Uitlaat: Column

Column: Renault VS de Chinezen

  • avatar
    door Yves Wouters
    28/02/2024, 11u29

Frankrijk en China, lijnrecht tegenover elkaar. Met daartussen een niemandsland aan opvulling. Het autosalon van Genève maakte één ding duidelijk: er gaat de komende jaren een heftige strijd worden gestreden in autoland.

De Geneva Motor Show, decennialang het meest toonaangevende autosalon ter wereld. Maar de harde realiteit laat zelfs de (vaak arrogante) Zwitsers de dans niet ontspringen. Want het salon waar ooit merken zoals Ferrari, Lamborghini, Pagani en Koenigsegg met grote bombarie hun nieuwste hypercars voorstelden, was nog maar een schim van zichzelf dit jaar. Met ruwweg een derde van de normale oppervlakte die werd ingepalmd door standhouders. Zwier je ook nog de onnodige randdeelnemers buiten, dan was "GIMS2024" niet groter dan je lokale zondagsmarkt...

Renault wint de veldslag...

Zonder discussie wint Renault de veldslag op neutraal grondgebied. Met een stand die zelfs tijdens de hoogdagen van het salon zou omschreven worden als megalomaan. Helemaal centraal de - nu al gesmaakte - 5 E-Tech als nieuwe ster aan het firmament, met op de randen van de stand zijn broeders. Zelfs de Scénic E-Tech, die het nota bene tot Auto van het Jaar heeft geschopt, moest genoegen nemen met een plaats buiten de spotlight.

Laat nét daar een wat onbehaaglijk gevoel bekruipen. Want waar Renault een héle stand in het teken zette van één auto, stonden op werpafstand de Chinezen, met een stortvloed aan nieuwe modellen. Klaar voor een blitzkrieg van jewelste in Europa. BYD toonde een megalomane SUV met 1.200 pk en meer luxe dan een Range Rover, een minibusje en opgefriste of nieuwe varianten van bestaande modellen. Het is echter het - ondertussen Chinese - MG dat zijn 100ste verjaardag niet zomaar voorbij wil laten gaan...

... maar China de oorlog?

Er was amper genoeg plaats op de stand van MG om alle producten neer te poten. De MG4 XPower en Cyberster zijn ondertussen geen onbekenden meer, maar plots stond daar ook de MG7 (niet voor België), de MG3 (een betaalbare hybride à la Toyota Yaris) en de bloedmooie MG9 Sedan en MGS9 SUV.

Alsof dat niet genoeg was nam MG ook nog zustermerk IM mee dat in één klap 4 (!) nieuwe modellen lanceerde voor 2025. Stuk voor stuk EV's met indrukwekkende techniek (solide state iemand?) en een feilloze afwerking. Voor de criticasters: ja, de Renault 5 is met zijn productie in Frankrijk (van batterij tot stuur) de énige échte Europese auto, maar hoe lang zullen de Chinezen nog Chinezen blijven? Zowel BYD als MG zullen de komende jaren fabrieken openen in Europa.

Misschien moeten we de verliezers dus niet zoeken op het autosalon van Genève, maar misschien wel op een boogscheut daar vandaan. Want de Duitsers... Die stonden er bij en keken er naar.

Over de auteur: Al bijna twee decennia leent Yves Wouters zijn pen en gezicht aan Autofans. Hij maakte de evolutie van 2.0 TDI naar volbloed EV mee vanop de eerste rij en schreef deze omschrijving over zichzelf in derde persoon. ________

Reacties

Laat ons wel wezen: De Europese autolobby (waar de Duitsers iets mee te maken hebben) heeft de EU jaren geleden overtuigd gekregen dat diesel de toekomst was. En eerder dan vergroenende technologie te introduceren (die hen een klein beetje ging kosten), is alles op het schap blijven liggen. En hebben ze ons belazerd met dieselgate. En toen dat uitkwam, is er met veel tegenzin begonnen aan een elektrisch alternatief (omdat de politiek en de publieke opinie nu eenmaal altijd gaat voor 1 enkele wonderoplossing, wat nooit zal lukken). Maar de investering in dat alternatief mag ook niet teveel kosten, want de aandeelhouders willen wel hun winsten zoveel mogelijk behouden. (Het liefst van al melken ze de verbrandingstechnologie nog wat uit door middel van gelobby en vertragingsmanoeuvers.) Als dan plots blijkt dat de ze voorbijgestoken worden, wijzen ze naar de Chinezen (en vergeten ze de Koreanen). En moet de Europese consument hen steunen, want ja, ze verdienen het toch en ze zijn too-big-to-fail-want-jobs-enzo. Soms lijkt het dat de consument nog meer dan vroeger er enkel is als het hen uitkomt, en voor de rest kan gef*cked worden. Niet echt fraai.

door JL
03/03/2024, 20u22

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Varia

Special: Cars & Coffee

Een rustige zondag met heerlijk weer. We hebben tijd, zin en het humeur om onszelf te laten verassen door klassiekers, sportwagens en knappe staaltjes maatwerk.

