Uitlaat: Varia

50 jaar BMW M volgens de redactie: het favoriete ///Model van Yves Wouters

  • avatar
    door Yves Wouters
    26/05/2022, 10u00

Feest en taart, want BMW’s motorsportafdeling bestaat deze week 50 jaar. De ideale gelegenheid dus om terug te blikken op een halve eeuw geschiedenis en onze redactie hun favoriete BMW M te laten nomineren. Vandaag heeft redacteur Yves Wouters het over de E61 BMW M5 Touring.

Een auto is meer dan zijn som der delen. Gelukkig, in het geval van de vierde generatie M5 die in 2004 het levenslicht zag. Want dit is misschien wel dé minst betrouwbare M-auto die ooit boven de doopvont werd gehouden. De gerobotiseerde versnellingsbak valt agrarisch te noemen en de 5-liter V10 voorin kon op eender welk moment - en zonder waarschuwing - zichzelf de vernieling inblazen. Nog wat olie op het vuur? Het is een goed bewaard geheim dat de Bangle 5 Reeks - waarop de M5 is gebaseerd - geen hoge toppen wist te scheren qua betrouwbaarheid. En toch... is de M5 Touring een memorabele M-auto.

Het paadje af

Spring even mee naar 2004. Sprak je over snelle stationwagens, dan had de RS-divisie van Audi die markt in handen. Zonder twijfel wrong dat bij BMW, waardoor het met een gepast antwoord op de markt moest komen. Als merk heb je dan twee opties; ofwel kopieer je het bestaande recept van de concurrentie en schaaf je het lichtjes bij, ofwel ga je compleet van het paadje.

En jongens, wat ging BMW compleet van het paadje.

Te beginnen met de motor bijvoorbeeld. Hoewel Audi al even een V8 parkeerde in haar snelle stationwagens, besloot BMW dat daar gerust nog twee cilinders bij mochten. Daarvoor klopte het aan bij haar F1-afdeling dat op dat moment bezig was met een 19.000 toeren per minuut schreeuwende V10 die 940 pk wist op te wekken. Die knowhow werd overgeheveld naar de eerste - en enige - productie-V10 van BMW ooit, een tot 8.250 opm gelimiteerde atmosferische 5-liter met een vermogen van 507 pk en 520 Nm koppel. Cijfers waar je vandaag de dag nog steeds mee uit kan pakken.

BMW M5 Touring

One and done

Alsof het vermogen van dat motorblok halfweg de nillies nog niet indrukwekkend genoeg was, werd je door ///M ook nog eens getrakteerd op één van de heerlijkste sounds ter wereld, kreeg je een head-updisplay (destijds uniek) en was het je sportiefste blik op het toen nieuwe en grensverleggende iDrive-systeem van BMW. Ja de, eveneens van de racerij gehaalde, automatische versnellingsbak was geen plaatje en ja, de M5 zoop als een tempelier (1 liter olie per 1.000 km) maar in zijn Touring-variant was/ is het een uitermate begeerlijk stukje automobiel. De enige V10 stationwagen die BMW ooit heeft gemaakt... en ooit zal maken. Dat moet iets waard zijn, toch?

BMW M5 Touring

Reacties

Heel cool, heerlijke liefhebbersbak! Maar man de onbetrouwbaarheid en gigantisch dure herstelkosten vergeef ik hem niet… ik wil als een idioot rijden met zoiets idioot. Niet constant op eieren zitten om het blok te sparen :D! Geef mij dan maar de even oude E63, de M156 is toch een pakje betrouwbaarder en klinkt ook heerlijk. Geen v10, maar toch!

door Techno Patat
27/05/2022, 19u18

Confusion of the highest order, ik mij heel de tijd aan het afvragen waar je het over had, uh sinds wanneer is een bmw m6 e63 betrouwbaarder? En dan had ik pas door dat je het over een Mercedes e63 amg had :p nu die W211 staat toch ook niet in de boeken als meest betrouwbare merc ooit vrees ik…

door Adriaan
28/05/2022, 21u55

Nee maar wat electronica problemen is nog wat anders dan versnellingsbak revisies na 30k km en lagerschalen tussen de 10 en 50.000km :D!

