Het YouTube-kanaal van Welt bevat enkele interessante autodocumentaires voor wie van techniek houdt. Het Duitse kanaal krijgt regelmatig toegang tot plaatsen die meestal netjes afgeschermd blijven of alleen bij hoge uitzondering te bezoeken zijn. Zoals autofabrieken. Eerder kon Welt Documentary al eens binnenkijken bij Bentley, Aston Martin, Lamborghini en Bugatti. Nu krijg je een blik in de fabriek van Zuffenhausen waar dé sportwagen bij uitstek wordt gebouwd: de Porsche 911.

Het posterkind van de jaren 80, de Lamborghini Countach, krijgt een opvolger. Jep, we durven wedden dat je die niet aan zag komen. Wij ook niet trouwens, want uit het niets gooit Lamborghini een teaservideo naar ons hoofd met daarin de duidelijke woorden: "Het icoon komt terug" en "de nieuwe Lamborghini Countach komt er aan". Kijk, dat is klare taal.

De Deutsche Tourenwagen-Masters strijkt dit weekend neer in Zolder. Het legendarische toerwagenkampioenschap waagt zich dit seizoen aan een nieuwe formule. Eind vorig seizoen bleef alleen BMW nog over als enige fabrieksteam, waardoor de DTM vanaf dit seizoen overstapt op de GT3-klasse. Daardoor mag het kampioenschap nu ook merken als Ferrari en Lamborghini verwelkomen.

Lexus zit met een identiteitscrisis. Want het Japanse merk dat jarenlang hybridewagens naar voren schoof als ecologisch alternatief voor de gevestigde waarden, wordt nu ingehaald door een rist plug-ins van die gevestigde waarden. Of anders gezegd: tegen dat de leasingrijder in zijn portefeuille voelt dat een lage CO2-uitstoot interessant is, is de klassieke hybride plots niet interessant genoeg meer. De komst van enkele elektrische maar ook plug-inmodellen moet Lexus terug op de kaart gaan zetten.

Tien jaar geleden stond (een klein deeltje) van autoland in rep en roer. Want Pagani ruilde de meesterlijke atmosferische Zonda in voor de met turbo's uitgeruste Huayra. Sommigen kwamen dit nooit te boven - en vinden derhalve de Zonda dé ultieme Pagani -, anderen konden de karrenvracht aan pk's en styling van de Huayra wel smaken. Hoe dan ook, het lijkt nog maar gisteren maar de Huayra is ondertussen al weer tien jaar op de markt. Om dat te vieren lanceert Pagani de Huayra BC Pacchetto Tempesta.

Heb je het geluk om in het bezit te zijn van een Porsche 911 GT3 (RS) of 911 GT2 RS, dan heb je zonder twijfel al gehoord van Manthey-Racing. Het Duitse bedrijf met race-ervaring biedt namelijk een upgrade aan voor de strafsten der 911 om ze nog een stukje beter te laten sturen. Die 911 GT3 MR en 911 GT2 RS MR kan je zien als hét summum op vlak van circuitbeestjes. Die laatste heeft trouwens nog steeds het kroontje in handen als snelste straatlegale auto op de Nürburgring.

De Honda NSX, de iconische naam uit de jaren 90, kreeg in 2016 een opvolger. Deze keer in de vorm van een hybride, met drukgevoede V6 centraal achterin en maar liefst drie elektromotoren. Maar deze keer slaagde de hybride Honda er niet in om een even onuitwisbare indruk achter te laten als zijn illustere voorganger. Toch verdient hij voor zijn pensioen nog een gepast eresaluut.

Van de 812 GTS N-Largo wil Novitec maar 18 stuks bouwen. Zij krijgen allemaal koetswerkaanpassingen in koolstofvezel die de totale breedte op 2,11 meter brengen en zorgeloos een parkeergarage inrijden dus volstrekt onmogelijk maken. Novitec geeft wel mee dat alle aanpassingen geoptimaliseerd werden in een windtunnel.

Moeten we de geruchten in de wandelgangen geloven, dan kan het wel eens zijn dat BMW in september tijdens de IAA een eerste glimp zal tonen van de nieuwe generatie 7 Reeks. Het uiteindelijke productiemodel zou dan volgend jaar het levenslicht gaan zien. Genoeg voor BMW-fans van het eerste uur om te gaan dromen van de nieuwe generatie van de beste gezinswagen op de wereld - niet onze woorden, wel die van Jeroom tijdens onze RoadTrip podcast.

Cabrio of coupé? Bij McLaren maakt het eigenlijk niet zo veel uit. De koolstofvezel kuip die het merk gebruikt in haar modellen is namelijk zo sterk dat het een dak niet nodig is voor de koetswerkstijfheid. Zo dus kan het Britse merk ook van haar meest sportieve creaties zonder gêne cabrioversies lanceren. De 765LT Coupe krijgt voortaan gezelschap van de 765LT Spider. Meteen ook de krachtigste cabrio die McLaren ooit geproduceerd heeft.