Maak je geen illusies, je haalt geen gebruikte Polestar 1 in huis voor een appel en een ei. Het model is dan ook heel erg exclusief, wat je meteen al merkt aan het zeer beperkte aanbod op de tweedehandsmarkt. Er werden er slechts 1.500 van geproduceerd dus de kans dat je er eentje in levende lijve spot, is niet zo heel groot. De Polestar 1 is met andere woorden een collectors-item, eentje waarvan het niet ondenkbaar is dat ie nog in waarde zal stijgen over de jaren.

Image

1.000 Newtonmeter !

We nemen even de teletijdmachine terug naar 2019, toen Volvo besliste om van haar sportieve label ‘Polestar’ een alleenstaand merk te maken. Om het premium niveau en de exclusiviteit te benadrukken werd gekozen voor een bloedmooi koetswerk met als uitgangspunt de Volvo Concept Coupé uit 2013. Het was trouwens vanaf dag 1 een uitgemaakte zaak dat Polestar een EV-merk moest worden, maar omdat de technologie nog niet op punt stond werd in het geval van de 1 geopteerd voor een plug-in hybride aandrijflijn.

Image

En wat voor één! De (fiscaalvriendelijke) 2.0 viercilinder van 309 pk wordt bijgestaan door twee elektromotoren en een alternator-starter, goed voor een systeemvermogen van maar liefst 609 pk. En met een koppel van zo maar even 1.000 Nm trek je de spreekwoordelijke stenen makkelijk uit de grond. Een spurtje naar 100 speelt de vierwielaangedreven Polestar 1 klaar in 4,2 seconden, de topsnelheid bedraagt 250 km/u. Die geweldige prestaties zijn trouwens mogelijk omdat het model heel veel koolstofvezel gebruikt, tot zelfs in het chassis. En het is geweten dat het weliswaar dure carbon ook heel erg licht is, wat een totale gewichtsbesparing oplevert van 230 kg. Hoe die rijdt, dat lees je in de Autofans review.

Image

119.500 euro als investering

Exclusiviteit komt natuurlijk met een prijs, en die bedraagt 119.500 euro voor het exemplaar uit oktober 2020 waar net geen 12.000 km mee is gereden. Net ingereden dus. Een flink bedrag, maar daarmee koop je bij Van Mossel Used Cars in Antwerpen wel de goedkoopste Polestar 1 die in Europa is te vinden. En je haalt er wel een bloedmooie 2+2 coupé mee in huis met vooruitstrevende plug-in technologie waarmee je 124 km volledig elektrisch kan rijden. Het weinig onderscheidende, maar uiterst luxueuze Volvo-interieur moet je er wel bij nemen. Idem voor de beperkte kofferruimte waar je wel getrakteerd wordt op een setje opvallende EV-connectoren achter glas. Heerlijk, toch?

Klik hier om de aanbieding te ontdekken.

Image