04/05/2009, 19u32
World Series by Renault 2009
Varia

Special: World Series by Renault 2009

De World Series By Renault moet zowat hét autofeest zijn voor alle soorten autofans. Zowel de allerkleinsten als de doorgewinterde racefan komt hier duidelijk aan zijn trekken.

04/05/2009, 18u10
Interview

Special: Heinz Bonnaerens

Autotune Heinz moet zowat de grootste naam in chiptuning zijn in België. Een naam die duidelijk verdiend is met een lange geschiedenis en een enorme know-how.

22/04/2009, 17u20
Varia

Special: KTM X-bow

Zoals we jullie gisteren beloofden komt deze rij-impressie online op de middag. De teaser toonde de motor, een 2.0l TSI van Audi samen met de kentekens van het chiptune bedrijf Heinz. Over die laatste volgt later nog een knap verslag en interview geïllustreerd met, zoals altijd, onze eigen foto's. Rij-Impressie werd gemaakt over en met de immer schitterende  KTM X-bow.

21/04/2009, 22u39
Autorai 2009
Varia

Special: Autorai 2009 exclusive preview

Update: nog meer foto's!! Autorai is vandaag officieel geopend voor het grote publiek maar Autofans nam gisteren al even een kijkje tijdens de exclusieve preview van de nieuwe generatie autoshow. Het nieuwe concept van de zes belevingswerelden lijkt op het eerste zicht wat verwarrend en onlogisch maar net dankzij dit systeem kan de Autorai blijven overleven, het resultaat zie je hier.

01/04/2009, 17u19
Interview

Special: Autowereld magazine 10 jaar, interview met Hoofdredacteur Alain Devos

Het tweewekelijks magazine autowereld bestaat 10 jaar. Aangezien de meeste redactieleden geabonneerd zijn leek het ons een goed idee de redactie van autowereld te feleciteren.  Bij deze gefeleciteerd. Als een ervaren pro zoals Alain Devos dan ook onze vragen wilde beantwoorden, is dat voor ons natuurlijk zeer interessant.

avatar
door Wim Verboomen
28/03/2009, 14u49
Varia

Special: Flanders Collection Car in Flanders Expo

Afgelopen weekend kon je in de Flanders Expo een bezoekje brengen aan "Flanders Collection Car 2009", een internationale beurs voor oude en speciale voertuigen en hun wisselstukken, literatuur en miniaturen. En omdat we ons geen betere activiteit konden inbeelden om die druilerige en grijze zondag een beetje op te vrolijken trokken we er heen met als resultaat enkele leuke foto's van een paar regelrechte classics.

23/02/2009, 00u18
Varia

Rijtest: Jaguar XKR (Video)

Met de idee van autofans om een eerste filmpje te kunnen presenteren aan onze lezers dachten we na over dé geschikte wagen. Een wagen met prestige, power, uitstraling en een verhaal. Na veel wikken en wegen leek de XK-R ons de prima oplossing. Allereerst tonen we jullie ons filmpje, daarin stellen we deze prestigieuze wagen voor. Het " waarom? ", lees je in ons uitgebreid verslag geïllustreerd met foto's.

17/01/2009, 14u07
Varia

Special: Salon Brussel 2009

Morgen, 17 januari, gaat het Autosalon van Brussel voor de 87e keer open voor het publiek. Zoals we intussen wel gewend zijn, draait het salon afwisselend om bedrijfs- dan wel personenvoertuigen. Dit jaar waren de lichte bedrijfs- en vrijetijdsvoertuigen aan de beurt. Zware bedrijfsvoertuigen zijn te bekijken in een apart “Truck- & Transportsalon” dat van 17 tot 21 januari loopt. In paleizen 1 & 3 loopt tegelijkertijd het moto-salon.

door Sven Geiregat
16/01/2009, 21u38
Varia

Rij-impressie: Porsche 911 4S Targa

De laatste dag van 2008 en hoe kunnen we beter afsluiten dan jullie een fotoshoot voor te schotelen van de sportwagen der sportwagens. Ik zou zeggen: geniet er van en tot in 2009! 

avatar
door Wim Verboomen
31/12/2008, 18u41