Uitlaat: Column

Column: F*ck de EU, koop nu een Chinese EV!

  • avatar
    door Yves Wouters
    04/07/2024, 13u58

Ondanks een negatief advies van zowat elk automerk ter wereld, is de kogel door de kerk: De EU gaat in China gebouwde EV's voor Europa buitensporig belasten. Daardoor moet je NU meer dan ooit een elektrische auto op kop tikken met een Chinees paspoort én de Vlaamse EV-premie binnen harken. Sorry, Europa.

Protectionisme is van alle tijden. Want een open handelsrelatie is maar zo handig, zolang je er zelf de meeste vruchten van plukt. De Europese Unie voelt echter de hete adem van China in de autosector en besluit nu buiten proportie te reageren. Als een peuter met een driftbui die wild om zich heen slaat.

In eigen nat

Net zoals een peuter met driftbui niet begrijpt dat het meer schade berokkent dan het wilt, lijkt de Europese Commissie niet te begrijpen dat het vooral in eigen voet schiet met de extra importtaks op in China geproduceerde EV's. China legde het de voorbije weken rustig uit, Duitsland probeerde rede te gebruiken en elke particulier smeekte om betaalbare EV's niet duurder te maken. Helaas, de EU-peuter was ondertussen al zo ver, dat het van woede in eigen plas stond te springen.

EV China importtaks

Hier staan we dan, in de nieuwe realiteit dat een in China geproduceerde EV plots stukken duurder zal worden. Dat geldt ook voor je Tesla Model 3 (+20,8%), Dacia Spring (+20,8%), Volvo EX30 (+19,9%) en je BMW iX3 (+20,8%). Al zegt iets ons dat BMW per direct de productie van die laatste stil heeft gelegd. Heb je nog zo'n iX3 op bestelling, we zouden toch even snel met je BMW-dealer bellen. Hoewel de Chinese EV Europese merken onder druk zette om zelf goedkopere modellen te bedenken (nota benen met miljarden een Europese subsidies), gaat die druk na van de ketel.

Vergeet de baksteen, ga voor het lichtmetaal

Ondanks dat de EU Chinese automerken wil afschrikken, is het nu meer dan ooit het moment om een Chinese EV te kopen. Toch van de grotere merken. Want ondanks de extra heffing is het weinig realistisch dat merken zoals BYD, MG, Lotus en Polestar hier snel zullen verdwijnen. Exact die merken hebben momenteel nog een stock van modellen staan die nog geen extra importtaks op hun voorruit hebben kleven. Waardoor je NU een auto kan kopen die volgende maand tot wel 38% meer kan kosten. Besef je wel wat dit betekent voor de restwaarde van je nieuw EV?!

EV verkoop belgie inschrijvingen 2024 info

Heb ik het voor het zeggen, dan zou ik nog snel richting MG trekken voor een MG4 Luxury. Dat is sowieso één van de beste EV's die je momenteel voor de prijs kan kopen. Die prijs? 37.785 euro. Na Vlaamse EV-Premie? 32.785 euro. De prijs vanaf het moment dat MG een nieuw exemplaar van de boot moet rijden? 51.992 euro! Je kan dus vandaag een nieuwe elektrische auto kopen, die in principe volgende maand 20.000 euro meer waard is. Vergeet een woning als investering, de elektrische Chinese auto hoeft amper onder te doen. Toch op korte termijn...

Over de auteur: Al bijna twee decennia leent Yves Wouters zijn pen en gezicht aan Autofans. Hij maakte de evolutie van 2.0 TDI naar volbloed EV mee vanop de eerste rij en schreef deze omschrijving over zichzelf in derde persoon. ________

Reacties

Persoonlijk vind ik het een lastige. Europese merken vertragen de overschakeling en melken de consument uit. En een aantal Chinese merken geniet dermate staatssteun dat een Europees bedrijf (of zelfs een Koreaans) er nooit mee zal kunnen concurreren. Europese industrie mag van mij dan wel beschermd worden, om herhaling van wat er met de zonnepanelen gebeurde te vermijden. Anderzijds mogen de bonzen van de auto-industrie ook eens stevig op de vingers getikt worden, denk ik.

door JL
04/07/2024, 23u39

Europa heeft niet veel keuze. China schermt voor bepaalde strategische sectoren zijn markten af, terwijl europa tot nu toe het spel minder hard heeft gespeeld. Dat jij dan je favoriete chinese rammelbak niet meer aan een dumpingprijs kunt kopen is inderdaad jammer. Ondertussen lijken sommige europese merken wel tot besef gekomen te zijn dat ze enkel volume kunnen draaien door goedkopere modellen aan te bieden (of marges te verlagen). Voor de chinese merken is er nochtans een oplossing: ze kunnen nog altijd in Europa produceren.

door GLENN
05/07/2024, 11u34

Byd de naam alleen zegt dat niet genoeg over de waarde van de auto zal van mijn leven nooit mee rijden die chineese brol

door De buck
10/07/2024, 20u20

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

BMW M3
Varia

Special: BMW M3

In samenwerking met dnpproductions hebben wij de mogelijkheid om regelmatig fotoshoots aan u te presenteren. Vandaag heeft Autofans er weer een hele knappe bij, namelijk de BMW M3.