door Techno Patat
29/05/2022, 16u42

Ik heb deze prachtige wagen gereden van 2007 tot 2018, uiteraard de Sedan. Ondanks alle onheilspellende berichten die door zowel "kenners" als autojournalisten verspreid zijn heb ik op enkele elektronische problemen na, 256 000km gereden zonder iets van grote problemen. Er was dan ook maar 1 ding van uiterst belang bij deze wagen. Correct warm rijden en rustig "uitbollen" na intensief gebruik. Alle problemen met Vanos en lagerschalen etc..., bijna allemaal te wijten aan incorrect gebruik, geen wonder als je een koude v10 motor tot 6000 toeren trekt als je van je oprit vertrekt.... Anyways, Van alles bmw's die ik tot nu toe bezit heb was dit wel echt "the holy grail". Zijn tijd ver vooruit. Niet alleen qua motor maar ook qua brandstof verbruik. ;)

door Peter Aelemans
06/06/2022, 21u39

Oprechte proficiat! Je hebt het toch maar gehad hé de jaren met een V10 onder de voet :D

door Techno Patat
09/06/2022, 00u32

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Circuit Reims-Gueux
Varia

Special: Straatcircuit van Reims-Gueux

De klassieke toeristische hoogtepunten van Frankrijk zijn bekend: Languedoc – Roussillon, Provence,Alpen, Cote d’Azur, Pyreneeën en Normandië. Been there, done that. Een van de minder bekende streken daarentegen, toch qua bezoekersaantallen, is de Champagnestreek. Een regio die velen onder ons ongetwijfeld kunnen situeren, maar zelden of nooit doorkruisen. Laat staan dat ze er halt houden en op zoek gaan naar enkele culturele (auto)parels. Ons reisdoel van dit weekend is het voormalig straatcircuit van Reims-Gueux. Vervoer van dienst: een koperkleurige Mégane Coupé 130 dCi. En avant!

10/04/2010, 10u18
Audi A1 2011
Interview

Laatste interview: Audi A1 exterieur design

Een verassing zal de Audi A1 niet worden in Genève. We zagen hem al op straat en ook de marketing campagne legt zo goed als alles open en bloot. Vandaag lanceerden de Duitsers het laatste video interview. Daarin spreekt de designer voor het exterieur over het feit dat Audi de kleurkeuze voor het dak apart behoudt. Je kan als klant dus, net zoals de 500 en Mini, je dak in een ander opvallend kleurtje schilderen. De technische zaken over lijnen en hoeken laat ik liever aan hem over. Filmpje bij 'Meer Lezen'.

18/01/2010, 17u49
Autosalon Brussel 2010
Varia

Special: Autosalon Brussel 2010

Vanaf vandaag staat Brussel klaar voor de 88ste editie van het Autosalon. Voor de Heizel vol loopt, mogen wij al uitgebreid kennismaken met het bescheiden aantal primeurs.

13/01/2010, 19u46
Bugatti-100-expo
Varia

Special: Bugatti 100 Expo

Ter gelegenheid van het 100 jarig bestaan van Bugatti zijn er wereldwijd tientallen evenementen om dit heuglijke feit in de verf te zetten. De Centenaire van de luxe- en sportwagenbouwer uit Molsheim doet daarbij ook ons land aan in de vorm van een unieke tentoonstelling. In de gebouwen van Autoworld Brussels, gelegen in het Jubelpark, vind je tot 17 januari zowat alle Bugattis terug die Ettore en later Volkswagen ooit gebouwd heeft. Van een Type 13 tot de legendarische Type 35C en T59. Maar ook de minstens even bijzondere 57 SC Atlantic ontbreekt niet.

