Uitlaat: Varia

Sfeerverslag: 24 Uren van Spa '13

De 24 uren van Spa zijn ondertussen al aan hun 65ste editie toe. Autofans trok gisteren ook eens vlug naar de Ardennen om er de sfeer te gaan opsnuiven van brullende V8's, brandend rubber, bier en hamburgers.

Geen exclusieve behind the scenes foto's, geen dure hospitality restaurants. Enkel wat een gewone bezoeker (al dan niet met paddock toegang) te zien krijgt voor zijn geld. Inclusief de foto's-door-de-draad, mensen voor de lens en het gebrek aan media shuttles waardoor onze voeten op het einde van de dag kwaad waren op ons.

Net zoals de klimaatregeling van het circuit (brandende zon of onweer) zijn er ook maar twee manieren om de 24 Uren van Spa te bezoeken. De dagjestoerist komt 's morgens aan, heeft misschien een rugzak bij met wat fris drinken en vertrekt 's avonds weer huiswaarts. De andere manier is zoals de diehards: met een hele hoop vrienden (soms zelfs wel de hele familie, met oma en de hond incluis), 49 tenten, koelboxen, 389 bakken bier en veel te veel om te vertellen. Zij maken de bossen - die voor 10 euro per dag tot camping worden omgetoverd - rond het circuit hun thuis voor enkele dagen. 's Ochtends vertrekken ze richting de bekende bochten Pouhon, Les Combes, de Raidillion of de Chicane en pas de volgende ochtend keren ze sterk geïntoxiceerd kortstondig terug naar hun tent om een powernap te doen. Wij zijn alvast sterke fan van deze laatste manier, al is ze natuurlijk niet voor iedereen weggelegd.

Rond het circuit staat iedereen tegen de draad gekluisterd en zitten sommigen al sinds 's ochtends aan zo'n kijkgat door de draad om er in de namiddag foto's door te kunnen nemen. De geur van bier, uitlaatgassen, hamburgers en zwetende mensen helpt mee aan een sfeer die je nergens anders kan tegenkomen. De sfeer van een vierentwintigurenrace. Een sfeer die je niet vlug zal vergeten en waarnaar je eigenlijk direct terug wilt keren als het na enkele dagen gedaan is.

Enkele meters van de race zien we de groepjes stewards verdeeld over het circuit op strategische plaatsen, meestal schuilend voor de brandende zon onder een tentzeil dat ze haastig hebben opgeknoopt. Zij zorgen er mede voor dat de race foutloos verloopt met hun kleurrijke vlaggen. Alvast niets dan respect voor hun, in dat dik oranje pak met lange mouwen zo in de felle middagzon op het asfalt staan.

Toen we in de avond weer richting Vlaanderen keerden konden we samen maar één ding besluiten eigenlijk: zo'n 24-uren race moet je eens meegemaakt hebben. Voor een van ons twee was het een eerste keer, voor de andere reeds de zesde of de zevende maal. We namen ons alvast voor om volgend jaar terug te keren, met een hele hoop, tenten en koelboxen. Zoals het moet.

Op onderstaande foto kan je trouwens een oude bekende zien, de MG Xpower SV-R die we in april nog mochten voorstellen tijdens onze vrijdag fandag rubriek.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Analyse | Slechts 159 euro verschil tussen Twingo en Taycan als bedrijfswagen: de regering wil daar iets aan doen

De federale regering zoekt zowat tien miljard euro en dat betekent dat de politieke partijen in de pers meer ballonnen de lucht in laten dan op een zonnige zomeravond in het Waasland. Ook de bedrijfswagen lijkt niet zonder schade uit de gesprekken te komen.

door Mika Tuyaerts
25/09/2026, 10u15

Dodge-CEO Matt McAlear: "We willen niet de meeste klanten, wel de juiste"

Dodge is terug in Europa van nooit helemaal weggeweest, en dat gaat met de nodige Amerikaanse flair gepaard. Op de Europese lancering van de nieuwe Charger stond Dodge-CEO Matt McAlear ons te woord over de Europese lancering van de nieuwe Charger, het gamma dat eraan komt en Fastlane 2030, het investeringsplan dat Stellantis-CEO Antonio Filosa in mei voorstelde. McAlears boodschap is duidelijk: Dodge sluit geen compromissen en net dat zal nieuwe klanten aantrekken.

door Mika Tuyaerts
22/09/2026, 15u41

Test: Heb je wel een fietsenrek nodig met een Mercedes GLB?