28/09/2008, 12u38
teaser
Varia

Special: Autofans Launch Party

De redactie van autofans organiseerde op Vrijdag 12 september de Autofans Launch Party. Met dit feest hebben we de officiële lancering van Autofans gevierd. Thomas de fotograaf was aanwezig om enkele leuke plaatjes te maken.

17/09/2008, 10u16
fiat 500 teaser
Varia

Special: Fiat 500 - Nuova Bambino

Nuova Bambino. Het idee van retro moderne auto's is niet nieuw. Het begon allemaal 10 jaar geleden met de VW Beetle gevolgd door de Chrysler PT Cruiser. Beiden kregen massale media aandacht maar het verhoopte verkoopssucces bleef uit.

10/09/2008, 21u57
Varia

Fotoverslag: Spa-Francorchamps Belgian Grand-Prix

De grote prijs van België, als Belgische en Nederlandse (noorderburen waren in grote getalen aanwezig) autofan moet je er eens zijn geweest. Het enige wat ons tegenhoudt is de prijs. Het goedkoopste ticket kost maar liefst 130 euro. Dat is voor een staanplaats in de "bronze" area, al had ik het de "zand, modder, gras" area genoemd. Nee, geef mij dan maar de overdekte "gouden" zitplaatsen. Ik heb ze niet gezien, maar volgens mij moeten ze echt van goud zijn gemaakt aangezien je minimaal 400 euro betaalt voor een plaatsje.

avatar
door Wim Verboomen
07/09/2008, 20u12
VW Special Autofans.be
Varia

Special: Internationale VW-oldtimer meeting

Wat we gisteren nog even stil hielden kunnen we nu luidkeels uitschreeuwen ... "THE NEW PHOTO SPECIAL"! Op zondag 31 augustus werd er voor de zesde maal de internationale bijeenkomst van Volkswagen oldtimers in Lier georganiseerd. Alle modellen van VW waren welkom tot en met bouwjaar 1984. Ondanks het feit dat het hele gebeuren rond VW draaide kwamen er toch enkele Porsches tevoorschijn. Laat de link duidelijk zijn, ze zijn beide Duits en in beide gevallen oud. Autofans was er bij en we namen 88 foto's. We kunnen ze u uiteraard niet allemaal laten zien.

01/09/2008, 21u00
The-Engine-Room
Varia

Special: "The Engine Room"

Antwerpse autofanaten kennen allemaal de naam "Engine Room". Het concept was simpel: een grote hangar waar supercareigenaars hun auto konden stockeren zonder zich zorgen te maken over het nodige onderhoud etc. Daarnaast was er een bar waaruit je de auto's kon bewonderen en je gezellig kon babbelen over je favoriete auto. Het was de plaats waar de superrijken van Antwerpen elkaar ontmoeten. Er werd gepraat over zaken doen en over de passie van het supercar-eigenaarschap. Zeven jaar heeft het exclusieve clubje bestaan maar spijtig genoeg is het dit jaar in februari failliet verklaard. De redactie betreurde dit ten stelligste. Om de pracht van de Engine Room nog even te laten schitteren zijn we op zoek gegaan naar een insider die ons van fotomateriaal kon voorzien. Geniet!

Met dank aan Yannick Degroeve voor de foto's.

 

avatar
door Wim Verboomen
10/08/2008, 18u51
Varia

Special: VIP op de 24u van Spa-Francorchamps

Dit weekend werd van zaterdag 16u tot zondag 16u de 24-uur van Spa-Francorchamps gereden. Vitaphone Racing (Maserati MC12) en BMS Scuderia Italia (Ferrari F430) haalden de 1ste plaats in hun klasse. Voor Vitaphone was het helemaal een feestje aangezien hun 2de wagen op nummer 2 eindigde. Autofans wist Dimitri en Nick te sturen naar dit top race-event.

avatar
door Wim Verboomen
03/08/2008, 21u28