09/01/2010, 10u48
Niels-Van-Roij
Interview

Special: Autofans interviewt automotive designer Niels Van Roij

Een tijdje geleden presenteerde Nederlands industrieel ontwerper Niels van Roij zijn eerste volwaardige concept aan de buitenwereld. Met een groene, en dus politiek correcte, interpretatie van de extreme designtaal van het Britse sportwagenmerk TVR verbaasde hij de designwereld. Zijn keuze vroeg dan ook om extra uitleg. We bezochten hem in het  Automotive Technology Centre van Helmond alwaar de concept tentoon gesteld staat.

avatar
door Wim Verboomen
31/12/2009, 14u08
Varia

Special: TVR T350T

Dankzij onze huisfotograaf Glenn kunnen wij julllie mee laten genieten van een TVR T350T fotoshoot. De T350 werd enkel rechtsgestuurd gebouwd en er bestaan twee versies van. De T350C en T350T (Coupe en Targa). Beiden werden gebouwd op basis van de Tamora. De T350 vormde later ook de basis voor de extreme Sagaris. De T350 in kwestie is een 'Red Rose'. Een special edition met onder meer betere remmen en uitlaat, maar vooral met een Speed Six van 4.0 liter in plaats van de standaard 3.6. Enjoy!

avatar
door Wim Verboomen
06/11/2009, 16u31
Varia

Special: Tuning op grootmoeders wijze, BMW E39 M5

Door de jaren heen heeft het begrip “tuning “ een negatieve bijklank gekregen, dit is misschien deels te wijten aan het succes van films in het genre van the Fast en the Furious. Tuning wordt dan dezer dagen ook gelijkgeschakeld met extravagante spoilers, flashy kleuren, uitbundige bestickering, met folie zwart-getinte ruiten, streetracen, illegaliteit , vulgariteit,... noem maar op , we kunnen zo nog wel eventjes doorgaan. Tijd om te tonen dat het ook anders kan! De gevalstudie in kwestie is een BMW e39 ///M5, wat in feite al tuning af fabriek kan genoemd worden.

avatar
door Wim Verboomen
04/11/2009, 13u04
Varia

Special Edition C-Klasse Executive SE voor de UK

Mercedes heeft een speciale versie van de C-Klasse uitgebracht voor de Britse markt. Het bevat een pakketje voor het exterieur en een update voor binnenin. Gebasseerd op de C180 Kompressor BlueEfficiency, krijgt deze C-klasse een meer sportieve grille vooraan, 16inchers en chrome afwerking zoals de uitlaatpijpen. Binnenin vinden we het Command multimedia systeem terug samen met Linguatronic voice control, 6GB ruimte voor muziek en een PCMCIA ingang (een standaard voor een insteekkaart en bijpassende houder, bestemd voor uitbreidingskaarten voor notebooks). De verkoop ervan vangt aan in November en zou 650 euro extra kosten. Dat brengt de totale prijs op 26.000 euro voor de sedan en 27.200 euro voor de estate.

31/10/2009, 17u58
Melkus RS 1000
Varia

Special: Met 190 op de teller door de DDR

Met enthousiasme vertelt Achiel Olbrechts over zijn tweetakt aangedreven vierwielers die het propvolle IFA museum vullen. Wartburg, Trabant, Barkas of EMW, geen enkele daarvan heeft geheimen voor de kwieke zeventiger. Maar het pronkstuk van zijn collectie is de zeldzame Melkus RS 1000. Met zijn 101 exemplaren een waar juweeltje. 

28/10/2009, 20u48
Varia

Special: Matra Sportscars

'Mécanique Aviation et Traction' of kortweg Matra zoals de meesten het nu kennen was een Franse producent van sport- en racewagens. Al was dit niet meteen het geval. De historie van Matra kent een complex verloop dat de moeite waard is om even te doorlopen. De stempel - van het ondertussen ter ziele gegane - sportwagenbedrijf is niet onbelangrijk en kent een verhaal welk thuishoort in de betere autogerelateerde geschiedenisboeken.

22/09/2009, 14u59