudt om met mij te praten: 'Stel, je rijdt overdag in een smalle winkelstraat en je kegelt per ongeluk een spiegel van een geparkeerde wagen af. Wat doe je?' De antwoorden daarop zijn meestal gelijklopend. Zo zal het merendeel stoppen om een papiertje te leggen. Maar wat als het drie uur 's nachts is, niemand meer op straat loopt en je diezelfde spiegel eraf rijdt. Wat doe je dan? Aha, nu wordt het al een stuk moeilijker.