Het is weer die tijd van het jaar. We gaan op zoek naar de perfecte reisauto, maar niet voor een stel jankende kinderen op de achterbank. Nee, onze auto moet vooral fietsen kunnen meezeulen zonder extra rek achter- of bovenaan. Vorig jaar kozen we daarom een bestelwagen, dit jaar een Mercedes GLB. Kan deze middelgrote SUV al ons materiaal slikken?

09/09/2026, 12u05

Waarom noemen Belgen een stationwagon ‘break’ (en hoe spreek je het uit)?

Geen enkel autotype kent zoveel verschillende namen als de break. De één noemt ‘m stationwagon, de ander estate en af en toe spreekt iemand zelfs eens over een combi… Maar in België is ‘break’ toch het meest gangbaar, en we spreken het ook niet uit zoals je misschien verwacht.

avatar
door Joram Van Acker
11/08/2026, 10u02

Verlichte logo’s: waarom sommige auto’s ze toch niet mogen hebben van de EU

Verlichte merklogo’s zijn sinds een paar jaar toegelaten op auto’s in de EU, maar toch niet altijd. Kijk maar naar de nieuwe Audi’s Q7 en Q9: die hebben in de Verenigde Staten LED-verlichting achter de vier ringen maar in Europa niet… Dus waarom dan?

avatar
door Joram Van Acker
30/07/2026, 17u06

Column YW: De Mazda6e is de mooiste EV die je kan kopen (voor het geld)

Ik zag het beste autosalon van het jaar dit weekend niet in Genève, Parijs of in Brussel, maar wel op een speeltuintje met een tuimelrek en een kapotte veerwip. Hoofdact: een Mazda6e. Bijrol: ik, die eigenlijk gewoon van een bankje naar mijn dochter zat te zwaaien.

avatar
door Yves Wouters
06/07/2026, 18u39

Getest: zo makkelijk (of moeilijk) werkt de driftmodus van de Hyundai Ioniq 6 N

Steeds meer fabrikanten integreren het in hun sportieve modellen: een driftmodus. Die zou je als leek in staat moeten stellen om te driften op ‘Fast & Furious’-niveau, alleen: wie durft zoiets te proberen? Wij dus, en wel met een Hyundai Ioniq 6 N onder onze derrière.

avatar
door Joram Van Acker
03/06/2026, 13u05

Opinie: Terwijl VS en China technologische revoluties lanceren, dwingt Europa ons in petieterige "K-cars"

De Europese auto-industrie heeft niet gefaald, de Europese auto-industrie is kapot gemaakt door... Europa zelf.

avatar
door Yves Wouters
19/05/2026, 15u00

Het goede voorbeeld? Zo bestrijden ze de oliecrisis in het buitenland

Laten we eerlijk zijn: het is niet leuk om vandaag de dag naar het tankstation te rijden. Maar wanhoop niet! Terwijl jij je afvraagt of een week “beeld maar geen klank” van je partner opweegt tegen het geld dat je krijgt voor het verkopen van je schoonmoeder, zijn ze in regeringskringen druk aan het debatteren over mogelijke hulpmaatregelen. Al klinken de geluiden uit de Wetstraat wel unisono: op die steun wordt het nog even wachten.

door Mika Tuyaerts
20/04/2026, 15u38

"De Raval is een sportieve GTI, punt.": 5 vragen aan Cupra-directeur Thierry De Vleeschouwer

Cupra heeft met de Raval een nieuweling boven de doopvont gehouden. Tijdens de introductie op Belgische bodem sloegen we een praatje met Thierry De Vleeschouwer, de Belgische Cupra-baas en échte Autofan: "Hoe de Raval rijdt... dit is een échte GTI!"

avatar
door Yves Wouters
17/04/2026, 12u56